一、普拉多4000二手价格？

 丰田普拉多4000二手车的价格通常为12万到15万元之间，由此可见丰田普拉多4000二手车的价格还是比较高的，因为这款车型的品质相对比较好，市场保有量大，因此保值率高

二、普拉多4000二手价格？

 丰田普拉多4000二手车的价格通常为12万到15万元之间，由此可见丰田普拉多4000二手车的价格还是比较高的，因为这款车型的品质相对比较好，市场保有量大，因此保值率高

三、已经有一辆普拉多想再买辆轿车，40万左右，开车不佛系，有什么推荐？

56E选一个就行

奥迪A6

红旗H9开起来涨脸，光宗耀祖

不佛系?如果是道士系，建议开大众

开车不佛系，二手法拉利！

经常跑高速就选德系，市区驾驶还是日本车灵活

成熟稳重选A6新能源，低调不张扬，个性张扬选奔驰E，年轻活力选凯迪拉克或者宝马，个人一点不成熟的建议。[害羞]

40万左右的二手轿车,市场上面常见的就3年左右的宝马530，4年左右的535，还有就是四五年左右的S300呀，低配奥迪A8呀，但是你也可以选择一些年限稍长点的不一样的车型，比如这些

一.3年奔驰AMG A45

空气运动套件，曼哈顿音响，2.0T，0～100加速4.5S，绝对强悍，绝对暴力，价格也就36左右

二.4年左右的玛莎拉蒂吉博力

3.0T,鹿皮内饰，价格稍高，40 大几 ，但品牌相当当呀

三. 两年左右的奥迪A5

2.0T，四驱，溜背车身，颇具战斗气息，价格36左右

四.7年左右的帕拉梅拉低配

选择13款3.6自吸的或12款3.0T，40万搞定，地表最美轿跑车，俗称木耳收割机

还是那句话，影响二手车价格的因素很多，车况，颜色，配置，公里数等等等等，市场行情就这样，大差不差，自己谈去吧

新一代BMW5系列的外部长宽高尺寸为4841×1846×1468(毫米)，轴距为2888毫米。新5系比上一代车型加长66毫米。BMW5系列的动力系统得到了进一步加强。顶级版本545i配备了来自7系的V8发动机，最大功率245千瓦/333马力(6100转/分)，最大扭矩达450牛顿米(3600转/分)，最高时速250公里，0-100公里加速仅需5.9秒。宝马5系的风格定位在动感 时尚 的3系和高贵典雅的7系之间。将动感与典雅和高级商用轿车的功能性完美融合，将宝马的伟大传统和指引未来的进取精神以及经得起岁月考验的美学标准统一在一起。目前，华晨宝马5系列为其所属系列下的最新车系。

亮点配置

亮点配置1：后座 娱乐 视听

宝马5系

后座 娱乐 视听设备在前排坐椅背面装备了两个8英寸彩色显示屏，包括后部中央控制台和一体式DVD光盘播放机、DVD光盘存储盒和遥控器。同时提供一个红外线接口和无线耳机。后座区温度还可进行单独调控，令您畅享舒适旅途。

亮点配置2：智能大灯

远、近光氮气灯，含自动照明高度动态调节显著改善天气恶劣和可见度差时对车道的照明。随动控制大灯在车辆开始转弯时就通过可调的大灯照亮了弯道。

亮点配置3：雨量探测器

包括自动驾驶灯光控制系统开启后雨量探测器自动启动风挡玻璃刮水器并自行调节刮水器频率。外界光线亮度降低时大灯自动开启系统将自动开启近光灯。

亮点配置4：带手动换档方式6档自动变速箱

带手动换档方式的6档自动变速箱。电动换档机构可以实现非常快速、完美的换档一真正动感的性能。

宝马5系

亮点配置5：iDrive控制钮

通过这个旋转／按压式按钮可以对控制显示屏上的附加功能进行操纵。菜单系统基于四个指示方向提供四个不同菜单：气候、通讯、导航和 娱乐 。

亮点配置6：高保真专业级音响系统LOGlC7

为您带来前所未有的听觉享受。13个扬声器营造出豪华的音响氛围。中置低音概念利用与底板连接的超低音音箱使所有低音得以完美再现。

车型概况

最大优点

外观大气漂亮；内饰沉稳，做工不错，配置丰富；空间宽裕。

最大缺点

内饰用料较差，华晨宝马5系内饰异味严重，对 健康 影响大；小毛病明显多见；个别网友反映存在烧机油现象。

外观

整体造型具有宝马标志性设计因素，车身修长大气、硬朗动感、线条流畅，网友评价“外观和新7系类似的前脸，很像7系，车身修长，尾部排气筒535是双侧双管。

内饰

内饰方面，整体较为沉稳；精细的做工以及丰富的配置受到了网友的好评，接缝处做工均匀严实；空调效果不错，音响一般，方向盘手感不错，显示器控制方便人性化，但网友抱怨车内用料较差，车内异味明显。

