一、为什么二手车不要买涡轮增压车？

保养维修费用太高。不信的大可都试试

二、为什么二手车不要买涡轮增压车？

到底是涡轮增压车好和还是自然吸气车好的口水战经久不息。反正哪一方都能列举出一大堆优点,来证明自己选的车好,比如什么涡轮增压的迟滞，保养贵。自然吸气车顺畅，耐造等等。

我要说明的是涡轮增压车的出现,决不是技术的升级,因为涡轮增压技术早在上世纪就出现了,而且很成熟。现在涡轮增压车的普及，完全是政策的导向，即以后发动机的发展方向是小排量，又要大功率就只能加涡轮了。所以不要听销售人员忽悠什么涡轮增压是新技术，或者神话。

其实作为新车来说，无论是涡轮增压还是自然吸气的那些缺点都不太明显，这就是大家争论的原因，我买的涡轮增压开的挺好啊，有迟滞但可以忍受。

重点来了，如果是使用几年的涡轮增压车呢？它的缺点会成倍放大。同样里程的涡轮增压车的内部磨损普遍大于自然吸气，这是因为小排量还要爆发出大马力自然对曲轴和活塞环的压力增大，磨损也相应增大。也就是涡轮增压二手车会随着使用，其性能下降很快。

涡轮增压发动机对密封性要求严格，没有足够压力的压缩气体进入气缸，是发挥不了那么大的马力的。这就是我不建议买二手涡轮增压的另一个原因，新车一般没事，二手车就不一定了。

总之，大家买二手车是为了省钱，选择不当反而买了个“麻烦”，毕竟是自己天天用的东西，马虎不得。

我要说明的是涡轮增压车的出现,决不是技术的升级,因为涡轮增压技术早在上世纪就出现了,而且很成熟。现在涡轮增压车的普及，完全是政策的导向，即以后发动机的发展方向是小排量，又要大功率就只能加涡轮了。所以不要听销售人员忽悠什么涡轮增压是新技术，或者神化。

其实作为新车来说，无论是涡轮增压还是自然吸气的那些缺点都不太明显，这就是大家争论的原因，我买的涡轮增压开的挺好啊，有迟滞但可以忍受。

重点来了，如果是使用几年的涡轮增压车呢？它的缺点会成倍放大。同样里程的涡轮增压车的内部磨损普遍大于自然吸气，这是因为小排量还要爆发出大马力自然对曲轴和活塞环的压力增大，磨损也相应增大。也就是涡轮增压二手车会随着使用，其性能下降很快。



涡轮增压发动机对密封性要求严格，没有足够压力的压缩气体进入气缸，是发挥不了那么大的马力的。这就是我不建议买二手涡轮增压的另一个原因，新车一般没事，二手车就不一定了。

总之，大家买二手车是为了省钱，选择不当反而买了个“麻烦”，毕竟是自己天天用的东西，马虎不得。

二手车由于已经行驶了一定里程，发动机磨损是必然的了。

涡轮增压原理是将压缩空气压进气缸，由于是高压，必然对发动机气缸的密封性比自然吸气型提出了更高的要求。

所以，发动机磨损到同一定程度，自然吸气车还能“将就“开，涡轮增压车就坚持不住了。

涡轮增压车会出现性能”两极“分化现象，在没有达到极限磨损程度时，同排量发动机性能会优于自然吸气型。但是，一旦超过极限磨损，比方说密封性有点问题，涡轮增压车性能会大幅下降(由于涡轮增压发动机压缩的是高压混和气，所以其发动机的压缩比会低于自然吸气型，否则会出现爆震，因而在密封性不佳的情况下，会出现性能大幅下降)。

因为涡轮增压的发动机损害的快，二手车多数都开了很多年或者行驶了几万公里了，所以发动机普遍都会性能下降有点严重。再说现在新车也不贵，而且传统车要逐步退出市场了。

买车买自然吸气的好，自然吸气的发动机稳定性十分好，维修起来简便，零件便宜，寿命长。而涡轮增压的发动机在各项指标方面看似有一定的优势，但是在实际使用的时候，你会发现有很多的不足，特别是维修成本十分高昂，有的汽车甚至保养起来是自然吸气汽车的一倍左右。同时，涡轮增加汽车的市场保有量很低。

三、更换了原厂涡轮增压会影响动力吗？

一、有一些影响。涡轮增压系统的增加肯定会造成排气阻力的加大，同时必然的造成了泵气损失，但是涡轮增压同时大幅度地提高了进气压力。

二、涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机，涡轮增压器(Turbo)实际上就是一个空气压缩机，它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道内)，涡轮又带动同轴的叶轮位于进气道内，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到增加，就可以增加发动机的输出功率了。

三、涡轮增压发动机的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩。一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的最大功率与未装增压器相比，可增加大约40%甚至更多。

望采纳

四、我的车两年了涡轮增压器换了2个还是不行能申请换车吗？

两年了，过过文这假期换了个还是不行，是申请不了换车的

同一故障修理超过5次可换车，在三包有效期内（三包有效期为2年或5万公里以先到为准），如果汽车修理时间累计超过35天，或者同一个产品质量问题引发的修理累计超过5次，消费者可以换车。

家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），家用汽车产品出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏，消费者选择更换家用汽车产品或退货的，销售者应当负责免费更换或退货。

在三包有效期内，因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的；发动机、变速器累计更换2次后，或者发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，发动机、变速器与其主要零件更换次数不重复计算；转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，消费者选择更换或退货的，销售者应当负责更换或退货。

如果家用汽车产品符合更换条件，销售者无同品牌同型号家用汽车产品，也无不低于原车配置的家用汽车产品向消费者更换的，消费者可以选择退货，销售者应当负责为消费者退货。