一、哈弗H9自动挡落地多少钱？

如今的造车工艺日趋完善，二三十万的车，能给消费者带来不错的体验。作为哈弗旗下车型中的一份子，哈弗H92020款2.0T自动尊享型5座是不少消费者所关注的车型，下面小编就为大家简要介绍一下这款车，然后再说一说它的落地价吧。

该车车身尺寸为4856/1926/1900mm，轴距为2800mm，车侧呈现出大气的设计风格，营造的整体氛围很是出色。

功能配置方面，哈弗H9配备了道路交通标识识别、前/后排头部气囊、主/副驾安全气囊等八项安全性配置。此外，这款车还配备了无钥匙启动系统、车载空气净化器、防紫外线玻璃等十一项舒适便利配置。

动力方面，哈弗H9配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为165kw，峰值扭矩为385牛・米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗9.8L/100km。底盘方面，该车悬架为前双叉臂式独立悬架，后多连杆非独立悬架的组合，并采用了前置四驱的驱动形式。

落地价方面，哈弗H92020款2.0T自动尊享型5座的官方指导价为255800元，目前漳州市的最低报价为250800元，比官方指导价优惠了5000元，购置税和车船税等必要花费24005元，再加上商业保险9161元，最终的全款落地价为283966元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

二、哈弗H9柴油版行驶证上规定可以开几年？会不会打入黄标车？

行驶证上面没有规定开几年吧，是不是担心新车达不到排放标准而上不了牌，或是上牌后，今后执行了新的排放标准，自己的车又难以通过年检，遭遇封杀厄运。下面，我就这个问题跟你说明一下：

1、新车上牌问题

需要上牌的新车，一定要达到本地区规定的机动车排放标准，方可通过车辆检测上牌；达不到排放标准的新车，不予上牌。 所以你的弄清楚事实上哈弗H9跟汽油版的排放标准是一致的，这点你大可放心。

2、年检问题

旧车，即已经在本地区上牌的车辆，在今后进行车辆年检时，任然按上牌时的排放标准进行检测，即旧车执行原来上牌时的排放标准。只要每次年检达标，就可正常上路。

3、过户问题

如果想要换新车，那自己原来的车，是不是会因为达不到本地区的新排放标准，而无法出手。不必担心：在本地区已上牌的车辆在进行二手车交易时不受新排放标准影响，仍旧执行原上牌时的排放标准。

综合上述，只要新车能在本地区上牌，即使今后执行了新的排放标准，一样可以在本地区通过年检，顺利上路。（汽、柴油都适用）

至于黄标车，就算几年后出来新政策，其他同样排放标准的车也得同样打入冷宫不是，所以不用担心这个问题。就目前看部分地区对于黄标车有限行规定，就是在规定的时间，不能在规定的区域行驶，一般就是不能进入市中心区，郊区应该是可以的。黄标车不会被强制报废，只是鼓励提前报废，政府可以补贴。我想以后也会这样吧，毕竟国内同样排放标准的车又不是几辆。

话说回来哈弗H9柴油版的车还真的比汽油的省钱，而且动力足啊！

你这非营运和其它车一样无报废年限限制，6年之后一年一检，15年之后一年两检，达标就行

柴油哈弗H9是2017款的车型，用的是2.0T绿静柴油发动机，配备双涡轮增压，国四排放，新款车型目前没有生产柴油车型。

目前非营运私家车没有报废年限说法，但是使用达到15年以后就得每年年审两次，只要认定你的车尾气达标就给你年审，也就是可以上路自由通行，现在国家对新车上牌要求必须是国六排放标准以上的，不知过几年以后国四排放标准的车辆是啥政策，如果人家不给你年审，那么上路行驶就是违法，那么这辆车就只能报废了。

这部车是2010年上的牌照，电喷柴油厢式货车，国三排放标准，2019年检测站不给我年审，也没有任何人通知我，说这辆车尾气超标不能上路行驶，所有的机动车检测站不给你上线年审，你上不了路，放在家里不是一堆烂铁吗？真可惜啊！车况良好，最后开到废旧 汽车 拆解厂，200元一吨当废铁卖了，政府给奖励了八千块钱就完了，十几万元的车，它在这个世上存在还不到九年，动力强劲的索菲姆发动机，太可惜了！

