说的好像其他行业竞争不激烈一样。

竞争激烈不是轻易转行的理由，想办法比别人做的更好才是更有效的解决办法。

建议从以下几个方面看看是不是还有做的更好的空间：

产品方面：质量怎么样？价格有优势吗？还有其他方式可以获取更物美价廉的产品吗？

市场销售方面：目前的市场销售大概是个什么样的模式，效果如何？是不是还可以尝试其他的方式呢？

竞争对手方面：有比你做的好的吗？他们大概是怎么操作的呢？是不是可以多研究和学习一下呢？

职业能力：目前相关从业者能力如何呢？态度如何呢？有没有办法获取更优秀的人呢？

如果真的考虑好了要转行，那就分析一下你擅长什么，你喜欢什么，目标行业目前的状况以及大概的发展前景。

各行各业竞争都大，汽车是大行业大市场。欧美日的经济腾飞，汽车行业的发展几乎就是它的缩影，中国也是一样。主要的问题在于，你的成品和服务，有无明显比较优势，有无创新，有没有解决市场/目标群体的痛点，然后再考虑销售通道，传播通道等“术”的层面的问题

做汽车配件前景如何？

汽车配件销售行业是一个热门的行业。汽车后市场前景还是比较广阔的。发展开始走大的规模仓储化、网络化、品牌化。利润空间是越来越小。随着汽配经营的透明化，市场日益的激烈竞争。小规模投资的汽配商是越来越不好做了。98年我从企业辞职下海经商，选择了汽配销售行业。那时的汽配销售市场算是起步发展阶段，做汽配销售的人员少，门槛高，投资大，汽配销售的利润也不菲。处于卖方市场。

因为我大学学的是机械制造专业，对汽配知识的学习和掌握比较快，不到半年基本就入门了。熟悉了汽车的三大件：发动机、底盘、变速箱。五大系统：燃油供给点火系统、润滑系统、冷却系统、刹车系统、转向传动系统。 外观和内饰部分、车型配件的互换等等。同时学习汽配销售技巧。所以一些不懂汽配的外行人需要谨慎投资汽配销售行业。

汽配行业的进货和库存管理是出了名的难。由于我做的是日系小车全车件，车型多，专业性强。配件备货品种繁多，资金有限。你需要考虑进哪些容易卖的配件，还要尽量把配件进全。同时还要考虑进货渠道，配件的品牌质量和价格。这个是相当不好决策的。采购稍微做不好，购回来的货就有可能积压卖不出去而成一堆废铁。配件备货要是不全，久而久之会丢掉不少客户。看上去汽配销售赚了不少钱，但却看不到余钱，钱到哪里去了呢？钱又拿来压货了！赚了一大堆配件。这就是外行眼里看汽配生意很火，内行却深感生意难做。

上万汽配品种的库存，还有不同配件的价格、库位和数量。需要有电脑软件管理。我是99年开始使用汽配管理软件。有了电脑软件的进销存和财务管理，汽配销售干起来也比较轻松。对于一些汽配外行的人，干横向易损件还是比较容易的。比如专门卖轮胎、电瓶、刹车盘片，三滤机油 火花塞 等等。产品单一投资不大，容易入门。利润也能达到10%-30%之间。

98年那时私家车很少，买件的大部分都是单位的车，买件是没有讨价还价的，价格都是销售商自己定，利润很高。不过这样的销售好势头坚持了大约十年左右时间，大约从08年开始，因为大家知道干汽配赚钱容易，门槛变低了，做汽配销售的人越来越多，市场竞争激烈，利润一降再降。

当今汽配市场的产品品牌繁多、质量价格也很乱。比如同一个配件就分原厂件、大包件、下线件、拆车件、翻新件、品牌件等等。价格混乱。加上市场上出现了一大批备货少甚至零库存 靠炒货的小户、倒爷。相互砸价！扰乱市场，利润甚至低到5%。现在一些网络平台上的汽配销售也越来越火，价格竞争激烈，质量参差不齐，以次充好的不少。

现在想小投资汽配实体店赚大钱是很难了。除非是大投资，定位自己的品牌，直接找汽配生产厂家代工贴牌，拿到各品种车型配件的源头出厂价，拥有独家代理的绝对价格优势。质量有保证，产品开发快，这样可以持久发展。

其实汽配不好干的原因还有很多，比如汽车新车型更新快，修理厂拿件赊账赖账不结，维修工安装不专业，失信物流卷款跑路等等。汽配销售时间做长了，仅服务售后这些就会让你心很累 人很烦。真是不做汽配的不知做汽配的苦。

最后希望想从事汽配销售行业的人必须谨慎，毕竟投资不小， 万一干不下去，最后库存是不太好处理的，2折赔钱处理打包不干的例子不胜枚举。今就聊这些，欢迎大家评论区留言讨论。

根据QYResearch发布《2021-2027全球与中国汽车配件市场现状及未来发展趋势》本文研究全球及中国市场汽车配件现状及未来发展趋势，侧重分析全球及中国市场的主要企业，同时对比北美、欧洲、日本、中国、东南亚、印度等地区的现状及未来发展趋势。 2019年全球汽车配件市场规模达到了xx亿元，预计2026年将达到xx亿元，年复合增长率(CAGR)为xx%。 本文重点分析在全球及中国有重要角色的企业，分析这些企业汽车配件产品的市场规模、市场份额、市场定位、产品类型以及发展规划等。