第一选择丰田卡罗拉，其次可以考虑韩系车。

比如悦动，伊兰特。

个人观点，仅供参考。

买二手车的话，就要买保值率低一点的。国产车合资车都可以。铃木的北斗星语言可以。国产的比亚迪f3艾瑞泽5也可以。

有多少人会因为郑州这次洪灾、疫情会负债？

我也来回答一下这个问题吧

我是郑州商场的运营管理工作者，经历过2020年的新冠疫情。对实体商业现状了解比较透彻。

这轮德尔塔病毒来袭就目前看，应该是仅次于2020年初的新冠疫情。政府的管控力度也仅次于它。现在属于闭环管理，但是将餐饮场所，娱乐场所全部关停。对于实体从业者来说，餐饮能不能堂食是一个红线。过了红线说明政府调控力度较大，事态也比较严重了。虽然商场能够正常营业，但是懂得都懂，餐饮不能堂食，商场里还能有多少去购物的？

要说损失，直接经济损失是水灾冲毁的车辆、房屋等等，间接的经济损失可能会更加严重。

举个例子，我们商场2019年10月26号正式开业，经历2020年初疫情，在2020年5月份基本恢复正常的时候，商户第二季度房租收不上来。虽然疫情防控有力，基本控制。但是实体生意遭遇腰斩。各零售实体店都开始了抖音、淘宝直播带货。明明是店内营业员，都变成了网络带货主播！商城就是被大炮轰过一样，连个人毛都没有。有个商户喜欢这么自嘲！

直接经济损失可以估量，但是带来的间接损失让无数实体商户、实体创业者们千疮百孔。大胆预言一下，从全球经济形势来看，实体商业可能在2020、2022迎来拐点。不是向上的拐点，是向下的拐点！想想当初王健林与马云的对赌，没想到竟然一步步变成现实。实体与网络的对抗在经历这次疫情、水灾以后，实体商业越来越势单力薄！

会有多少人负债我不知道，因为现在社会所有人、所有家庭大大小小都会有房贷，车贷，花呗，信用卡等等。但是我能断言的是，这两年疫情反反复复，一定导致很多实体创业者血本无归，实体从业者惶惶不可终日。对比2019年以前，业务难度直线上升，客户量级急剧下降，市场信心越来越低迷。

实体商业还有机会振兴吗？

今年的洪灾与疫情，几乎摧毁了所有创业者，我的一位朋友，2019年保定当兵退役后，得到40多万的安置费，考虑到没有合适的工作，但妻子在郑州某中学做教师，于是就在郑州开了一家教育培训机构，虽然规模不大，但也招聘了七八名员工，前期投资差不多50万元。可以说，朋友的后半生希望全部压在了这所培训机构上，当时寄予了很大的希望。

但2020年春节时的疫情，直接让他损失十几万元，因为虽然培训班关门，但聘请的七八名员工还要照常发工资。终于熬过了疫情，朋友准备大干一场。去年底又租赁装修一楼为高档烟酒店，三楼为培训机构，前后又增加投资近60万。结果今年7月20日左右的郑州一场大雨，由于地势较低，他一楼的烟酒店几乎全部被淹，进水深达1.5米，店内存放的价值约30多万的高档烟与名酒，都没来得及转移走就被洪水淹没。那几天朋友几乎精神崩溃，虽然军人出身，但面对全部家庭资产的灰飞烟灭，他还是情绪失控，嚎啕大哭。我知道，这几年为了创业朋友除了借遍身边亲戚朋友的钱，连信用卡都刷空了，而且还在银行有贷款。

没想到洪灾的伤痛还没结束，又迎来了疫情，他所经营的培训机构和烟酒店接连遭受毁灭性的打击，而直接将他击毁的则是国家关于学校及校外培训机构“双减”的文件，也就是说，他实际经营不到一年的培训机构马上也要面临着关门停业。

人到中年，所有的事情与前程全部被毁，路被堵死，现金流枯竭，背负沉重债务，家中老人和孩子，所有的困难全部压在40岁的男人身上，朋友几乎一夜白头……

这仅仅是一个微小的缩影，身边有许多因疫情与洪灾陷入困难的千千万万个家庭，在他们光鲜的生意与外表后面，其实有着我们常人无法知晓的痛苦。

面对当前严峻形势，我们每个人都不能独善其身，所以好好地珍惜当前的生活吧，不要盲目投资，不要盲目创业，看好现金流，善待工作善待老板，努力熬过最艰难的时刻。每一个光鲜生意的背后，都有着不为人知的艰难故事，2021年，注定更难！

加油，创业路上的每一位奔跑者！