PSA在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长，难道全世界就极少数国人聪明吗？

如果不是因为多如牛毛的要钱不要良心的自媒体职业法黑，他们长期恶意的诋毁和造谣，标致雪铁龙在国内也必定会一直超火超旺的。

PSA的底盘世界第一！在欧洲与BBA同价位，它的发动机多年获得国际大奖，是世界赛车常胜冠军车，具有百年文化底蕴。

东风标致雪铁龙是与欧洲同步开发的，它的安全性和性价比，是所有车系中最高的，是国内唯一低于国际价格的世界名车。

可以说，它的质量几乎好到让修车人失业了，那种贪婪的修车人，甚是嫉妒恨，他们喜欢那种爱坏的，能让他们发财的车！

那种贪婪还技术差还人品差的修车人，还会肆无忌惮的恶意诋毁。

油耗跟驾驶习惯有关，任何车一卖出，立马贬值。

开车关乎自己和他人的安全，真心希望满大街都是超高性价比的安全良心好车东风标致雪铁龙，并遵守交通规则，人人平安快乐！

我坚持说可以查证的真话实话，对人有益的话，就是希望喜欢人云亦云的人，不要再被无孔不入的自媒体职业法黑，给恶意蒙骗了！

感谢题主邀请

在国内一众合资品牌中，德系车日系占据半壁江山，而法系车的销量确实难登大雅之堂。在去年的汽车销量排行榜中，法系车两大主力品牌标致与雪铁龙分别仅完成13.1万和11.4万辆，两家之和还不及大众品牌的零头。

一辆车卖的好不好最关键的还是要看品牌，至少在国内是这种情况。无论是标致雪铁龙还是雷诺品牌影响力都聊胜于无，不能说小众吧，反正就是得不到市场认可。没有品牌的支撑再好的车型都卖不上价，也走不了量。品牌的力量是伟大的，有远超产品力本身的决定性作用。举个例子耐克的衣服和李宁在本质上能有多大区别，都是同样的材料，或者在质量上可能还不如李宁，不过正是有了这块牌子才让它身价倍增，畅销国内，因为有面子。法系车在面子上无从谈起，给不了消费者精神需求，所以也就不被认可。

法系车在变速箱上一般选择的都是比较陈旧的老式变速箱，与现在的新式发动机不匹配，虽然现在有些改观，但是一时间也很难让消费大众能转变，希望法系车能在今后的造车之路上且行且珍惜吧！毕竟现在的消费者都越来越理性了，不是那么好糊弄的。

法系车的保值率表现不佳，毕竟销量影响保有量，保有量又影响保值率。很多人可能买车的时候并不关注保值率，但是在汽车保有量超亿的我国，二手车市场的交易量和体量也随之庞大起来，从2016年开始，二手车市场的交易量就已经很大，在近两年来更是屡创新高。保值率是购车和用车过程中必须要考虑的一项，不然等你卖车的时候，遇到法系车这种保值率的产品就会怀疑人生。

买车是买国产还是进口的？（微型车）

68.5%的消费者表示会先考虑国产车，16.3%的消费者考虑进口车，另有15.2%的消费者表示不能确定。
　　国产车在消费者心目中正逐渐占据相当的优势。究其原因，国产车型越来越多，消费者的可选择度越来越大。综观国内车市，从几万元的经济型车到几十万元的中高档车，几乎各个细分市场都有几十款车型可供选择，而且，伴随着国内车市竞争的加剧，国产车的价位不断走低，也让更多普通消费者能够买得起车。凭借综合优势，国产车受到更多普通消费者喜爱也是常理。
　　在2006年汽车进口关税下调到最低点之前，人们曾担心进口车“大批入境”会冲击国产车市场，但现在看来，进口车数量虽有所增长，但并未冲击国产车市场，相反正有越来越多中国市场畅销的进口车在实现国产化。