现在很多人买车属于冲动型消费，看到别人买，自己也一定要买;还有的是看广告宣传的很好，但是买回来发现自己并不喜欢，又想换其他车型的。也有些朋友是要求完美型的。刚买的新车，没开多久就哪里刮着，蹭着了。修好之后就一定要卖掉。换其他的车子。就是这些原因导致现在二手市场新车越来越多。

为什么二手车市场8万公里的多

一般十万公里要大修，也就是个门槛，很多人就在十万公里前卖，还好卖点，当然也会有奸商改数据。超过十公里的车主，人家就开到车子非换不可了。

大众POLO车怎么样？

相信这几天大家和我一样闲，因为疫情的原因，天天在家歇着，闲来无事就写写文章，年前收了一辆polo，想起来这个车还是挺多疑问的，明明是很小的一辆车，价位却不便宜，二手车保值率还很高，关键是还不愁卖，这车一到市场上消化的很快，有些费解

牛逼小车

这车我也没有拍实图的照片，市场也没有开门，没法进去，给大家介绍一下基本的相基本情况，一辆白色的，14款1.6自动舒适版的polo

当年这辆车新车指导价103900，优惠下来，基本上都在九万多，办下来不到十一万，当然，每个人的优惠也是不一样的，这里不做过多的考虑，现在这个车四年多过去了，还能卖到六万多，六万多其实能买的车还是不少的，竞品比较多，那为什么这个小车还能站住一席之地呢

首先一点是购买人群，我们基本上把购买人群分为1.新手2.女士3.城市代步4.家庭用车5.更新换代这么几种需求，其中的新手购车以及女士用车，城市代步车这几种其实都是满足的，Polo，这个车比较小，开着也比较方便，不用操那么多心，很适合练手和城市代步，多说一句，我觉得以后小型车的市场会更大，城市化越高，小型车的市场需求就会更高

另外一点价位，polo的二手车竞品其实还是挺多的，但是polo在第三年到第八年的时候保值率是很高的，也就是说你在这个阶段用车几年下来不会亏太多的钱，车是一个消耗品，每隔三五年是必然要换车的，保值率也会是大家买车时主要考虑的问题之一

第三点是质量，德系车的口碑在国内尤其是北方还是很认可的. 车的外观设计很符合北方人对车的预期，比较方正，又不古板，就像古代的圈椅，很有主人的气质。

还是市场有需要啊，就像现在的口罩，平时无人问津，大家都开始有这种需求了，就开始争抢，抬价，以至于我现在手握10元重资都买不到，，，，，，特殊时期，大家做好自我防护，雨天一定会过去，阳光终会洒满窗台

加油！中国！

二手车如何压价

找相关数据自己估价 你最好是去二手车交易市场去买，因为那里的二手车多，有挑选的余地
过户费是250元—900元，一般都是买车的人负责，二手车出北京还要有200元的提档案的费用。

你只需带自己的身份证就可以了，看好了车，谈好了价钱，交易的车手续要是不全的话，交易市场是不负责办理过户的，所以你要注意，先签一个购车的协议，等手续都办理好了，在交纳购车的费用，以免有什么麻烦，手续都办理完了，会发给你一个临时的牌照，但是你购车的档案要3个工作日才能出来，等拿了密封的档案后，你才能开车回山东，然后在你们那里的车管所凭北京的车辆密封档案重新办理、上拍照、拿行驶证等手续，还需要200元左右的牌照费和工本费