一、10年马三自动挡二手车？

2010年的马自达三自动挡二手车是非常不错的。

马自达三车型是马自达公司推出的一款运动型的家庭轿车，在国内市场的销售情况还是比较不错的，2010年的马自达三自动挡车型使用的是一台1.6升的小排量发动机，油耗控制的比较到位，一般情况下不会超过8升，在紧凑型轿车当中也算是比较省油的，性价比非常高。

二、马自达3星骋二手车值得买吗

马自达3星骋二手车如果车况还好的话，值得买：1、马自达3星骋的换代做的没有想象中彻底，毕竟除了外观内饰这些肉眼可见的变化之外，它和老款在本质上并没有太大区别，熟悉的发动机、轴距和底盘结构均是如此，但对于运动和操控近乎于偏执的坚持，还是让星骋在同级别车中显得非常的与众不同；2、对于追求速度和操控乐趣的朋友来说，马自达3依然是这个级别中最值得考虑的车型之一！再来看看价格，两款主打运动的2.0L车型售价分别为手动挡13.98万和自动挡15.38万，相比老款来说整体价格还算合理，这点认可；3、而我担心的是，目前同级竞争对手越来越多的使用增压发动机，并且已经有太多人乐此不疲，在这种局面下，马自达3还能否靠操控亮点打动人心？或许6MT车型的乐趣与运动精神更具竞争力，说到希望，我倒是对它很有信心。

三、3到4万的二手车买什么好？

日系：

这种价格区间，首先本田飞度是一个好选择。这款车的耐用性和省油是有口皆碑的。并且飞度有着小型车里最大的车内空间。居家旅行还有在后排那啥都挺方便。维修保养还便宜，最关键是保值，很多开了五六年的飞度还能卖到五万多。相当相当保值。

以北京为例，我们随便上个北京的二手车交易平台，随便截个图就可以看到。外地的朋友你们就自己上网查看就行。并且这种价格区间下，如果你不在乎被卖主一脸嫌弃而墨迹点，还能再稍微砍点下来。

三到四万可以选择年份近的低配1.3L手动挡飞度，年份远的高配的1.5L的自动挡飞度，但就我个人而言，我肯定选手动挡的。虽然北京堵是堵了点，但自动挡跟手动挡年份差的太远，还是手动挡划得来一些。      

飞度基本可以说是这个级别完美的车型，非要找个缺点，那就是太保值了，以至于二手车价偏高。不过高有高的好处，以后自己卖了亏不了多少钱。其实等于一样的。        

要说三到四万的二手车，雨燕绝对是你无法忽视的存在。铃木虽然在中国不算什么主流品牌，但具体事情具体分析，铃木的雨燕还是不错的，无论是故障率还是返修率，都非常低，扎实可靠，空间也算不错。要知道，毕竟在三哥的土地上，以小型车打天下的铃木几乎霸占印度半壁江山了。做小型车的水平，铃木说自己第二，谁敢说第一？

除了这俩货之外，还可以选06年07年的骐达，还可以选丰田的老款威驰、花冠等，马自达2，年份略长的马自达3，06年的马自达6大概也就是在四万多块。日系车在这个价格区间里可以选择的车型非常多，因为本身它品牌也多。

韩系：

还有韩系的赛拉图和伊兰特等等，但是赛拉图和伊兰特一般很容易买到跑黑的士的车。这一点要注意，尽管这俩车也非常耐用，伊兰特因为现代在北京设厂的原因，很早就用伊兰特做出租车了。民间跑黑的士的也有很多是用伊兰特，赛拉图在很多地方也经常被司机们用来跑黑的。这类车的车况相对磨损会重很多。要注意鉴定。

赛拉图和伊兰特一样，基本是这么个行情。07款的不一定就非得是07年的，二手车一车一况所以导致一车一价，二手车的价格从来都只是个区间而不是一个固定的数字。车况好就相对更高点，车况差就相对低点。就这么简单。韩系还可以选的车型有现代的雅绅特和起亚的锐欧，年份基本在五六年左右的，大概行情价在三万多。不会超过四万块钱。一些小城市除外。

德系      

如果三四万的二手车，大众车系里唯一值得挑选的是POLO，还能买到年款和车龄不错的POLO，至于宝来1.8T以及老捷达，我个人认为真没必要。大众的车敢买十年车龄以上的，还带涡轮的，那是需要勇气的。谁要推荐你买这样的车，那就纯属是在误导你。想让你一年之内成金牌修理工呢。不是我黑大众，上了年纪的老涡轮车，不是在修车厂里，就是在来修车厂的路上。想学汽车修理去蓝翔，没必要用买老大众车的方式来获得。

四眼POLO的价格基本在两万多左右，不会超过三万，而劲情的市场行情价基本在四万多，这俩车都是不错的选择。无论是市场保有量还是保值率，都是一流水准。从家用代步的角度来说，POLO的确是个很不错的选择。因为它真的跟现在的坑爹大众关系不大。以前的大众还是真心算做业界良心的。尤其是非涡轮的POLO。      

