你好，作为一个在二手车行业摸爬滚打十年的从业人员为您解答

二手车贷款还是全款，取决于您买车的目的

分两种情况

第一：买车是为了创业，撑门面，这种情况下很多时候对二手车的品牌，款型都有要求，要尽可能大气稳重为主，这种车大多数价格都挺贵，而创业初期都可能面临资金短缺，这时候贷款就不失为一个很好的选择！但是一定要注意二手车贷款是没有手续费的，月息超过0.006就比较高了！也就是贷十万月息不会超过600！一般会在0.005-0.0058浮动

第二，买车用于家庭代步，通勤等，这种情况多数更看重油耗经济性，质量稳定的A级车，价格相对比较便宜，这种情况就不推荐贷款了，建议根据各人情况选择合适的价位即可！

最后，国内二手车市场处于高速发展中，不乏某些奸商以次充好，如果自己不是很专业得话，还是通过第三方平台检测一下车况比较好！

本人从事二手车交易若干年关于这个问题，可以很客观的回答你，如果在你有全款能力的情况下，建议优先全款买车，原因如下：

1.二手车交易在流程上比新车更加简便，目前从二手车市场买车分期，避免不了的各种各样的费用，利息的加融等，使得你综合一算下来，利息加费用可能会高到你接受不了，这样的费用一方面是金融公司或者银行担保公司回收的成本，更重要的是返利给车商作为利润，如果你可以接受这一现况，当然也行，因为新车一样也是这样收费，只不过新车在利率上和透明度上要比二手车好。

2.贷后结清的流程，假如你结清贷款后要拿回产证和结清证明，然后去解压，这个看似很正常，但是现在二手车金融也好银行担保产品也好，抵押方明目繁多，资方各种各样，而你要解压，必须要拿到改抵押方的营业执照原件和结清材料去到车管所解压，当然有的公司会有专人办这个事情，但是在你不明资方就是谁给你放款的资方，在日后结清解压会是个问题。

3.分期买车车辆在这期间是属于抵押状态是不可以进行交易的，如果你是全款那么你只要材料齐全可以随时交易，如果是分期，还未还满期数，那么你提前结清的费用可能会超过你的想象，这一方面是二手车金融的不透明，复息加融违约金等因素，短时间内你结清的金额可能和你贷款的费用一样多，这样一来就很不划算，而且结清后要等15个工作日左右才能拿到产证，周期上来说会等得比较久，而且在押的车在二手车买卖上价格会比较吃亏。

综合以上，如果如果完全能有全款能力，直接全款，假如确实不够，分期可以尽量要求车商在收费上一些莫须有的名目可以不收，利息上要算好，也不要听信车商所谓的贷款分期车价会更便宜，因为，到时候羊毛一样长在羊身上！

58二手车、二手车之家、赶集二手车、百姓二手车、瓜子二手车、人人车二手车、谁最好？

我呢是二手车从业者、刚好是做二手车市场的，明说、现在全国各地，不管是市场也好、二手车网站也好，上面车辆一半以上都是有瑕疵的，为什么呢

1.现在二手车商经营模式大部分还是以前模式、低买高卖、能忽悠一个是一个，当然也有好的，但是毕竟二手车不是同一商品，存在差异化，那就存在市场、而现在客户也不傻、非常板正、非常好的车源首先自己亲戚会给弄走，没弄走的去4S店置换也会被店员稍微高点价格买走，说白了好车源都是在抢，而价格往往高，并没有什么大利润，而往往有些瑕疵的车弄回来整备下才是挣钱的车。

2.各家平台，分两类，一类是承包式的，就是掏多少钱，这个区域就是你的，爱怎么经营就怎么经营，而另一类是是直营模式，总部直接派人相对好些

3.盈利模式、一种吃完车主、吃买主、双方收钱，还有一种就是直接和车主说你最低多少钱能卖，我挣多少钱你就别管了，一般车商他们合作都是这么合作的。

3.车源，不能说全部，平台上面有一半车源都是车商的车

4.哪个靠谱、理论上没有、没人分析这个，如果你有兴趣你可以去网上查查谁卖事故车多就不买他们家的，问题是你不能保证每一家的每一个评估师都是专业尽职尽责的。

所以呢，我还是建议实体大店，在你们本地口碑好的，还有关系不是特别靠谱不要去找熟人买二手车，有时候你会更惨。如果真是在网上买车劝你，低于市场价的车别看，车商天天都在看车源，便宜好的车源轮不到你头上。真觉得麻烦虽然我是做二手车行业的，但还是建议你不懂，也拍的话可以去买新车。

58二手车、二手车之家、赶集、百姓二手车：这几个属于平台类，就是中国数十万商户到上面入驻发车，这些平台本身并不大量交易，而是只提供一个平台，真假完全由自己分辨，关键二手车也不会像买菜一样，在线完成交易，而是需要线下去体验，决策、交付流程也相对较长，数以万计的车商车源，可能会存在很多挺划算的车，也可能存在问题车，是需要懂行的人去鉴别，所以不存在优劣之分，只是性质不同。

瓜子、人人车二手车：原来是号称属于C2C，就是牵线搭桥促成个人之间的交易，个人在上面卖车呢，一开始瓜子会给你一个远高于行情的价格，希望锁住车源就是车主的心，让车主死心塌地在他们平台上卖，结果发现转化率很差，相当于自己跟自己挖了一个坑，鉴于交易效率、体验都很差，他们基本已经放弃，瓜子和人人现在报价跟车商一样，甚至比车商还低很多，因为他们的模式已经改为B2C，就是把车收回来再卖给个人，不过是他们要取代车商做最大的车商而已，因为他们上万平方的店面，人员、各种成本经营成本居高不下，也需要赚钱嘛，这个倒可以理解，这个商业模式改过来之后，面临另外一个问题：你价格给的过低，个人车主不会卖，长久之后就会觉得你的收购价不靠谱，平台不靠谱，造成巨大的广告资源和客户体验不匹配，体验会很差，所以现在呢，瓜子基本是靠着巨额烧钱和响亮的品牌在试探个人车主的价格承受底线的忍受期长短，一旦过了这个瓶颈，瓜子一家独大，那价格就是瓜子说了算，如果长时间耗着瓜子没熬过来，那就基本宣布凉凉，会有另外一个“瓜子”取代目前的瓜子。商业策略而已。

不管怎么说，对于个人买二手车，要到实体店去亲自体验，签好合同，货比三家，也能买到心仪的二手精品车。