和汽油车一样的，就看能不能检车过了，要过不了就难说了。

不会强制报废，但是会不让你上路，检不了车。

这种情况你报废不？

国6马上就上了。国5二手车大城市都要限制上牌了

如果想让你报废，你就得报废

柴油车销量一直不好。

三、买二手车找什么品牌，需要注意什么？

现如今买二手车的人越来越多，驱动消费者去选购二手车的最大动力还是价格。正如大饼之前提到过的，23万可以买一辆4年半车龄，车况极佳的雷克萨斯ES 250豪华版，而同样的价格如果选择新车的话，却只能买一辆普通合资品牌的B级车。当然舍得花20多万去买二手车的消费者毕竟还是少数，对于绝大多数二手车买家来说，他们最期待的还是花个10万左右，买一辆品质还不错的二手车，不求什么豪华品牌，只求性价比。

那么大饼今天就给大家推荐3个品牌，这3个品牌的车各方面表现都还挺不错的，但由于种种原因，贬值率却相对较高，从而导致其在二手车市场的性价比其高。

1、标致

大家都知道2017年法系车的销量表现非常糟糕，而一旦新车的销量变糟后，其二手车市场的行情也往往会急转直下。大饼走访了一些二手车卖场，法系车在其中绝对属于小众。车商普遍表示，对于标致的车轻易还不敢收。

像是2014年的标致408 1.8L 自动豪华版，现在车商的开价普遍也就在8.5万左右，还有不小的议价空间，而同年份的1.6L自动挡朗逸、宝来，车商报价却往往还在9万以上。而408无论是在级别上还是配置上都是要比朗逸好一些的，这么一对比，性价比就出来了。

而像3008、2008、508这些车都差不多是这么个情况，甚至9万多就能拿下一辆5年车龄的标致508。

二手车买标致，绝对是爽歪歪。

2、斯柯达

作为大众旗下的子品牌，斯柯达的新车虽然和大众同根却不同命，比如同为MQB平台的B级车，速派的新车指导价比迈腾足足低了2万元，而在二手车市场，速派与迈腾直接的差价继续放大。

比如二手车市场2016款速派的自动挡次低配，已经是MQB平台了，什么座椅加热、电动座椅、氙气大灯、自动挡、自动空调等配置全都有，车龄才2年左右，报价一般也就在13万元左右。而13万去买帕萨特的话只能买到12年左右的车，车龄长不说，还是PQ老平台。

除了速派，斯柯达旗下的其他车型也大概是这么个情况，前段时间大饼曾去看过一辆2015款1.6自动挡低配的明锐，车况还可以，有少量刮蹭，车商也就报价8万。

3、雪佛兰

雪佛兰新车的优惠幅度是有目共睹的，像是迈锐宝目前少量地区的优惠近5万，即使是受欢迎的SUV车型探界者，刚刚上市1个月的时候，经销商那里已经有1万多的优惠了，而去年年底探界者的优惠更是达到了3万元。

像是迈锐宝、科鲁兹这些车型除了内饰素了点，其实做工和操控并不差，4年左右车龄的迈锐宝10万就能拿下，这样的性价比不能说不高。

其实从标致、斯柯达和雪佛兰这三个品牌身上，我们不难发现其共通点――品牌影响力弱。正是由于品牌影响力弱，导致其品牌溢价能力差，新车往往就有不错的优惠幅度，新车不受欢迎的品牌，在二手车市场往往也相对难卖一些，势必二手车价格也会低一些。

尤其是当你买辆二手车是准备开个3年、5年的话，那么以上3个品牌绝对会是不错的选择，毕竟同样的价位买到了更大的空间和更高的配置。

鉴别泡水车（下）

想买二手车的朋友，碰到这三种情况，打死都不能买！

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