一、深灰色老款捷达什么车系

大众。捷达是大众旗下的一款车型，深灰色老款在现代不多见了但早期在大众厂里制造属于是该厂的老款车系。

二、新QQ与二手捷达

选择捷达吧！

第一qq不行……

第二qq虽然便宜，但性价比不是很高……

第三qq经常出现小问题……

二手捷达也会出现问题，

不过跑了六年，4万八又太贵了，大概4万块跟他买就行了！

三、捷达柴油车发动机发抖是为何

跑了３０万才发抖 检查机关爪的紧固情况 要是没问题就是以下了； 1．油泵内有汽泡 2．油咀烧死 3．油咀烧坏 4．油咀压力失调 5．进排气门工作不良 6．油内含水份 7．油路阻塞 8．油泵总成油泥过多 现象： 1. 油泵内有气泡：拧松排气螺丝，按手油泵时，（1）来油畅有气泡，（2）泵油时有阻力来油伴有小气泡。 解决方法：（1）应检查油管是否有裂纹，各接头铜垫是否漏油，滤芯总成是否漏油：（2）检查油管接头滤网及滤芯是否过脏堵死。将各接头拧紧，检查滤芯密封胶垫是否老化，排污螺丝是否松动，应拧紧，更换滤芯及胶垫。铜管有裂纹，将沥青稀释后抹在裂纹处包扎好即可。 2．油咀烧死：该缸不工作，发动机温度过高，无力，耗油量增加，排气管冒黑烟。 解决办法：（1）换新油咀，将油咀总成接在缸体外，松动调整螺帽，然后起动发动机，使油咀喷油，并调整到最佳喷油状态；（2）将油咀拆下来，抽出油针，用钢针将喷油孔扎通，然后将油针粘牙膏研磨，洗净后，将油针插入油咀中，用嘴吹气无漏气为准，再装回油咀总成用（1）的方式调式油咀。 3．油咀烧坏：排气管冒黑烟，发动机温度过高，无力，耗油量增大，背力时，发动机伴有敲击声。 解决方法：（1）将油咀拆下来，抽出油针，清除积炭，用牙膏研磨，其方法同2（2），如喷油不理想可换新件。敲击声的原因：油咀烧坏后，所喷出的柴油成直线状，不能雾化，由于油咀不密封，导致提前喷油、滴油，从而造成敲缸现象。 4．油咀压力失调：压力过大，怠速时，该缸不工作；压力过小，怠速不稳，排气管冒黑烟，发动机温度偏高，有力，但耗油量过大，突加油时有敲缸的声音。 解决办法：将油咀拆下来一起调，个别油咀失调，其方法同（2）。 5．汽门工作不良：影响该缸缩比，使发动机起动困难无力。 解决方法：（1）气门间隙过小，应调整进气门：0.28－0.30mm，排气门：0.28－0.32mm；（2）气门及座圈如烧烛，应重新绞磨气门及气门口，在气门的工作面上三分之二处，有一道灰色的环带时，再用干净机油精磨，当灰色环带中出现一束完整的光环时，气门精磨结束。将精磨好的气门及气门口洗净吹干，将气门插入导管，在气门座圈上倒少许干净汽油，3－5分钟后，看有无汽油，有汽油则密封良好，无汽油则需要从新研磨。 6．油内含水份：发动机运转不稳，熄火。 解决方法：将油箱的水污放尽，再排出油箱、油芯、油泵中的水分。 7．油路堵塞，发动机无力，油泵排气螺丝有小气泡，用手油泵泵油，手柄抽动吸力大，但出油量非常小。 解决方法：清洗油箱，柴油滤芯，检查油管滤网有无杂物阻塞，清洗后故障即可排除。手柄抽油无吸力，应检查手油泵储油阀是否磨损，可将阀球更换新件即可，阀片磨损用牙膏研磨或翻面使用，可应急用。 8．油泵总成油污过多：发动机起动后，加速缓慢，减速时不跟油门，这是由于总成油污过多，使齿条与齿轮运动受阻，不能随油门的变化而运动。 解决方法：（1）送修理部门调校，清洗总泵（油咀应一起调校）。（2）用手喷清洗剂喷洗齿轮齿条，用手搬动齿轮齿条多次，故障即可排除。

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四、上海大众的白色POLO是什么漆面？

白色？素色漆，不过有一种是金属漆，很特殊的

五、08捷达春天 ,换过发动机盖,重新打过发动机号, 深灰色, 全车无伤, 能值多少钱, 有图,

看买的人懂不懂，不懂的话能卖个五万左右，懂的话就是三四万

六、6.5万 买什么车？

性价比高点的我的观点。低配雪弗兰赛欧。但要是开着大方不失体面。我觉得长城炫丽不错