说实话不太明白报复性是什么含义，是补上这两个月的无消费而买车？还是因这两个月收入降低而不买车？两种报复含义大不相同，但同是报复手段与方法。同时不论发不发消费券，对于两种可能都不会产生作用，该怎么做还是会怎么做的。疫情后经济低迷，二手车市场同样受冲击较大，新车促销价格侁惠大，选择余地大，谁还关心二手车，更谈不上去买。

疫情这么长时间了，你们当地二手车销售影响大吗？

按道理讲疫情持续半年多了，很多人的经济压力应该比较大，那些老板资金回笼不过来的时候就会卖车减轻压力，按道理讲行情应该算是不错的，但实际上现在的行情很顶，像我们二手车商 拿车不容易拿 有的车价格甚至跟去年比拿价持平，收回来不好收，自然卖价肯定也高 不好卖 现在的行情 整体情况就是 处在高位 不好做。另外大多数的人可能因为手头资金不足，买车时首先考虑二手车，这也是原因的一部分，另外就是因为国六排放的原因，像陆巡，霸道，这种车子都进不来了，导致行情一路水涨船高，加价幅度一直挺大，像奔驰G500年前可能加三四十就能拿，现在要加四五十，整体情况就是，现在二手车整体行情很热，不好做，

据我们业务的实际情况来看,疫情期间新车二手车销售情况都不好.现在疫情差不多过去了,二手车明显在恢复当中.相对于中低价位的二手车,二手豪车的交易受疫情影响较小,换豪车的人群消费实力一直都在.现在经济慢慢复苏,相信二手车市场会因为先前疫情的压制有一定幅度的回升和消费增长,很多车主从原来的新车转为购买二手车,因为疫情影响了整体的家庭收入.

疫情过后买车的人是否会增多？二手车是否会有涨价的情况？

我想应该买车的人会增多，但是涨价倒不至于，从下面几个原因可以分析。

第一，中国汽车，产能过剩。现在的汽车供求关系，完全是供大于求。汽车种类，汽车品牌，新能源，燃油车，车满为患。所以说，不用担心买不到车，汽车不像口罩，原材料紧缺，产量小，而大家的心里，是越早抢到越好。但是，汽车就另当别论了，汽车是为数不多的，价格一直在降的行业，这里指新车，就算二手车，虽然不透明，它也会跟着新车的价格也在降。而其他物品，价格一般都是起落，包括钢材，包括猪肉，包括衣服，它们都有涨过，也都有降过，而汽车一直在降，技术越成熟，价格越低。

第二，经过此次疫情，大家的消费观念更加理性。想必大家也知道，现在什么东西会给自己安全感，那就是人民币。此次疫情，让很多小企业销声匿迹，重要的原因，主要是资金不多，一旦停工时间长，资金链就会断裂，导致这些小企业和比较困难的群众，举步维艰。这次疫情，让大家意识到了，超前消费的危险性。所以，疫情结束之后，大家都会努力工作，因为大家暂时都没钱，买车的人不会猛然的多起来。

第三，二手车也很多，并不会产生供不应求的局面。

大感谢邀请

大家好，我是【铁血三农】，我觉得，疫情过后每个人都会勒紧裤带，避免多开支，奢侈品更节约，经历了两个月的疫情，每个人收入都大大的缩水，不会像从前那样随心所欲，想花就花！

过日子还是要节俭，对于汽车是必备品的人，肯定还是要买的，这部分人毕竟是少数！

请大家理性介意消费