你好 我是石门车谈~很高兴回答你的问题，专注日系德系车型，有问必答！！如果您觉得我的回答令您满意，解决了您的问题，点赞加关注，就是对我最好的支持！谢谢！！之前在汽车之家有个人发布的二手车，不过现在已经收费了，也就没多少人会往上面发了，而且也不允许发了，原因就是很多车商冒充个人车来卖二手的事故车泡水车，导致平台经常被投诉，而且也不利于二手车平台发展所以现在基本上没有个人车源了，就算有也是平台发布的，是不可能拿到个人车源的联系方式的。

有些网站是真的有，但是少之又少，多数都是不良商家冒充个人，以次充好来发布一些事故车，泡水车的车源的，个人买家谨防上当受骗，不要贪图小便宜，个人朋友之间知根知底的二手车才是最靠谱的，车商的车也会有些许隐瞒，不会把车况都告诉你的。这个买二手车就要靠自己甄别这些情况了。

面对标题在58，或者瓜子或者赶集等等都会有个人的二手车信息。或者本地的一些网站上也会有。

面对题主的问题，题主可能是想买一辆二手车自己开。

那么为什么很多人买不到个人车主的便宜二手车车呢？

小高来给你看解答一下。

1，即使现在有一台车，放在你面前，车况没问题，价格也合理。你能不能马上就点钱把车开走完成交易，怎么验车，怎么决定价格？

2，有没有足够的信息源？有没有中介给你报车，让你有挑选的余地。大多数情况都是个人想买车，会根据个人的意愿车商给你配车，自己没有跟同行借，拼缝子，拿茶水。

3，即使你在交易的过程中，会因为不会办理相关手续，发票违章等等问题会被中断交易。等等而二手车贩子可以直接给车主现金让车主回家，。

4，网站上的价格也越来越贵。虽然声称没有中间商赚差价，但是中间的服务费多少？远比二手车商的价格高，其次如果有合适的车源要么是网站自己收购，要么就批发给二手车商。

所以总得来说二手车行业也是脑力运动[呲牙]

希望能帮助到你

58同城认证的二手车，可以放心购买吗？买时应注意哪些问题？

感谢邀请，58同城放心车的检测是外包给查博士的评估师了，我认识他们的评估师，检测的还可以，他们有一年3万公里的质保，但是不能保证所有的评估师都和他一样、祝你好运，买到心仪的，品质好的二手 车！

感谢邀请，如果你是小白，新手不建议你去二手车平台去买二手车的，因为有些东西不是仪器就能检测到的，各大网络平台打着不赚差价的旗号，但是服务费也不低，

14年车龄的二手车可以买吗？

你好 我是检车家的一名检测师，我从我的亲身经历来回答你这个问题，今天的主角就是一台14年车龄的马自达6，相对来说日系车本来在国人心中比较皮实耐用，那这台14年的马自达6值得入手吗？我们一起来看看......

没错，我今天检测的就是一台马自达6。聊天中得知客户刚拿到驾照，准备买台三四万的车练练手，所以看中了这台车。客户说之前和朋友已经过来大致看了一次，感觉车子有点问题，但是又找不到具体是哪里出了问题，所以才决定委托旺仔我过来检测一下车况，看看是不是如他感觉的那样有问题。好了，咱们就废话不多说，开始今天的检测，首先来看看这辆车的基本情况。

车型年款：2006款马自达6豪华版

出厂日期：2006年9月

表显里程：123320公里

新车指导价：20.58万

卖家报价：2.8万

检测地点：江苏南京

由于是一台14年车龄的老车了，所以外观看起来确实比较老旧，右前大灯成色相比较左前大灯要稍微显旧一些，左前大灯存在更换的嫌疑。

下中网和前杠均没有安装好，其它没发现什么瑕疵问题。

接下来拿出专业设备检测漆面，发现机盖喷漆。

左前叶子板钣金。

左A柱顶部钣金。

车顶喷漆。

左前门钣金。

左后门钣金。

左后叶子板钣金。

后尾盖喷漆。

右后叶子板钣金。

右C柱钣金。

右后门钣金。

右A柱顶部钣金。

右前门钣金。

右前叶子板钣金，外观一圈检测下来旺仔基本可以判断车辆有过侧翻，导致A柱、C柱以及全车金属覆盖件基本都有钣金情况。

接下来检测发动机舱，打开机舱盖可以看见发动机表面被清洗得比较干净。

机盖两侧固定螺丝均有拆卸痕迹，结合周围附件以及漆面数值，旺仔可以判断机盖是后期更换的。

两侧叶子板固定螺丝均有拆卸痕迹，仔细观察叶子板做工之后发现两前叶子板均是后期更换的。

大灯以及水箱框架固定螺丝有拆卸，叶子板和机盖都更换了，大灯和水箱框架肯定也是保不住了。毕竟机盖和叶子板不属于易损件，不存在好好的就拿去更换。

于是旺仔我趴下去检测水箱框架其它的附件，可以看到水箱框架确实是更换过的，上面还有个汽配城标签。旺仔感到惊讶的是水箱框架底部破裂后，居然用的是补丁补回去然后继续用。这补丁技术，作为同样是修车出身的旺仔来说，感到自愧不如。

