个人认为会影响二手车的交易价格，买车的人少价格会向下走，如果是买车的话现在可以入手，遇到着急卖的杀价会很容易，对于车商收车的价格不会太高，因为收回来多长时间卖出去还不知道，会把价格压低，对于卖车的可以等一等，着急的话另说。

二手车出口全面开启，市场新风口到了吗？

要回答这个问题，要先从国内的汽车市场谈起。

国内汽车保有量目前为全球第二，仅次于美国，汽车产销量全球第一，去年汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆；二手车交易1382.19万辆，累计同比增长11.46%，累计交易金额8603.57亿元，同比增长6.31%。

乍一看数据很漂亮，但是国内汽车市场至今，经历了多年来的首次下跌，市场已经趋于饱和，国六排放即将落地实施，环保标准日益提高，新车价格不断下探，对二手车市场犹如一盆冷水，而且国际市场也并没有像美国、日本、韩国一样，实现出口。

5月5日，商务部、公安部、海关总署联合下发《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》，并公布首批开展二手车出口业务地区名单。

二手车出口注定是19年汽车行业的重要政策。二手车利润巨大，市场广阔，如东盟中亚，是未来汽车增长的一个潜力之地，可以借助一带一路的政策，实现中国二手车走出去的战略布局。

在二手车出口方面，由于涉及到政府部门较多，所需要的资金、政策、技术多方面比较复杂。5月9日，商务部表示，为避免二手车出口一哄而上恶性竞争，开展二手车出口的地区，将综合考虑国内车源整合能力、海外渠道、售后服务保障、信用记录等多方面因素，严格甄选出口企业。

机遇和挑战是并存的，对于这方面个人认为国有企业、民营企业、互联网电商、资本支持多方面可实现联合发展， 一旦打开二手车出口的渠道，二手车行业将迎来一轮新的风口，会带动和盘活多个行业，也许目前看很多人认为是忽悠，是不可能实现的，但是机会总是眷顾有准备的人，中国车市已经创造了不少奇迹，这一次谁又能说不会出现新的机遇呢？

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