动力

宝马5系搭载新研发的六缸发动机，但整体动力表现一般，仅能满足日常需求，部分网友反映浅踩油门提速较慢。

空间

整体空间宽敞充裕，后排空间腿部空间舒适。

操控

华晨宝马5系换挡顺畅，路感清晰；方向盘沉稳，指向准；底盘通过性不错，车身稳定性强，转向灵活，整体操控性能不错。

油耗

华晨宝马5系的燃油经济性较差，油耗较高。

历史 回顾

作为BMW1500-2000“新级别”车型的直接后继车型，全新5系四门中型轿车于1972年面世。由于慕尼黑工厂的生产力已经不足以满足预计的产量要求，BMW在下巴伐利亚的Dingolfing建造了一座采用全新专门设计的工厂。

第二代5系拥有非常精美的车身外观设计、更好的流线型、更强的安全性、更高的驾驶舒适性。此外，发动机范围也达到了前所未有的丰富：4缸和6缸汽油发动机、525e车型上为实现最大燃油经济性而设计的发动机、M5车型上的24气门顶置凸轮轴动力单元，以及带有涡轮增压器和不带涡轮增压器的6缸柴油发动机。5档变速箱从1983年起成为5系的标准装备(之前为选择装备)，并且提供4档自动变速箱供客户选择。

第三代BMW5系是一款全新的车型。发动机系列中包括4缸、6缸、8缸发动机。1997年秋季，带有数字式柴油喷射系统、增压空气冷却装置、三元催化转换器的全新2.5升涡轮增压柴油发动机也被列入了选择装备的范围。

第四代5系的车身外观设计保留了BMW特有的传统造型元素。由于外部尺寸更大，第四代5系拥有更宽敞的内部空间。在重量没有变化的情况下，白车身采用的轻质结构使其刚度提高了50%。发动机和悬架也在铝合金材料的广泛使用方面建立了新的标准。5系最初上市时仅有6缸发动机车型，1996年增加了8缸发动机车型。通过推出540i防弹车，BMW开始将客户对更高人身安全性的需求纳入了车辆设计的考虑范围。这款防弹型轿车采用直接定制的方式进行生产，车上装备的芳香尼龙纤维和防弹玻璃能够为车内乘员提供更可靠的人身保护。

第五代BMW5系于2003年5月发布，它在行驶动态特性、性能、效率、舒适性、空间诸多因素的综合与统一方面，达到了同级车型中前所未有的高度，进而建立了新的标准。全新5系采用了全球首创的主动转向系统、铝材料和钢材料相结合的车身、全铝底盘、高性能且高效率的汽油和柴油发动机、6档变速箱、iDrive控制概念及其它非凡的创新特色，就任何方面而言都具有出类拔萃的产品品质。

宝马5系

在完美地秉承了BMW5系杰出运动驾驶性能的同时，新BMW530Li，BMW525Li和BMW523Li满足了中国消费者对舒适性和后排空间的特殊需求。从外部设计来看，新BMW5系Li最显著的特征是轴距增加了14厘米，为后排乘客提供了特别的舒适感，以及空间感所带来的乘坐乐趣。

新BMW 5系Li车型

新BMW5系Li的座椅和车门内饰，均采用名贵的Dakota真皮，使轿车内部充满了一种高贵典雅的风格。新BMW525Li和BMW530Li的配置还包括了安装在前排座椅背面的8英寸屏幕，这是宝马集团新近研发的内置 娱乐 设施，并且在后排座椅中间配备有冷藏箱。

新BMW523Li，BMW525Li和BMW530Li三款新车的发动机输出功率范围在177马力到258马力之间，均装备最先进的直列六缸发动机，这可以使新BMW530Li从0-100公里加速达到7.2秒，最高时速可达250公里/小时。

