我才买了一部18的GLS450美规平行进口版，经销商是我熟人，少赚点出门95万左右，我可以回答你的问题。首先GLS450在美国因受厂家贸易保护制约，明令禁止出口的，平行进口商在美国是通过两个渠道：1.租车公司，2.二手车商（broker）以批量购买名义购入，尽管GLS的MSRP（merchant suggested retail price）是7.7万美金，加杂七杂八的配置出门至少8.5万，而且一定要在当地购税（加州9.6个点＋$1k运费和牌费）因为出售形式是内销而不是出口，这个税是不会退的，出门就算没保险也要9.5万美元。就是没有进入中国之前已经要65～66万人民币，整车运费、通关费用加起来81万上下，最后到你手购置税费加上经销商利润大概114.21万元。

我来说说吧，7.7万美金的车，应该是配置不是很好的车，一般我们国外拿车，基本上都是8.2万左右，俗称小满配，再高了成本就上去了，并且配置太高不实用，美国的gls裸配价格是69000左右，然后会加配，按照8.2万小满配的金额来算，就是82000美金×汇率×（1+关税）得出来的这个数就是完税以后的成本，这不可能是最后的售价，还要加上国外拿车费用，运输费用，清关费用，3c费用，开票费用，等等吧，其实控制成本的关键就是国外拿车费用和汇率，人民币贬值一毛钱，成本就会增加一到两万！所以不要问为什么国外车便宜，那是国外，因为国内没有拿的出手的汽车品牌跟人家抗衡，就好比华为手机，人家有实力跟国外品牌去对抗，所以，进口车高价位，还要继续很长一段时间！

20万人民币，在欧美国家能买到什么样汽车？

就合资车来说，欧洲车价和中国差不多，可能A级以下的车中国还便宜一些，因为国产车比合资车便宜，国产车明显比欧洲市场上类似级别的车便宜很多。

当然，对于进口车来说，因为渠道和信息不通畅，再加上有些没有使用进口车经验的国人对进口车盲目崇拜，导致进口车价虚高，这一点尤以丰田车为离谱，有的丰田车，比国外车价贵几倍，多的有三四倍，买这类车，不是爱不爱国的问题，是智商够不够的问题。

美国市场和我们不同，我们征税是在购置时，一次完成（车船税除外），美国很多税收在持有环节征收，所以初始购置价不高，但算上持有，并不便宜。

就初始购置价来说，同款合资车，美国市场应该比我们便宜，越贵的车，便宜越多。但我们的自主品牌车，肯定比美国市场上的同级别车便宜，有的车还便宜很多。

因为关税和非关税，其它税收，以及消费偏好不同等因素的存在，各个国家之间比较汽车车价没有多大意义。

20万元人民币相当于2.9万美元，可以买到比如讴歌ILX。它在美国的指导价为2.9万美元起，相当于20万元人民币。奥迪A3 1.8T顶配车型在美国售价为2.99万美元，折合人民币20.58万元。奔驰CLA250在美国的售价为3.15万美元，折合人民币为21.68万元。帕萨特1.8T在美国的售价为2.24万美元，折合人民币为15万元。比帕萨特又高了一个级别的福特金牛座3.5L车型在美国售价为2.7万美元，折合人民币18.8万元。备受车迷追捧的跑车福特野马，在美国售价为3.16万美元，折合人民币21.8万元。福特探险者为一款大型7座SUV，在美国售价为3.17万美元，约合人民币21.8万元