1.8的发动机但是动力比志俊的好，油耗差不多，也是前后盘式刹车，内部空间比志俊大多了，采用的是多连杆独立悬挂，舒适性也比志俊好，样子也漂亮，还有7座款可以全家出去玩，要是拉货的话装的也多，价格才8W左右。
桑塔纳我开的多了，从普桑到2000到3000基本都差不多，刹车不是很好，悬挂减震不舒服，我要是再买的话不会买这个车了,除非价格降到6-7万左右我觉得还差不多8-9W,真不值，仅是个人的想法！！其他回答桑塔纳皮实耐用，技术成熟，大方，配件便宜且遍地都是，走到哪里都能修，只要没有太高的要求，维修保养基本不用去4S店
，提速挺快，油耗也不高（当然也绝不像日本车那样省油省的为人称道），这些都是优点；缺点也不少，比如说款式太老，噪音大，密封不好等等，而且现在志俊的驾驶感受早已经不能和上世纪九十年代末本世纪初的2000那种公务车的驾驶感受相提并论了，出于对油耗和制造成本的考虑，厂家对车子的很多方面都做了改进，油耗确实比原来低了，但是没有了过去那种开起来很沉稳的感觉，现在的志俊开起来比较轻飘，很有点开捷达的感觉。谁都知道桑塔纳保值，但是随着时代的发展，其过于老旧的款式必将被越来越多的人们所抛弃，须知这几年国内私家车的保有量迅速提高，那么可以想见的是几年之后二手车市场的竞争将会远比现在激烈，那么到那时作为现在的保值楷模的桑塔纳将会是个什么状况，恐怕就很难说了吧；当然了，一个人和一个人的审美观和价值观是不一样的，如果您很喜欢大众车目前的这些优点的话，我建议您不如买辆捷达，不要觉得捷达的档次太低，您开一开就知道了，相当省心省钱的，而且现在志俊的档次也不比捷达高多少了。

二手车能跟二手房的竞争能堪比么？

中国的汽车业正在蓬勃发展！现在的二手车交易竞争没有这么打，因为我们国家的二手车交易市场发展得不怎样。再过个10年八载的，人们普遍用第二第三台车了，那个时候就竞争激烈了，二手车的交易市场也开始活跃了

汽车相关行业进！

1.汽车销售，理论上挣钱最快最多的

2.钣金喷漆，车多了，小碰撞也会多，做钣金就自然多

3.养护专家，真正会养车胡车主不多，能给与正确指引的专家在未来一定吃香，前提是技术过硬，车主相信

是去广本做新车销售还是在二手车行？有点纠结啊！有行业经验的给点意见吧 最好说下两者待遇和前景，谢谢了

做汽车 销售 是对汽车本身要了解的 开始的时候 会给你一大本资料叫你去做那里看 不让你去卖车的 。 然后 考核 合格后 才可以上岗卖车 有个人 会带你一段时间的 一般卖车这个底薪很低的 主要的是靠提成 1000 左右 不包吃住 。。。这个是新车的。 关于二手车的 需要你去了解更多的东西 一量车的 行驶里程 年份 等等 同样的一款车 价格都不一样的 所以相对于 二手车 市场 不是很透明的。新车市场太透明了 在网上都可以查到价格。。也不是很容易卖 。我建议你去二手车市场混去。 那里你可以学到比新车多很多很多的东西。 对于旧车的鉴定 你会有一定的增长。。。