当我们回顾2019年的车市时，想到的是寒冬、是退补、是洗牌，怎么看都不太美好。而经历过2019年之后的2020年，又将是怎样一番景象？今天我们就来谈谈2020年的车市走向，不过主要谈的不是新车市场，而是二手车市场。

我国二手车市场逐年升温

从数据上可以看出，我国的二手车市场正在逐渐升温。虽然在大环境下，新车市场不断收窄，但二手车市场的交易量却不断增长，甚至已经从边缘角色走向舞台的中央。

根据中国汽车流通协会发布的交易数据，2018年我国累计交易二手车1382.2万辆，同比增长11.5%，交易金额为8603.6亿元。2019年二手车全年累计交易量为1492.28万辆，同比增长7.96%，交易金额达到9356.86亿元，同比增长8.76%。其中，2019年12月份二手车交易市场共交易168.64万辆，环比增长21.88%，交易金额达1039.27亿元，创单月交易量历史新高。

而这，主要得益于汽车保有量逐年增加、政府政策不断完善、车企加码布局等多重利好因素的推动。那么，2020年又是否会再延续此种增长状况？

2020年二手车市场大有前景

截至2019年底，我国汽车保有量为2.6亿辆，其中全国私家车保有量为2.07亿辆，首次突破了2亿辆大关。

从目前的市场保有量来看，2020年的二手车市场大有前景。我们可以将我国当前的汽车保有量折算为“千人汽车保有量”，再与世界其他国家相比。可以发现，我国千人汽车保有量水平仅领先印度，而且距离北美、日韩、欧盟等地区还有较大的差距。

由此可见，我国汽车需求量仍未达到合理水平，市场潜力依旧十分巨大。那么问题就来了，为什么这两年汽车销量反而降低呢？

实际上，这是因为国人对于汽车的需求方式正在发生改变。这从2019年新车市场虽然低迷，但二手车市场却相对火爆就可以看出，消费者已经越来越明白车辆的本身意义了。因此，二手车市场的巨大潜力必将冲击新车市场。直白说，2020年，买新车的人可能还会减少，而买二手车的人则还会增多。

二手车市场仍需有效政策进行规范

那么，当“增量时代”转变为“存量时代”，如何才能寻找到突破口？主要有以下几个方面。一，消费升级督促车企实现产品升级；二，加大对农村市场的开发力度；三，就是促进和规范二手车市场的流通和交易。

目前，80%以上的二手车交易仍以线下交易为主，虽然有一些二手车交易网站正在慢慢出现并日趋正规化，但市场对于二手车的信任度仍然欠缺。而主要的原因就在于目前的政策对于二手车的征税标准没有统一透明的规定，对于二手车交易也没有明确的法律法规进行保护，这就导致消费者在选购二手车时没有参考依据。

因此，2020年二手车市场大有前景的前提，实际上就是拿出切实有效的政策来规范整个二手车行业。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中国汽车车龄达5年的车有多少辆

截至2011年11月，全国机动车保有量达2.23亿辆，机动车驾驶人数量达2.34亿人，汽车保有量达1.04亿辆。如果想要最新的数据，你就再加上最近几个月的汽车销量。估计在1.1亿辆了。