根据市场行情，车辆状况，修复状况，维护保养状况，车辆配置，车辆真实公里数，综合定价

二手车定价是个技术含量十足的工作，一个经验丰富的二手车评估师评估一辆汽车，一般会是这么一个逻辑

看品牌一般历史悠久的品牌残值率高于新品牌，日系残值普遍高于其他车系，大众化品牌残值普标高于小众化品牌。

一般来说丰田本田只要保养正常，10年甚至更长时间，车子都不会出什么大问题，二手车转手都会有价格

德系美系这些车，3年以内的残值会好一些，超过3年的二手车残值就急剧下降，因为修不起，而且问题比较多

看车型有些保值率很高的品牌中，也会有保值率比较低的车型。这个主要和市场接受程度有关。如果这个车型市场接受度低，那么二手车的价值也就比较低

如果车型停产了，一般来说二手车的价格也就跌的比较严重，但不是绝对，比如一些非常经典，可靠性又很高的车子，二手车价格也不会跌太多，甚至还能升值

看新车的价格新车价格下降，二手车价格也就下降。所以二手车评估师很重要的工作就是打探各品牌新车最近的优惠情况

看通病很多品牌的车子都有通病，这些通病的维修成本决定了二手车的残值。比如有些车烧机油和漏油，变速箱故障等等，完全没办法解决，不用说值多少钱，很多是直接没人要

看受欢迎程度这个受欢迎程度要看是否持续，比如有些很经典的车，换了很多代，依然很受欢迎，那这种车的二手车价格就会比较好。个别突然间的爆款车除外，比如纳智捷大7，当年刚上市的时候也是爆款，结果到后面成了二手车商的梦魇。所以一款车的爆款还要看背后品牌的整体保值率是否高

看车况这就是汽车车龄、里程、保养情况、有无泡水、大事故、大修等等情况。车况好的价格自然就高，泡水车和大事故车价格就很低甚至无价

看供需最后就是看供需，供大于求价格涨，供过于求价格跌，供求平衡价格就平稳。但是二手车市场的变化往往会比较快，所以快速周转是二手车行业的特点

看地域不同地区，不同地域对品牌的认知度不一样，用车需求不一样，所以对于二手车的残值也会有很大的影响，比如南方普遍比较认可日系车，而北方则比较认可德系车

最后总结一下，二手车评估是一门集销售、钣金喷漆、机修、市场调研于一身的工作，评估一辆二手车的价值，是需要长期的经验积累和摸索才能摸清楚

如何快速的估算二手车的价格！怎么才能知道市场的行情呢？

去随便找一个4s，让他给你置换估价，他的价格*1.2就差不多了。

这个真不好估算，首先地区品牌差异，南方日系车保值，北方德系通用二手车好卖。其次就是车况了，一车一价不是白说的，要是单看价格的话，可以参考一下瓜子二手车的保卖车价格，他们收车价普遍比车商高一点，带上服务费又比车商的零售贵一点，大部分车况还是良好的。

如何辨别二手车？该如何去砍价？

谢谢邀请

我是趣验车何家艺，一个对二手车略有研究的人

很高兴鄙人也是广西的

正确选择二手车的方式是：

1、先了解市场价格（如题2010年马自达6在广西市场价格应该是4.5-4.8万左右）

2、货比三家，找到公里数较少，车况良好的车

3、请懂车的老司机或第三方独立检测机构介入（确保车辆技术状况良好，排除问题车、火烧车、泡水车）

4、砍价，再全面了解车况的情况下进行砍价

5、交定金办理过户

6、结清尾款

马自达6是2003年来到中国，凭借着其非凡的外观及操控性，在当年获得年度车弯道之王的称号，并一直保持旺销势态，其动感的内饰外形、优异的操控性、高标准的安全性、宽大的内部空间和精细的做工，即便8年过去了马6的内饰依然保持那种科技感。

2010款的马6发动机和变速箱8万公里左右出现渗油，减震器漏油，怠速抖，变速器等异响，遥控器出现故障等小故障，这是这款车的设计缺陷。

今日头条何家艺，退伍老兵，高级二手车鉴定评估师、趣验车创始人、《汽车鉴定检测宝典》、自媒体汽车领域创作者，若认同请帮忙点赞－转发一下。

我最近一直想买个二手车所以关注比较多，我就说说我自己的认知。二手车购买有利有弊，利在于3年左右的车比新车便宜很多，公里数就在5万左右，如果是一些保值点的车你拿来开上个三四万公里转手卖掉也亏不了多少钱，并且车辆发动机也处于巅峰的样子，对经济紧张点的人也来说是个很好的选择。

弊端就在于你找不到知根知底的货源。如果你从车贩子这儿购车，摆在你眼前的是一辆很干净的车，连发动机都给你擦的闪光了，所以你根本不了解车的真实情况。比如一些最让人头疼的泡水车，车贩子拿回来后会把车内座椅这些都拆下来清理车厢内的泥渍，座椅也会拿出来晒它个三五天，一些小细节会用水枪洗干净，所以如果是小白想要买二手车，记得带个懂的人去，第一去帮你看车况，第二帮你讲价，他们知道各种车的缺点，比如说这车三杠，几年后抖动比较大，这车烧机油等等，这话一出，车贩子底气就不是那么足的。最主要的是可以帮你检查车况，看是不是泡水车，事故车等等，如果没有认识的懂车的人，可以去二手车平台找专门的评估师，只是他们会收取一定的费用而已。