从目前的发展情况来看，中国的汽车销量已经达到顶峰，并开始出现一定的下滑迹象。

因为人口数量的逐渐减少，以及前两年买车潮的影响，国内目前的汽车销量已经停止快速增长，整体的销量已经进入到一个平稳期，市场需求量也在逐渐稳定。在市场快速爆发后，汽车销量出现一定幅度的下滑，我个人觉得是一种很正常的现象。

中国汽车的销量虽然逐渐稳定，但是中国汽车行业的发展一直是快速向前，随着国产汽车在制造技术、外观设计、质量水平上的进一步加强，国产汽车在汽车市场中的竞争力也是越来越高，销量也是逐年增长。中国汽车产业的顶，还完全没有达到。

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保有量才2个亿多，计划统计人口14亿。

丰田锐志为何在二手车市场那么火？

首先我们来说一下锐志这款车，他的处境跟丰田皇冠差不多，很尴尬的位置，六缸的发动机，四缸的价格，就是销量不行，我个人认为的原因就是发动机技术更新太慢，过于追求商务领域的市场，失去了年轻人市场，导致新车销量惨淡。

可是在二手车市场，锐志的竞争力就会很大，首先，六缸发动机让很多人都会愿意尝试，而且价格还实惠，其次，锐志的保有量不大，但是整车质量过硬，再加上合适的价格，肯定不愁卖，最后，那就是口碑放在那里，面对的消费群体也是一年钟爱粉，所以销量自然也就上来了

3月汽车销量排行榜揭晓 ，车市寒流加剧，如何才能扭转颓势？

大家知道2019年的春季已经结束了，在我们的春季三月也出炉该月的汽车销量排行榜，但是结果不尽人意，很多车的卖相并不好，那就让小编来说下这个月的情况吧。

三月上榜的十五家车企，其中有七家它们的销量下滑，连我们熟知的大众的销量也是在下滑，不过像北京奔驰和华晨宝马，这两个车企连续三月进入销量前十五。从这里我们也可以看到豪车的竞争力还是还挺强的，同时在这个销量榜单我们可以看出车市的寒流是很强的，大多数车企都会被影响，不过豪华车的销量在增，家用车的涨幅在收紧。

在这个车市寒流加剧的时间段，我们应该怎么办呢？如何去扭转颓势？小编就和大家说下扭转颓势的方法吧。

第一个方面，发展新能源车系，大家都知道现在的电动车，天然气车都在不断更新，它们的使用费用低，科技含量高，在以后一定会逐步淘汰传统动力汽车。这个只要我们抓住了新能源发展的契机，就能很好的扭转颓势。

第二个方面，提高车辆的使用体验。车企一定要把汽车的体验做好，只要把每台车的使用体验做好了，自然有不少人会来买车，而且对车的满意度也会大大提高。提高的使用体验，一个是要增加车辆的科技感，再然后就是做好内饰，动力系统也要逐步提升，这样的话，大家才喜欢车企卖的车。

第三个方面，在提高动力的同时降低车辆的油耗，我们知道，买车之后的最大费用就是油耗。一台经常使用的中级车的油耗一年也要好几万，这完全可以买一台低端车了，所以车企在给汽车升级的时候，一定要最大限度降低油耗，让车主满意。

汽车销售曾经有着一个辉煌时期，我们知道在汽车刚开始蓬勃发展的时候正是人民生活越来越好的时期，所以之后越来越多的上层人士都几乎人手配备一辆车；再随着经济的深入发展，市场更为广阔的普通老百姓也加入到买车行列。但事情总会“盛极必衰”，大部分市场饱和的情况下，就导致汽车产业的销售前景不太好。

我们可以通过2019年的一组数据来看到汽车销售市场持续走低的趋势。先从小轿车销量排行榜来看，排名前三的分别为新朗逸、轩逸以及卡罗拉，三款车中前两款车都是呈增长趋势，就只有卡罗拉低于三万的销量，并且还下降了百分之十二左右的销量。在前二十名中不仅累计销量排倒数。就连在销量同比增长方面也是呈负增长状态，数字高达百分之四十二左右。

再来看SUV领域汽车销量，从数据中我们可以看到尽管在销售数量上长城汽车排第一，但却是负增长趋势，这相较于排在第二的奇骏和第三的博俊逊色很多，不过好在之前销量较好，奠定了不错的基础；不过虽然整体销售低迷但是也不乏“冠军”出现——东风本田的CR-V在销量上同比增长一千七百多百分点，可谓是势头很足，我们可以从其中看出在走势低迷的情况下依然可以找准方向下手。

在MPV车型方面影响就更大，上榜的三分之二的车型都收到了不同程度的销量下滑状态，其中最为严重的就是瑞风汽车。那么我们对于销量走势低迷的寒流时期，有什么好的对策可以度过？大部分都拥有了车子，那么我们就需要再继续寻找潜在客户；除此之外我们还要推出比较经典的、夺目的款式，来吸引更多人；不仅如此，优质的售后服务也是提高售车率的重要方法；最后也是最重要的一点就是拓宽渠道，多管齐下。