五万以内的二手车选择面还是很大的，上至年限较长的B级车，下至一两年的准新国产车，都在可选范围，下面按照年份不同分别推荐几款适合家用代步的车型。

三年内的二手车

1. 吉利帝豪GL

轿车销量榜前十中唯一的国产车型，月销20000+，保有量不是问题。外观设计新颖，年轻时尚，空间在同级别车型中不是最大，但也属于靠上水平了。唯一遗憾的是后悬架没有采用独立悬架，影响了整车的舒适性；另外，油耗处理的不是很好。

新车目前6万多的裸车价，5万可以买到17.18年的手动1.8L车型。综合性价比来说，这一款是性价比最高的。

2. 长安逸动

国产车的“二当家”，外观非常吸引人，但车漆比较薄；内饰高档，用料厚道，后排中间没有凸起，空间很有优势。座椅的设计不符合人体工程学，长时间乘坐会容易累，和帝豪一样后悬采用扭力梁。整车符合家用车的特性，操控上给不了你太多的激情。

5万的预算能买到的18年的手动挡和17年的自动挡，基本上是老款逸动。

3. 大众捷达

想买合资车的可以考虑大众旗下的捷达和它的兄弟车型桑塔纳，这款车学驾照的朋友们可以说非常熟悉了，新手买回来练手再合适不过了。家用代步也是非常实用的。

5万可以买到17年的手动档，省油耐用，故障率低，维修便宜，唯一不爽的就是会被认为是教练车或者出租车。

五年内的二手车

1. 大众Polo

Polo，买菜代步最佳选择。在同级别中算是常胜将军，操控起来灵巧，安全性高，舒适性也还可以，要说缺点的话就是空间比较小，内饰的材质会略显的粗糙。

5万能买到16年、15年的手动挡，14年的自动挡。

2. 轩逸经典

2020汽车销量榜的四连冠，车子好开，空间大，座椅舒服，最主要的是省油省心，开上十年八年也依旧没啥问题，并且保值率还挺高。

5万能买到16年、15年的车源，多数是手动挡，运气好可以买到自动挡。多数人买这车是冲着便宜实用，还有相当一部分是买来开网约车，手动挡是主流。

3. 铃木雨燕

这车最大的优点就是质量好，非常的皮实耐用，三大件质量相当稳定可靠，特别的省油省心。称得上10万以下性价比最高的家用小型车。缺点是后排空间太小，后期异响多，自动挡的比较费油。

预算5万的话，市场上的主流是16年的手动，15年的自动挡。个人建议选择1.5L的排量，1.3L的偏肉。

八年内的二手车

1. 马自达6

一款非常经典的车型，凭借非凡的外观及操控，曾经获得“弯道之王”的称号，在国内市场上也是缔造了不少的神话，当年一款马自达6完全改变了消费者对于中级车型的认知，同时也获得了大批车主的青睐，毕竟它展现出的颜值和性能，都是一流的水准。

5万能买到12年的车源，红色价格会高一点儿，大家都懂得。

2. 大众高尔夫

又一款经典车型，高尔夫的外形看起来很平凡，但你能看出来这样一款看起来人畜无害的两厢小车，它不仅在国内，甚至在全世界都是赫赫有名的存在吗？凭借出色的驾驶体验，它成了销量榜上的万年“常青树”。甚至在友商都在降价换市场的时候，高尔夫竟然还玩起了加价提车的野路子，由此可见这台车的受欢迎程度有多高了。

这款车的保值率让大众非常骄傲，是为数不多的不输日系保值率的车型。目前5万块可以买到12年的手动挡，11年的自动挡。

3. 丰田花冠

这款车可以说是经久耐用的代表，花冠就是卡罗拉的“前身”！在国内上市比卡罗拉早几年，其口碑销量都表现不错，后来为了丰富产品线，卡罗拉也上市了，和花冠一起卖了好几年。如果要说用车感受，花冠的底盘质感一般，驾驶操控一般，舒适性一般，空间表现一般。但三大件的故障率确实低，正常维护保养基本不坏！