长轴距版

第一流的动力总成：升功率>63千瓦/升；0-100km/h仅7.2秒；

BMW领先的发动机技术

镁铝合金轻量化设计配合无级可变气门正时和气门升程技术(Double-VANOS&Valvetronic)实现了油耗的降低和功率的增大；

优异的升功率表现：>63千瓦/升；530Li加速0-100km/h仅用7.2秒；

优秀的综合油耗水平：9.4升/100公里。

先进的变速箱匹配

6速手自动一体式变速箱；

经济自动模式提供低油耗和平顺的换档感受；

运动/手动模式提供迅速的换档动作，实现灵敏加速；

高可靠性和耐用度，可以传递更大的储备动力。

第一流的底盘设计和调教：保证了前后50:50的最佳重量分配；精密调节悬挂的刚性，保证操控运动特性和乘坐舒适性；

BMW先进的底盘设计

智能轻量化前后车桥部分的设计；

保证了前后50:50的最佳重量分配；

先进动态稳定控制系统DSC还可以提供更多辅助制动功能。

先进的底盘调教

精密调节离地间隙，保证加长后的合理通过半径及重心高度；

精密调节悬挂的刚性，保证操控运动特性和乘坐舒适性；

采用“17”铝圈作为标准配置，升级标准制动系统尺寸；

标准装备随速动力转向Servotronic，客人轻松实现精确中性转向表

动感优雅的车身设计：保证流畅车身线条和超低的风阻系数；

BMW先进的车身设计

智能轻量化前部车身的设计，贡献50:50重量分配；

精密数据圆整，保证流畅车身线条和超低的风阻系数；

高强度材料的应用，完善的结构设计，保证了更好的安全性。

语音导航系统：实现普通话、广东话、英语的导航提示；

开创中央车辆信息管理系统(iDrive)的先河

iDrive实现一键控制全车信息系统；

专业中文语音导航系统功能全面而且强大；

实现中文简体(普通话)，繁体(广东话)，英语的导航提示；

多方式搜索(甚至包括邮编或电话)，多方式生动显示(如三维鸟瞰视图，白天/夜间色彩组合自动切换)。

更宽敞舒适的后排空间：轴距加长140毫米，达到3028毫米；

更大的享受内部空间

轴距加长了140毫米，轴距达到3028毫米(在这一级别中领先)；

车辆总高略微提升，保证了充足头部空间；

保持原有前座的充足空间，同时大幅提升了后排的腿部空间；

可从后排电动调节前排乘客座椅，并有两个记忆存储。

完美后排商务空间：航空标准无级调节后排阅读灯及化妆镜；

成为商务人士驾驶或乘坐的最佳选择

超过3米的轴距，保证了非凡后排空间和对客人的最大关照；

航空标准无级调节后排阅读灯及化妆镜；

后排专用歇脚梯形踏板；

真皮覆盖的可折叠小桌板。

完美后排 娱乐 空间：带独立压缩机的后排小冰箱；

成为长途旅行的最佳选择

DVD配合“8”的双后排液晶屏可自动根据环境调节亮度；

结合iDrive系统实现和车辆高保真音响系统的整合使用；

保证独立空间，可选配后排有线/无线耳机收听；

带独立压缩机的后排小冰箱。

试驾体验

测试华晨宝马530LI豪华轿车

华晨宝马530LI豪华轿车外观图片

从国产的奥迪、帕萨特等车型开始，国际上标准轴距的B级车到了国内均被加长轴距和车身，以便后排乘客获得不俗空间，舒适度大大增加，这是为什么呢？答案其实早已被国人所破，领导自然是坐后排的，国内高级轿车一般也是公务用途为多，个人问津也只是近些年的事，比例还是非常小。其中奥迪从上一代车型起非常成功的闯入了高级公务车领域，尤其是政府部门，成为首席官车的代名词，这一来，同为合资高档车的华晨宝马眼红了，在引进标准版5系之后，加长车型Li版粉墨登场，意与奥迪抢夺首席官车的大蛋糕。

华晨宝马530LI豪华轿车外观图片

长轴距车身多了一份稳重，少了些许运动

华晨宝马530LI豪华轿车内饰图片

加重后来舒适程度，乘坐宝马也有乐趣了

国际上流行语是开宝马坐奔驰，国内应该是开宝马坐奥迪，这统统说明了德国BMW车主要是在驾驶方面下足了功夫，对于驾驶者的照顾比后排乘客多，后排配备也相应较少。而当你进入530Li的后排时，这样的看法会立刻改变。首先是空间的增大，后排的腿部空间得到了明显的解放，尽管个人认为以前的已经不小。后排空间开始有了属于自己的专属控制系统，不但有分区自动恒温空调和座椅加热，还可以通过一套独立的6碟影音播放系统来欣赏影碟或是音乐，两个8英寸的液晶显示器颜色和对比度都达到了很高的水平，而且后排两个乘客还能通过各自的红外线耳机欣赏不同的音源，另外作为标准配置的冷藏箱和小桌板也同样为530Li增添了不少商务气息，感觉像坐进了7系。那么如果客户喜欢标准型号的怎么办呢，华晨还生产吗？从加长车型开始，华晨宝马将不再生产标准5系，喜欢的客户只能通过进口车的方式购买，我觉得这样也对，真正讲究的个人客户购买原装车，品质上更有保证。

驾驶感受变化不大，灵活性受到微小影响

虽然在很多地方，长轴距版的530Li和标准型有着不小变化，尤其是车身长度方面，但毕竟是宝马车，开起来仍然爽劲十足。530Li仍然使用那台258马力的直列6缸3.0升发动机，虽然加长的车身增加了一些重量，但提速依然很快，大约不到8秒即可加速至100KM/H，这个数据非常值得肯定。与之配合的是BMW新型电子操作6前速手/自一体变速器，它与发动机的配合十分默契，完全不像一般的自动挡那样顿挫感明显，顺滑得几乎察觉不到，对于车辆各个段位的提速大有帮助。