就拿政府允许部分工厂10复工来说，工厂工人大多是农村的，工厂通知上班但乡镇交通和城市交通都叫停，如果没有私家车根本不能出行。而且就是这些不能出行的人更需要干活，这部分人可能愿意添置新车。

疫情期间，不管车市还是其他非生活必需品行业（医疗行业除外），都是严重被影响了的。

1、汽车生产厂家属于劳动密集型行业，员工众多，场所密闭的环境下，没有哪个车企敢作死冒险生产，一旦发生感染事故，那基本就是封厂，而且车企人员众多，传播范围实在太广。

2、大家长期闭门在家，这个时候大家都不愿意（也有被逼点情况）出门，因此销售方向不管是4S店还是二手车市场都迎来寒冰。

疫情过后，大家的自我保护意识都有一定的提高。简单来说，衣食住行各个方面都会影响到。

因此，对汽车是刚需的人来说，会提前实施购车计划，对非刚需的人来说，只要不是经济方面太过限制，那么也有可能把购车作为未来计划之一。

从这两方面来说，不管是二手车还是新车市场，我认为都会带来一定的增长。

至于售后市场，只要现有的汽车保有量提升了，那么售后市场自然也是会增长的。

疫情过后你觉得哪些行业会快速兴起？

1.在线教育行业会兴起，疫情期间，各类直播课程迅速崛起，特别是成人继续教育板块。由于疫情的影响，很多人的工作工资都不稳定。增加了大家的危机感，开始寻找副业或者兼职来作为plan B 。而这就需要大家学习新的技能，例如写作课，新媒体课，理财等课程。另外，现在全国中小学生也开始上直播课程了，可以说，疫情给在线教育带来了井喷式发展。

2.网约配送员会兴起，疫情的影响，大家纷纷宅在家里，大多数通过外卖或者快递的形式配送，在一定程度上，加速了网约配送的发展。

3.网络医生会兴起。虽然说以前就有类似平安好医生这样的网络问诊的平台，但以前大多数的时候，有个小毛病，都会去医院看门诊或者去诊所，而不是在网络上咨询医生，疫情期间，医院成了高风险地区，大家身体不适时，绝大多数，会在网络平台咨询医生问诊。在疫情的期间，养成了在线问诊的习惯，所以，网络医生行业会兴起。

公共医疗卫生应该成为大家的关注重点，还有饮食团聚中的公共餐具的使用和消毒

疫情期间，私家车都没动，疫情过后，汽车行业会有何变动？

对汽车行业整体的影响不大

汽车属于第二产业

首先我们根据与汽车相关的产业做一下分析

疫情结束俩周内

这个时间段对汽车美容行业有重大的利好

包括汽车内饰消毒 洗车 钣金喷漆

因为汽车长时间没动，肯定有大量的洗车诉求，另外年前回家路上部分汽车可能有过一些漆面的剐蹭，在疫情结束后也需要修复，经过这次疫情，部分有条件的车主也会对内饰进行一个全面的消毒

疫情结束一个月内

对车管所业务汽车保险业务会有一个拉升

因为有部分年前买车的车主可能由于时间关系，未能办理过户，上牌，检车，上保险等业务

经过疫情的耽误，会有大量的车主未能及时办理

所以在疫情结束后，以上业务也会出现一个爆发期

疫情结束1到6个月

这个阶段对新车以及二手车销售也会有一个增长期

经过疫情，大量无车刚需家庭会深刻体会到，如果家里有一辆车，会给家庭带来极大的便利！无论出行，还是日常，都能避免暴露在人群当中，也能够在疫情结束的过渡期内更好的保护自己与家人！

所以，有鉴于此

本次疫情，对于汽车行业的从业者来说并没有太大的影响

疫情期间，压抑的大量需求

也会随着疫情结束，被全部爆发出来，引起良性的连锁反应！

另外，由于人们压抑的太久了

疫情结束，将会有不少的家庭选择出去游玩

所以，对MPV以及SUV的需求将会迎来一个好时机

2020年是汽车行业大变局元年！

中国汽车市场已到天花板，再加上疫情的作用，会加剧汽车市场的分化和变革。

大趋势：传统汽车停止增长，可能会有下降；新能源智能驾驶汽车会有比较明显的增长。

一、多数传统车企的产销量会下降，个别被淘汰；少量车企在分化中继续增长，但是增幅不会很大。

二，以特斯拉为代表的新能源智能驾驶汽车产销会大幅度提高，还会有更多的智能驾驶汽车产品投放市场。

三，世界汽车市场在总量基本不变的情况下，传统汽车和新能源智能驾驶汽车会形成此消彼长的新局面。

汽车已经开始向智能驾驶方向转化，人们出行方式的大变局已经开启。