最新的排名如下，总体看都是中前场球员，梅西和C罗老当益壮，但排名比往期下降了几个名次，梅西被内少和姆少挤到了第三，C罗这次居然连前10都进不去，不得不让人感叹，虽然这个时代仍然还是属于你们的，但你们终究还是输给了年龄。

身价虚高的第一位是姆巴佩，一是他的数据并不是这里所有人中最好的，虽然他还有一定的提升空间，但不该如此之高；

二是他的年纪还小，小小年纪，身价就如此“夸张”，确实有点吓人，照这个上升的速度，如果再过两年，可能要突破3个亿吧，比21岁的梅西的身价还高出2倍，那还了得，当然，这要感谢这个物价飞涨的时代和他的国家队。

第二位虚高的球员我觉得是凯恩，身为前锋，比卢卡库，他的身体素质不够强壮；比萨拉赫，他的速度不快；比阿扎尔，算了，他哪有什么突破能力能力，凯恩本身作为一个抢点型中锋（抢点的能力也没有C罗出色），他的这个身价不应该这么高，这个身价已经是突破上限了，很难有球队敢买的。

第三位我觉得是卢卡库，一直觉得卢卡库是个水货，以前他在埃佛顿被吹的太神奇了，虽然他的身体素质很壮，速度也快，但他一直都不硬，或者说该硬的时候不硬，身高191cm却喜欢在边路玩突破，严重浪费身高优势，打中锋是个灾难，打强队基本隐身，只有打弱队时才能刷一下数据，现在他的身价排名居然比C罗还高，简直不可思议。

梅西低了，C罗被严重高估，以C罗快34岁的年龄，估计顶多值500块，明年既可以免费送人，至于迪巴拉，身价的的确确是比C罗要高很多，如果C罗可以值500块，那么很显然迪巴拉可以值500万，大约是C罗价格的10000倍左右，但迪巴拉的身价也只好是梅西的零头的零头那个样子，就好比如果梅西值888块的话，那么很明显迪巴拉顶多只值8块那个样子。

为什么德系和日系的二手车比其他的二手车保值率高？

谢谢邀请，我认为二手车的保值率，是由多方面决定的。首先要被消费者所认可，有良好的口碑，这是必须的。像大众捷达，曾经有过六十万公里无大修的记录，这比电视广告还管用，并且维修相当便宜，配件也满大街都是，所养护车辆成本不高，这就可以在广大的消费者中打下良好的口碑，得到广大汽车爱好者与消费者的支持。其次就是自身的质量。开不烂的日系车。我相信这句话，广大的汽车爱好者应该都知道，我想这并不是空穴来风，日系车发动机与波箱技术绝对是一流的。

总之，市场占有量大的车，相对来讲都是得到大家认可的车型，只有买的人多了它才会保值。

谢谢，这只是我的个人看法，如有不同的也可下面评论留言，我们一起讨论，赞同的给我个赞鼓励一下或关注我。

价值是由供需决定，特别是二手车的价格，完全是由购买二手车消费者的购买目的和心理决定。

德系车保值是因为购买二手的人都像以一个自己心里中比较“划算”的价格购买到一台“有面子”的德系车，注重面子和小资生活的人会喜欢德系二手车；

日系车保值是因为日系车的维护、保养、以及靠谱耐用程度表现得比较好，注重实用性的人会选择日系二手车人。

8.6亿欧元，德国对俄罗斯出口大跌63%！这对德国制造业意味什么？

没有了默克尔持家的德国，正在掉进深坑里。德国现任总理朔尔茨，是德国历史上最没有脊梁骨的总理。他居然一反德国人素有的沉着和矜持，公开捧舔凶神恶煞的美国，于德国的利益全不要了。

美国制裁俄罗斯对外贸易，朔尔茨带头支持响应。不知朔尔茨明白与否？德国是俄罗斯在欧洲最大贸易伙伴，对俄罗斯的制裁就是对德国的制裁。

德国默克尔与俄罗斯普京共同推动的俄欧北溪2能源合作项目，历经千辛万苦已接近完工。美国打压默克尔政府无用，因为默克尔坚持德国优先，德国需要这条天然气管道为德国未来经济的可持续发展服务。但朔尔茨接任总理后立即变狗，同意按美国的命令关闭了北溪2。朔尔茨不仅关闭了北溪2 ，还按美国要求对俄罗斯实行能源禁运。不知朔尔茨的脑袋是否被门夹了？德国的天然气有55%由俄罗斯供应，朔尔茨要切断俄气供应（最多延迟6个月），这个缺口上帝也无法补上，德国经济和民生受影响是必然的！

美国借俄乌冲突压欧洲制裁俄罗斯，在削弱俄罗斯的同时也削弱欧盟。而两个德国人朔尔茨（德国总理）和冯.布来恩（欧盟主席）假装没看清，还在竭力追随美国对俄罗斯下狠手。实际上他们也是在整自己。

出于对糊涂软蛋朔尔茨的不满，德国民间要求默克尔回来重新执政的呼声日益高涨。

从3月份统计数据看，德国对俄罗斯出口大跌63%，体现出了德国政府首脑的弱智和愚蠢，意味着德国将从此走向衰败和没落，也向世界昭示着欧盟正逐步开始瓦解和灭亡，新的世界格局将重新改变。