本人也是德系忠实粉丝，看你更注重哪一方面，比如外观、驾乘体验、操控、维护保养等方面，我的建议是选2019款新高尔夫是更为稳妥的选择，2019款高尔夫280tsi自动r-line官方指导价为17.29万，目前普遍优惠2.5万左右，大概16万5可以落地，毕竟新车自己也省心，今后的一个维护保养也相比cc更便宜，考虑你未婚，对空间没什么要求，高尔夫短小灵活的车身在操控上还是更胜一筹。

如果纯粹买来玩玩，不考虑用车成本的话，入手15款的cc的话，十七八万可以买到2.0tsi豪华版，不过一般买cc的车主有点小改装或者驾驶习惯比较暴力，后期小毛病也开始慢慢出现，但是车况的好坏看您是否懂得鉴别，如果自己比较懂得鉴别二手车的话，或者有靠谱的车源，二手的cc会有更好的驾驶体验，毕竟是b级车，无论是从外观、驾乘体验、动力、性能都比高尔夫更好。

同样的价格，我觉得还是选用新款的高尔夫吧，无论在配置还是在性能上都要比15年的CC好很多吧。其实还是要看自己的定位，是想要三厢的还是要两厢的。

二手野帝如何？性价比各个方面如何？

野帝很不错的，空间大，实用，全车都是大众的技术，质量也OK，新车定价太尴尬，所以当时卖的不好，二手车还是很值得的，只要车况还不错，后期比较省心，后保养也便宜

野帝这款车曾被世界最为著名的汽车节目Top Gear主持人评价为最为实用的家用SUV车型 而且斯科达品牌 拥有大众的全套技术 本身性价比非常高 二手车保值率低 也代表买二手斯科达将是一个性价比非常不错的选择 因为和大众同平台同技术 后期保养维护的成本也将非常有优势 总体来说 选择二手野帝是一个懂车 实惠之举

高尔夫R和高尔夫GTI，怎么选择？

从综合性价比上讲，肯定选择GTI了，那些说钢炮只人高尔夫R的人几乎都没买过这两款。GTI在速度和操控上已经够用，高R仅仅是多出来一个四驱系统而已，动力也没快多少，除非你想听“砰砰砰”的回火声，否则花30多万买高R真的不值当的。

高尔夫GTI，几乎是一款人尽皆知的性能车，虽然在外观方面看起来更像是一台普通的两厢车，但不可否认的是它强大的动力还是让它有着实至名归的“小钢炮”称号。高尔夫的售价为23.99万元，虽然市场不是很大，但是目前大部分地区也有着6万元左右的优惠。北京地区只要17万多即可买到，价格跟思域差不多，但速度可快多了。

在外观方面，它更像是一个普通高尔夫的运动版本，贯穿式的镀铬饰条顺势延伸到了两侧的大灯旁，与熏黑的蜂窝状进气格栅相结合，带来了比较强烈的运动气息，而中网上的“GTI”标识也证明了它的身份。下侧同样采用了熏黑的蜂窝状格栅，与两侧雾灯旁的黑色饰板相搭配，营造出了很强烈的运动氛围。

车身的侧面，和普通车型最大的区别应该就是轮毂了，战斧式的轮毂也成为了高尔夫GTI的经典之作，红色的卡钳也让你有着更为强烈的激情感。尾部的下侧采用了黑色的饰板，与双边双出的圆筒排气相结合，也提升了一定的逼格，只不过相比较现在双边四出的排气来说似乎有点不够大气。

内饰方面，也有着很强烈的运动氛围，平底式的方向盘和炮筒式的仪表盘都带来了运动且年轻的氛围，至少在视觉上让人有着很强烈的驾驶欲望，也符合这台“小钢炮”的定位。镶嵌式的中控屏幕以及烤漆饰板的拼接都带来了中规中矩的效果，让它看起来和一台普通的家用车没什么区别。

动力方面，高尔夫GTI搭载的是一款2.0T的涡轮增压发动机，最大的输出功率可达220马力，最大的扭矩可达350牛·米，与之匹配的是一款7档的双离合变速箱，百公里的加速时间仅为6.9秒。

首先，我认为这个您的这个问题还有待商榷，应为还存在一些问提。理由如下：

第一、gti跟R虽然有着差不多的模样跟差不多的名字，但却是两辆价格差距很大的车。

高尔夫GTI车头45度（图片来自网络，如有侵权，请告知删除）

彰显身份的“GTI”标志（图片来自网络，如有侵权，请告知删除）

网友GTI的内饰（图片来自网络，如有侵权，请告知删除）

彰显身份的“R”（图片来自网络，如有侵权，请告知删除）

方向盘底部也有“R”（图片来自网络，如有侵权，请告知删除）

首先从价格这方面来看：根据某某之家的报价来看2017款2.0TSI的高R的官报为38.18万，优惠有0.68万，这是我呢在某某之家能看到的最新款；2019款2.0TSI的GTI官报为23.99万，优惠可能有2.5万左右，具体要看当地经销商跟实际到手价，那我们就算他有2.5万优惠，就这也是我能看到的最新款；我们先把两个车优惠完的价格来对比一下。

17款高尔夫R：38.18-0.68=37.5万；19款GTI23.99-2.5=21.49万，37.5-21.49=16.01万。算到这里我想跟您确定一下，您是真的在为着两个车买那个而纠结？16万差距的可不是一个小数目。

第二、高尔夫R跟GTI是不同的车。有着不同的驱动方式；两从车的驱动结构上来看，高尔夫R采用前置四驱拥有着4MOTION的加持，而gti是前置前驱。

高尔夫R档杠旁边的“4MOTION”（图片来自网络，如有侵权，请告知删除）

17款高尔夫R搭载着一颗2.0T涡轮增压的直4发动机，最大功率213kw，最大扭矩为380N.m；变速箱为7速双离合，百公里加速4.8秒。

320km/h的表底彰显着自己狂躁的内心（图片来自网络，如有侵权，请告知删除）

19款gti搭载一颗2.0TEA888，最大功率162kw，最大扭矩350N.m，七档双离合变速箱百公里加速6.9秒。

原产5秒下的高R跟gti是完全没有可比性的。

R在德国大众汽车里是一个单独的系别。最初它并不是一个独立部门，它代表的是个性化定制，说白了就是专门给个别车主进行个性化定制的。后来个性化路线逐渐成熟并且受到欢迎，于是大众公司正式成立了一个R.GMBH，变成大众旗下一个子公司，也就是传说中的“狼堡”，这在大众车迷眼中是一个神级存在。R出的车型完全都是基于大众现有车型进行开发改造，以突出其某方面性能而产生飞跃。

第三、从使用范围来看，高尔夫R有着全时四驱和差速锁的加持，质的提升了车的动力和操控但是对于使用者来讲，油耗也是质的提升，R的存在意义我认为是为了找到车辆跟人的极限，我敢肯定至少有一半以上的高R车主会对自己的高R改装的更极限，更暴力！在城市里面，两驱已经能面对99%的路况，杠精们别跟我说要去越野。我相信买高尔夫R的人是有着一定财力跟情怀并且对车辆跟速度有着极致的追求；

而gti不同，虽然gti没有像R那样凶悍的动力，但是搭载在gti2.0T的EA888也不是好惹的，动力随叫随到，也不辜负“小刚炮”这个代名词。我相信刷了一阶ECU，改了进排气，绝对能秒路面上95%的车。gti是权衡平时使用跟动力水平，平时使用也能满足99%的路况跟需求，但是想要提升的话通过改装也能满足自己，所以选择gti的人一定是一个顾家且有激情的人。