目前5万能买到13年的车子，还需要说的是，花冠的保值率也是出奇的高，花5万买下来，开两年再卖出去基本亏不了多少钱。

4. 斯柯达明锐

如果你喜欢德国大众，但是在选车的时候发现它的品牌溢价太高，那么斯柯达不失为一个绝佳的替代选择，一样的三大件和平台，代表着同样的驾驶体验，只是换了个车标。

5万元的预算，我们推荐13年的斯柯达明锐，不仅空间大，经济实用，而且还有不错的行驶质感。

5. 马自达3星骋

这是一款颜值与才华并存的典型马自达，操控依然是最大的卖点，感觉马自达全系都可以轻松的做到人马合一。缺点也是明显的，空间局促，噪音大，代步还是可以的，家用就不是那么够用了。

5万块能买到13年的车源，比上一代的马3性价比还高一点。

6. 大众朗逸

大众专为国内消费者量身定制的一款车型，俗称“德原朗”，曾常年霸占销量榜冠军的存在，以配置高，性价比高著称，动力和驾驶乐趣也确实会同级别的卡罗拉们好一些。

5万能买到13年、14年的1.6L自吸车型，家用还是够了；1.4T的就要12年的了。

7. 别克英朗GT

别克的外观一向给人厚重的安全感，底盘稳健，舒适性也不错，缺点嘛，它是有点儿费油。

目前5万块可以买到14年的车源，当然也能买到15年的1.5L新英朗，但是1.6L的英朗GT比新英朗动力好很多。

十年内的二手车

1. 蒙迪欧致胜

美系车在我们的印象中就是动力好，油耗高，虽然说品质比早期国产车要高出不少，但是大多数车型都会有一些小毛病，而且购买新车的保值率相对较低，所以在二手车市场里入手美系车，性价比都很不错。比如这款美系B级车，蒙迪欧致胜。

5万块可以买到2011年的车源，友情提示，2.3L排量的性价比更高。

2. 雪铁龙C5

法系车终于出场，法系车的底盘一流，行驶质感一流，颜值设计也在中上层，但设计风格特立独行，后期小问题比较多。这也导致它的保值率偏低，三年亏一半是常态。

5万元能买到11年和10年的车子，不过法系车在二手车市场比较抢手，总体车源不是那么丰富。

好了，先回答到这里吧。对于十年以上的5万内的车型就建议日系车了。当然，买二手车不能只看价格，主要还是看车况，知道底细最好了，车况好的贵点没关系，车况不好的就要慎重考虑了。

五万元还是别买新车了，奇瑞的廉价车里面最实用的是艾瑞泽五，手动最低配全办下来将近六万，超过了题主的承受范围，车长得比远景好看点，后排空间巨大。

当然了，快手上有句老话，再牛逼的香水也干不过韭菜盒子，跟B级别的车比起来，还是逊色那么一丢丢的。

五万想上B级车，毫无疑问的就到了二手车领域，五万的话比较推荐06年的七代雅阁，长了个人见人爱不过时的三角眼，广本所赐，可靠性同级别无敌，六代和七代雅阁应该是大街上最常见到的车龄十年以上的B级车了，没有之一。

不喜欢日系车的推荐去看看帕萨特领驭，07年的所有配置都不会超过五万，这车买起来玩的就是心跳，同年份的车我见过百公里0.5个机油的，也见过基本没啥大毛病的，说到底品控和耐用性还是没有日系车做得好，但是有一种来自狼堡的蜜汁高级感和厚重感。

比较务实不奢望B级车的话可以选择神车GK5同父同母的亲哥哥广本锋范，09~10年的锋范质量非常过硬，公司有一台七年了只换过一个灯泡，5万能买到自动挡车型了，这车的特点是车身极其轻盈，900多KG的车身赋予了这辆买菜神车百公里不到六个的神奇油耗。

开了他七年的四吱说从来记不住油价，加满大概170块钱。。。体验堪比烧水。车的配件也不贵，之所以很少有人提到它是因为同门师兄二代飞度实在是太耀眼了，飞度那灿烈的保值率。。。恨不得05年的事故车都敢卖三万，而且不愁卖。

顺便说一句，楼下推荐荣威550的，你是荣威的水军？还是加油站的水军？