根据2005年四部委下发的有关文件精神，全国各地二手车市场收费标准不一样，下面价格是以北京为例。
一、过户手续：
个人过户给个人的手续：

1、卖方身份证原件及复印件
2．买方身份证原件及复印件
3、车辆原始购置发票或上次过户发票原件及复印件
4、过户车辆的机动车登记证书原件及复印件
5、车辆行驶证原件及复印件
6．机动车到场
7. 北京市旧机动车买卖合同

个人过户给单位的手续：

1．卖方身份证原件及复印件
2. 买方单位法人代码证书原件及复印件
3. 车辆原始购置发票或上次过户发票原件及复印件
4．过户车辆的机动车登记证书原件及复印件
5. 车辆行驶证原件及复印件
6．机动车到场
7. 北京市旧机动车买卖合同

单位过户给个人的手续：

1.卖方单位法人代码证书原件及复印件
2.买方身份证原件及复印件
3、车辆原始购置发票或上次过户发票原件及复印件
4、卖方单位须按实际成交价格给买车个人开具成交发票 (需复印)
5、过户车辆的机动车登记证书原件及复印件
6、车辆行驶证原件及复印件
7．机动车到场
8. 北京市旧机动车买卖合同

为什么感觉二手车交易市场大部分都是日本车？

提问的人提问的目的想说日系车质量好，这大家都看得出来，而且如果说日系车不好的话，很多人做好了在下面跟帖骂人的准备。不过，为了防止西方人批评我们言论不自由，我现在就自由发言。如果市面上的二手车大多数是日系车的话，那就说明许多日系车的车主都把车卖出去了，其他车主没有卖，还在自己开。否则无法解释市面上的二手车为什么大多数是日系车。当然，如果有人能拿出证据证明其他车非日系车都因为质量不好被报废销毁的证据，那就另当别论。

准备转行做二手车，需要从哪里入手？

朋友，作为一名二手车玩家来告诉你吧。

现在市面上的车子太多了，用脑子去记，去学。你起码需要两年以上的时间算是能入行。所以作为一个陌生的朋友，我可以告诉你一个办法。

第一，作为起步阶段，你不要把自己当成二手车贩子，你就把自己当成一个购车的人。你就去买辆好入手，好出手的车。比如捷达，飞度一类的。熟悉过户，审车，保险一类的政策。

第二，你就好好熟悉你这辆车，之所以推荐你买保有量大的车，就是让你作为车主，去学习一辆车的结构。比如等你熟悉捷达以后，你就开始贩捷达。

等你开始低价收到车况好的捷达，然后你就可以高价卖出。这样你就算是一个车贩子了。等你是车贩子以后，你接触的人和车就都是那个圈子了，你就开始有机会深入的了解飞度，了解雨燕。

其实二手车这一行的水很深，需要做足功课，还要有硬件设施，比如台车架，漆膜仪，OBD检测仪等等。还要学会从机油口看废气判断烧机油等等。慢慢学吧，如果你喜欢车，爱车。你学习起来是很快的。

做任何一个行业都需要做充分的准备，毕竟隔行如隔山，你目前既然想进入二手车这个行业，就简单给你说说自己的经历和理解吧。

二手车是个大市场，绝对大有可为，但是也是遵循二八原则，做的好的永远都是少数。国内的二手车市场才刚刚开始，还没有到真正的繁荣时期，在日本和欧洲这些城市，二手车的交易量是新车的2-3倍，因为现在的汽车制造工艺明显的提升了，在耐用性方面也是有很大的改善，所以二手车流通周期也变长了，国家的一些政策也支持这个。

先打工，再从业，不然资金会慢慢被坑掉。二手车的水很深，和汽车的车况不透明有很大关系，即使你开始学习了相关的理论，考了相关的证件，还是不能保证你收到汽车的质量透明，因为作为小白，永远都是被套路的哪一个层次的人。

所以先找个二手车相关的工作学习才是比较理智的选择，社会关系的维护，车型的熟悉了解，市场价到底是多少，这些没有时间的积累，是很难成气候的。

玩车的心态去从事二手车行业做一件事能成功最好的前提就是真正的喜欢这个行业，喜欢汽车，你才不会觉得疲倦，才有学习的动力，如果不是真正的喜欢汽车，而是觉得这个行业挣钱而从事这个行业，算了，放弃吧！