对不起，大众我不推荐车龄很长的车。原因，你懂的。只推荐POLO。四眼POLO只需要大概两万多块就够了，而劲情稍微贵点，六年左右的劲情大概行情也就是在三万多至四万左右。POLO年份差价并不大，只要车况好，丝毫不愁卖，保值率相当喜人。还有一款车，就是四代高尔夫。不过保有量太少，推荐了也没用。基本买不到。其他车我个人认为都是个坑。老款宝来看起来很美好，其实也没什么值得推荐的。尤其是带T的冠军版，除非你是玩车的，不玩车真心没必要。

美系

说到美系车这个价位的，我立马想起的就是老款的别克凯越，其次是别克的HRV，别克一直强调自己是个高端品牌，自恃是跟奥迪宝马一个级别的。可惜又要出凯越这种车。拉低了自己的档次，导致自己只能做个跟大众丰田一样的品牌。别克的车没别的，就是费油。其他小毛病和故障率不多。在二手车市场里，还算是受欢迎的车了。为什么要说“还算”，就是因为在民众眼里，他们也不管你是啥车，反正这种上了年纪的美国车，都是油老虎。      另外福特的老款福克斯也是可以买得到的，福特的嘉年华也可以买得到，总体而言，雪佛兰的新赛欧和老款的乐风也会是一个不错的选择。

中系车        

在三到四万价格区间，除了一些合资的小型车和紧凑型车外，国产里可以选择的空间更大。我个人认为，如果不介意国产的话，其实有一部分国产品牌的车做的还是很好的。比如奇瑞跟吉利，三到四万的价格区间甚至能买到三到五年的帝豪EC7了，那可是国产神车，年销量二十来万。不仅配件好找，而且也足够扎实耐用。我个人认为，就这个价格区间而言，没有任何一款二手车能比得上帝豪EC7，只是有些人可能面子心里作祟，觉得国产品牌丢份，但你要知道，这个价格区间里，买个合资小型车也未必见得多有面子。

3-4万的二手车，选择的余地并不大，只有那些本身新车价格就非常低的车型。那些车龄大的二手车，建议还是不要考虑啦，老车我不推荐的原因就是很多人根本不会看车况，年纪大的车，相对来说毛病也会多，事故车的几率也会高，甚至可能你买回来自己弄弄的钱会比买车价格都高。所以我不会推荐年纪大的车型。10年的F0 2W以内，不过你的预算都能买F0新车啦！3-5年长安铃木雨燕，二手车价格：3.70万-6.98万3-5年东风日产玛驰，二手车价格：3.75万-5.58万3-5年斯柯达晶锐，二手车价格：4.50万-6.53万3-5年长安福特嘉年华，二手车价格：4.50万-6.68万二手车所有价格都得看具体车况，我觉得不管买新车还是买旧车最好还是自己去看看，坐坐，试试，别人的建议不一定是适合自己的。有时间就去市场看看，熟悉熟悉行情，自己不懂车就找懂车的朋友或者懂车的师傅看车。买二手车这种事不能仅靠听别人说的，自己只是想象，你得看到实物。

1.城市里做保险、销售，需要见客户的。这种业务要求车子性能好，三天两天抛锚，一个月迟到两三次啥业务都不用干了。个人推荐捷达、桑塔纳这种经久耐用车型，保养成本低，满大街都可以找到维修配件，妈妈从此不用担心我不能按时回家吃饭了。2.需要应酬，客户偶尔坐车、接送机场的。买辆MPV是不错的选择，空间大、老板坐得舒服，还能偶尔接送孩子上学。东风风度帅客、江淮瑞风、风行菱智都是不错的选择。这些车推出都有几年了，市场保有量也比较高，大可随便挑。3.顺风、中通、圆通、申通等各大镖局的送镖业务。这类工作需要不用多说，各大镖行多使用国产五菱家族的神马。五菱荣光已经成为一个好镖师的标志，车身轻巧，城中村道奈我如何，座椅快速拆卸，货物随便堆放，一脚油门呼呼扬长而去。完全满足镖师应有的江湖气概。4.修水塔、贴瓷砖、门窗防盗网装修业务。这种业务怎少得了我大皮卡，只有放不下，没有拉不动，我大柴油发动机可不是吃素的。这类车型的选择也是以国产为主，福迪雄狮、江铃宝典、长城风骏，再配上一首《套马杆》你可以直接开上西藏去了。瞎哔哔完，个人建议如果买合资车大概10~14万公里的里程差不多，毕竟你价格有限，性能靠得住。如果是国产车，我刚刚说那几款基本上有个3年六万公里就差不多了，国产神车跑久了谁也不担保什么时候会掉个轮胎啥的。另外买二手车要注意车架有没有严重损坏过，那就算是修好了也是一颗定时炸弹啊！注意是不是水浸车，前两年发大水这类车可不少，底盘、悬架生锈较多的再便宜也不能要。