现在汽车行业的发展前景还是非常不错的，你想想，现在汽车那么多，基本上家家户户都有一辆车。这一块的发展就可想而知了，更何况现在二手车的行情确实很不错的，学出来也比较好就业，你可以考虑考虑！

有分析IT行业市场行情的具体数据吗？

你去可问可.答网看看，那个网站应该有，不过我劝你还是发布一份最新的调查，因为市场情况数据还得要最新的，更真实准确的市场数据能够让企业推出的产品及时的了解市场情况，更改产品形式进行新的市场定位。

如何利用非农数据把握市场行情？

一、非农数据很重要。从历次的走势看一般都会引起当天市场大幅的波动和震荡，有些非农日的波动甚至达到了50美元左右。因此要重视非农对市场的影响。

二、非农数据公布之前要注意观察市场的趋势变化。无论任何市场投资品种（外汇、贵金属、大宗商品或股票等）都面临非农对于趋势延续的考验，因此投资者需要事前判断行情趋势发展到了何种程度。因为非农数据很有可能改变这种趋势。

三、在非农数据公布之后，要坚定一个方向做好止损。适当的放大止损是必要的。同时非农行情会在关键支持和阻力附近形成假突破，要注意避免。

二手车评估师通常使用什么来快速的了解市场行情价？

  　虽然新车保值率和二手车的残值不能完全画等号，但从总体来说，新车的保值率越高，相对应的车型的残值也就越高。

　　分析：影响残值因素较多

　　按照行业规律，计算一辆二手车的价值，习惯以一辆车的使用年限为10年来计算。头3年每年按车值减少15%来计算，中间4年每年按车值减少10%来计算，最后3年每年按车值减少5%来计算。
  

　　“这只是一般情况下，对理想车况车辆的最粗略的折旧率计算方法，实际上情况复杂得多，也会受到很多因素的影响。”高级评估师、新疆华凌工贸集团有限公司二手车交易市场经理王钢说，“总的来说，影响汽车残值的因素包括车辆品质、品牌认知度、售后市场延续等，此外车辆使用时间、行驶里程、保养水平及车辆是否发生过重大事故等，都是评估一辆车价值的重要因素。
  ”

　　王钢认为，车况是决定残值的主要因素之一。大众型、成熟型，市场占有率和保有率高的车型残值较高，一些非专业生产厂家和外行企业生产的，备件、配件的通用程度和持久率差的车型残值较低。

　　体验：建议选择正规公司交易

　　“原本计算一辆车的残值，需要进行静态和动态的车况检测，查看车辆性能、行驶里程数及相关手续，按相关计算公式，根据是否家用、使用年限等因素加减分再乘以综合系数，得出相对精细准确的评估结果，但在本地情况有所不同。
  ”高级评估师、新疆得宝行二手车服务有限公司总经理寇卫军说，“在国外每辆车会保有比较完备的维修记录，有相关法律做保障。国内相关法律尚未完善，行业内流通没有保障机制，从业人员素质良莠不齐，许多行为无法得到有效约束，消费者购买二手车往往凭借经验，为了保障权益，建议挑选有资质的正规经纪公司进行交易。
  ”

　　据寇卫军介绍，首府二手车市场上对车辆的残值评估大多使用 “市价法”，折旧时车型总价参考该车型目前新车售价，价格参考该款车型在二手车市场上的再次购买率和市场均价。品牌、车况和手续是影响残值的关键因素，大众、日产等合资品牌需求量较大，“老三样”和“新三样”中伊兰特较受欢迎；车况主要是看使用和保养的程度，对于加装的内饰或导航有相应折价，一般在1000元-2000元；手续上对于年限、车辆保险、河滩外环费用、审验期及车船税等都要综合考虑。
  