趴下去还看到前防撞梁有钣金修复现象，而且修复效果比较差。从这里基本可以判断车辆前部发生过比较严重的碰撞事故。上面已经锈迹斑斑，一旦发生比较严重的碰撞事故，这样的纵梁很难起到缓冲吸能作用。

发动机右侧机脚胶拆卸，固定螺丝都不一致。

左侧机脚胶固定螺丝也是有拆卸痕迹，这么多年的车了，至于是更换机脚胶还是把发动机、变速箱拆卸下来进行维修，那还得举起车辆然后看底盘才能确定了。

ABS泵有明显的拆卸维修现象。

发动机节气门壳体破裂，只是打了点不干胶修复，这种修复方式是非常不负责任的，万一供气出现问题导致车辆高速抛锚，轻则费神费力费钱进行拖车修复，重则引发交通事故导致人身安全没有保障。

顺着节气门管道往下看发现气门室盖也有渗油。

接下来检测电瓶以及全车油液，发现电瓶寿命不足需要更换；刹车油并未变质；机油较脏，颜色很黑；防冻液不够，而且防冻液水壶刚更换过还非常脏，可想而知发动机的工况肯定也不会太好。

接下来检测驾驶舱，坐进车内最显眼的就是原车主改装的序列样式的档把，看着很有战斗气息。

刚坐上驾驶座第一感觉安全气囊与方向盘缝隙左右差距太大了，左边宽右边窄。仔细检测下来再结合车辆前部的事故情况，可以确定该车主、副驾驶气囊炸了之后有过更换。

刹车踏板支架生锈很厉害。

座椅骨架也是严重生锈。

座椅固定螺丝拆卸位移。

车辆底板加装隔音板，车架号都被遮住看不到了。

主驾驶脚部保险丝盒没有水泡生锈发霉现象，说明车辆只是轻微涉水，导致前面检测部位生锈。但是保险丝盒盖卡扣断裂后，修车师傅用的是玻璃胶粘上去，很不美观。

空调蒸发箱壳体破裂，也是用玻璃胶粘回去的，很有可能是蒸发箱壳体破裂漏水导致车辆进水后附近的部件生锈。

接下来打着车检测发动机运行状态以及检测车辆所有功能按键。

该车仪表虽然显示12万公里多，但是这个座椅磨损程度显然是不止12万公里的样子，旺仔估计这辆老马6没有20万也有18万公里了。

检测车辆功能时发现两前雾灯不亮，后雨刮无反应，猜测应该是雨刮马达坏了所导致。

接下来连接OBD电脑读取车身故障码，发现发动机以及安全气囊均有故障码，而且无法清除，只能去修理厂或者是4S点维修了。

接下来路试，由于规定路试期间不允许拍照，所以老司机飙车画面还请各位自行脑补。一圈路试下来发现方向存在轻微向右跑偏的现象，其它表现正常。

路试完来到修理厂举起车辆检测底盘，重点看纵梁、发动机、变速箱以及各悬挂件是否完好。

刚举起车辆，可以看到变速箱渗油了，仔细检测之后并未发现发动机或者变速箱有大修的现象。

助力泵也有渗油。

半轴是更换过的，也渗油了。

方向机内球头防尘套开裂渗油。

前悬挂部分，减震、下摆臂、平衡杆球头均是后期更换过的。

后悬挂两后减震器也有渗油。

好在车辆后部无托底以及追尾事故。

最后检测轮胎、轮毂和刹车片等部件，发现轮胎、轮毂均有比较厉害的剐蹭现象，轮胎换成2015年第43周，刹车片厚度还有原先的一半，刹车盘边缘轻微起槽。

全车到这里就检测完了，之后我给客户汇报车况。当我汇报车况的时候，客户的朋友一直在旁边笑他：“怎么运气这么好，找了台‘精品车’。。。”哎，客户也苦笑地摇了摇头表示：“车子有过重大事故，又存在涉水，而且就算买回去整备费用也高，所以...放弃吧！”

随后客户抱着遗憾离开了现场，看着客户郁闷的样子，旺仔我心里面也挺不是滋味的，想必客户是第一次买二手车。不过好在今天帮他排查了这辆车的很多问题，也算是帮助客户避免了一辆事故问题车。希望客户下次买车运气能够好一点，买辆称心如意的好车练手。

如今这辆车的二手车市场交易价格在2——2.5万元之间，今天卖家报价2.8万显然是高于行情价了，而且车况也很差。

如果仅仅是事故车的话，那我觉得这辆车价格可以在1.5，最多1.6万成交；而今天这辆马6不仅仅是辆事故车，它还是一辆涉水车，因此我认为在1万6的基础上还得再打个对折，所以我认为这辆车也就值8000块钱。毕竟买回去还有很多地方需要整备和承担安全、线路短路自燃的风险。那么各位网友，你们觉得这辆车究竟值多少钱呢？欢迎留言评论！

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师旺仔。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

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