这个情况，让我想起了我一个同学，他就是卖二手车的，刚好我上个月还问他买了一辆二手车。说下他的经历，可能给你点启示。

这个是我高中同学，他高中毕业后去学了模具设计。然后在其他城市工作了好多年。后来结婚边上回到家乡，大概在外面工作了有5,6年。在家附近找了份工作，可能做的不是很如意，后来居然转行了。就是去卖二手车，当时，他是直接不上班，去卖二手车的。但是，他有一个资源优势---就是他亲哥，就是做二手车的。然后是他亲哥带着他做，但是他收的车，都是很便宜的。基本上就是几千块的二手车。都是很破旧的那种车，用他的话说，这种车，一是收来就算亏也亏不到哪里去，也是啊。大几千的车，能亏到哪里去呢，他现在做了应该有3,4年了。但是一直还是收那种几千块的，万把块的车。一来这种车，收车成本也低，人家10W块收1辆。你10W块能收10辆。这样，车多，流转起来也快。他现在做的应该还可以，因为也做了3,4年了，并且，还清闲。按他说的一个月只要卖个几辆车，就上班的工资来了。但是我上个月去买车的时候，他也和我说现在行情不好。在跟我诉苦。我买了一辆9000元的小破车，代步用。

他有他亲哥带，这个是他的一个得天独厚的资源优势。如果你没有熟人带入行的话，建议你不要贸然的进入，我感觉你如果真的对二手车感兴趣。可以去找家二手车行，去打打工。去上班一段时间，学习经验。或者去汽车行业相关的去打工学习一下，这样有个过渡，也是蛮好的。我认识的另外两位做二手车的人，他们以前都有在二手车行上班的经历的。

希望能帮到你。

做生意的话，要看你投入多少。

如果有比较多的资本，起步就是考虑团体的搭建，自己不会没有关系，要找到会的人。

二手车生意，都是低卖高卖，所以你要找会收车的人（要会对二手车进行评估），会给车做美容（汽车维修人员）以提高销售价格的人，二手车销售人员 等待。

如果就自己一两个人，投入资金也不高的话，建议直接去作二手车销售业务员，先了解这个行业。

4S经销商二手车业务如何实现数字化转型？

4S店二手车业务应该重点从二手车评估和动态库存管理下手实现数字化转型

二手车评估数字化转型

随着新车销售竞争日益激烈，如何提高展厅成交率是展厅管理的重点。为了降低单纯价格竞争的影响，展厅组合营销方案是解决这一问题的关键，而二手车置换是组合营销方案里成本最低，比较效果最好的方法。

为了通过二手车置换提高成交率，就必须要求对进入展厅的客户增加评估开口率，从而提高评估率，进而提升置换率。这就要求对评估率和置换率加大考核。为了防止员工人为风险，就有必要引入能够对展厅评估进行可监督的管理,可监督的管理工具是推动展厅评估率、置换率提升的优选工具。

店面二手车工作人员勾结外部人员，压低店面评估价格，影响了置换率和成交率，不良风气影响了团队战斗力。 二手车置换的入口是评估，而评估目前是由店面评估师掌握的，由于当前二手车市场被大量黄牛充斥，他们勾结店面人员，用展厅压低评估价展厅外成交的方式将大量展厅产生的优质二手车车源飞到黄牛手里获取灰色利益。这种风气不但对二手车置换产生影响，进而还会影响整个销售团队的工作状态。

为了解决这一问题，除了加大考核和监督以外，如果能够控制住评估入口，将会是一个根本性的解决方案。而这个解决方案的选择非数字化转型不可，必须将传统的人工定价模式改变为系统定价模式，才有可能实现展厅评估定价的精准化管理。

动态库存管理数字化

二手车的定价和新车定价的不同之处在于二手车的定价有完全的自主性。而如何实现这个自主性，则必须和动态库存管理相结合。动态库存管理是指：二手车的库存分析要结合新车市场价格的波动决定什么时间、哪种车型要降低或者加大库存；二手车的库存分析要和不同车型的收购成功率、销售成交率、战败比率、集客比率相结合，从而决定该车型是该增加库存比例还是该降低库存比例。以上分析所需要的数据量非常巨大，仅靠人工很难实现，必须依靠数字化转型实现。

通过系统搜集分析市场上新车车型价格的实时变动信息，二手车市场上各类车型的成交价格信息，自身各类车型的库存比例数据、收购成功率数据、销售成交率数据等。利用数学模型即时分析，输出定价及市场策略建议，提升二手车业务决策精准度。

综上，是二手车业务实现数字化转型的两个关键点。