　　变化：需求呈现差异化

　　对于雨刷一类的易损件，原本并不受重视，对残值也没有多大影响。但通过二手车市场的成交案例可以发现，仍有不少消费者会注重这些细节上的“卖相”问题。

　　据了解，前几年的二手车市场，在“卖相”方面对颜色的注重尤为明显，红色、白色和其它颜色的车型相比，价格至少差3000元-5000元。
  因为红色大多被女性消费者喜爱，作为将继续流通的二手车受众较少，不好卖。

　　现在，购买二手车的消费者对车型款式和颜色各方面的接受程度都有所提升，越来越多的车主喜欢个性化的车型，总体需求呈现出差异化和丰富化，高残值的二手车更加保值。

　　举例：车价如何算出来

　　2005年原价在9。
  98万元的伊兰特，手动挡标配型新车车价在7。9万元左右，按市场执行标准折旧45%以上，应售价在5。5万元左右，实际售价在6。1万元或6。2万元，决定因素为车型认知度和购买需求。

　　年原价在6万元左右的普桑，年限已有10年，按市场执行标准折旧后应售价在6000元，实际售价在3。
  5万元-4万元，决定因素为购买人群多，零配件厂家至少供应15年，流通率高，维修便宜，残值高。

　　特别提示：

　　购车前，消费者应充分了解该款车型的市场保有率和使用评价，收集车型更新换代、零配件流通程度、供应年限等信息，及时做好车辆的保养维护，对爱车的保值情况心中有数，避免购车后车价严重贬值。
  

可以去广东2手机动车吧了解更多。

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22:27 热心网友 最快回答

一、重置成本法

重置成本是指最大限度的参考所要评估对象的新车价格，如果同款式新车停产，则要参考同品牌相近车型的新车价格，然后再结合使用年限、使用情况、手续情况等因素利用折算公式折算器现实价格。
  一般来讲，一辆车一年之内二手车价格较其新车价格相比损失20%左右，一年之后按每年折价10%来进行计算。此公式因为运算快所以大多数二手车收购商经常使用

二、常用的计算公式

被评估车辆的现时价格＝重置价格×(1－已使用年限/规定使用年限)×100％×调整系数。
  其中，(1－已使用年限/规定使用年限)×100％的部分，得出的结果叫“成新率”。“重置价格”就是指购买当年一辆新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最低成本。 比如，伊兰特1。6GL，已使用两年。目前新车指导价为10。48万元，优惠价约9万元左右，以9万元为重置价格，经济使用寿命为15年（30万公里），按照公式:90000×(1－2/15)×100％=78000元。
   调整系数部分，可以按照下面的方法进行计算: 调整系数为75％。那么，这辆车的最终评估价为:78000×75％=58500元。 以上只是非常简单地把汽车按四大总成分类，对各部分进行评价。将评价结果加权得到75％。

三、营运车辆或已到了报废期的车辆为什么还具有现金价值

中联旧机动车经营市场招商策划部的魏征介绍说，在规定的汽车的合理使用年限之内，所剩余的使用价值，被称为广义的汽车残值。
  此外，汽车到报废年限时车主也可以领到另一种意义的汽车残值费，一般以每吨350元计算，一辆小轿车大约可以领到2000至3000元。

什么叫残值率

资产的净残值是指资产报废时预计可收回的残余价值扣除预计清理费用后的余额。净残值率一般按资产原值的3%～5%确定。
  净残值率低于3%或者高于5%的,由企业自主确定,报主管财政机关备案。

根据经验，上述办法估价基本上是八九不离十，买车亏不到哪里去。值得一提的是，以上几种旧车估价方法计算出的结果，仅仅属于最终成交价的范围，而不能作为最终成交价。
  原因有二:一是以上方法是在车况基本良好、手续无缺失情况下进行的，而具体成交价需遵循市场行情，比如车辆状况、手续是否缺失、配置如何、里程数、新车市场价格动态、品牌和车型的知名度、配件和维修的情况等；二是由于目前国内旧车经营的主体多是旧车经纪公司(个体户)，所以在交易的过程中成交价几乎都是商量出来的，行话就是“聊”出来的。