帮买服务”是什么？ 简单来说就是：一般我们买车会找个“懂车的专家朋友”来帮我们看车挑车，但是那么多买车的消费者，并不是 每个人身边都有这种专家朋友，因此所以，很多平台推出了 “帮买服务”就是帮助用户买到靠谱的二手车！当然，由于他们都是比较专业的，所以购车全程能让用户更加的省心。比如帮挑车、帮看车、待办过户等。

目前来说，帮买服务还是各自为战的态势，虽然各家都推出各种承诺，但是在实际操作中是否严格按照流程来，因为消费者大多不懂车，因此也看不太出来。很多用户只能单纯的凭借检测，看车时间的长短来推测帮看车是否靠谱。至于帮买车服务现场是否做到了承诺中的检测，挑选，这个很难去断定。因此建议在挑选帮买车服务时，建议多听听专业人士的意见，正所谓，内行看门道，外行看热闹，他们的选择往往还是比较靠谱的

新兴市场的存在问题

第一是信息少。监管机关对上市公司披露的信息督查不够，有的国家的宏观数据、资本市场数据和行业数据也值得怀疑。对于证券分析师来说，信息少意味着猜的工作（guesswork）增加。
第二是有疑问的交易实践。内幕交易、提前交易（front-running，也就是我们常说的老鼠仓）和劣质执行在新兴市场非常普遍。一位资深市场人士曾经这样评论捷克共和国存在的问题：“捷克金融市场最大的问题之一不是缺少书面上的法律，而是缺少执行。”
第三是不透明的会计标准。证券分析的一个基本方法就是对比同处一个行业的相似公司的优缺点，这就要求被分析公司必须使用一致的会计方法。全世界的监管者都在寻找统一会计记账标准的方法，我国是从2012年1月1日起要求上市公司按照与国际会计准则趋同的新会计准则披露报表。
第四是可对比的公司较少。美国市场如此之大以至于每一个上市公司都有数个可对比公司，而新兴市场公司则几乎找不到一家可对比分析的公司，分析师不得不把泰国的电信公司和印尼、印度和波兰的电信公司比较。鉴于不同的市场环境和多变的会计系统，这种方法存在明显缺陷。
第五是不重视提升股东价值。这种公司往往属于家族企业，他们与美国投资者的理念明显不同，他们不是追求股东权益最大化，而是追求家族在公司的权力稳固。
第六是流动性比较差。大的机构投资者偏好交易活跃的股票使得他们可以以合理的价格进出。新兴市场股票的交易量普遍不大，这阻碍了大的机构投资者大举进行投资的信心。
第七是不确定的注册、结算、清算和托管系统。在一些新兴市场，投资者要面对证券买卖中存在的注册、结算和托管风险，而这些风险在发达市场是很罕见的。在某些国家，证券是采用电子记账的形式，而不是纸质票证的形式，这就加大了管理作假的风险。我国曾经发生的“327”事件，长虹禁售股提前上市和管理层持股提前抛售等情况都属于此类。
第八是小股东权力小。华尔街有一句谚语：“小股东是世界上最孤独的人”，这句谚语随着新兴市场的兴起而流传开来，因为小股东在新兴市场享有的权利要比在美国少很多。小股东对管理层行动的影响微乎其微，小股东对于遭受的不公平对待几乎没有追偿权。为了表示抗议，他们除了选择卖出，别无他法。
第九是文化差异，这个很容易理解。这些不同是并购的前景令人生畏，如果企业没有做足功课，并且对自己的企业文化没有信息，而过度看重对方企业文化的话，就会产生大问题。
第十是出价过高，美国公司在考虑进入新市场，特别是中国时的另一个担忧是可伸缩性问题。增长最快的经济体包括中国、巴西和俄罗斯,这些国家都是疆域辽阔，所以在那里扩大规模变得非常昂贵。