Jeep大指挥官25万起，汉兰达还敢加价吗？

首先回答问题，定价不合理，偏贵，按吉普自己的理解，对标车型是汉兰达，看似价格和汉兰达价格差不多（有人说汉兰达23万多起步，我特意看了，那是五座版，目前对比的是七座版。）。

但是汉兰达依靠高品质多年积累起来的口碑，是吉普这个依靠信仰的品牌不可比拟的，从目前几个已经评测的车评人观点看，指挥官的内部空间和行驶品质是比不上汉兰达的，所以我们看到吉普对指挥官的宣传，重点放在了内饰做工和配置豪华型，以及外观大气偏商务的特性。但是目前就七座suv的定位来看，基本上是家用为主，真的要商务，还是MPV更合适。所以吉普的这种宣传是强行往商务上靠。因此总的来看，汉兰达可以继续加价，大指挥官后期应该有不小幅度的优惠，其实我个人觉得他和锐界对标应该更合适。看看锐界目前的优惠吧！

定价合不合理不敢做评论，正好今天试驾了一辆2018款 2.0T 四驱智享版 大指挥官，由于仅仅是短短几公里的市区地面道路试驾，得出的结论并不多，且仅仅试了一辆，结论也未必具有普遍性。

静态体验:1.副仪表，即大家说的中控台，整体固定不够牢固，用腿沿着箭头方向撞一撞就晃，是我见过晃动幅度最大的中控台。虽说这个未必和今后车内异响有直接关系，但毕竟给人主观感觉较差



2.左右前门护板最上端很松，用手轻轻扒这个位置就能扒变形，是我见过最松的车。虽说这个未必和今后车内异响有直接关系，但毕竟给人主观感觉较差



3.中控扶手箱盖子关闭声音太廉价，完全对不起它的售价。我不负责任的猜想这个关闭声音应该是在产品开发过程中没人过问过的

我认为肯定敢加价，因为汉兰达比大指挥官这款车要优秀一些，所以还有加价的空间。

这样的动力带动这款SUV来看并没有任何压力，而且在四驱系统的帮助下更好的展示了JEEP品牌的越野能力，如果24万起售的话还是具有一定的核心亮点，这样的价格相信以后汉兰达恐怕再也不敢加价销售。

我认为应该不敢加价了，如果再加价，市场肯定会被jeep给抢走。

吉普指挥官经典这款车，你觉得怎样？

事实上，大指挥官这辆车的定位很别扭。事实上，杰夫品牌一直以强硬派越野车为主力。例如，经典的模型木马人。此后，随着越野市场的口碑和知名度的提高，JEEP品牌开始向城市和家庭产品发展，并产生了一系列城市SUV。举例来说，这个大地辉映但是相反，脱离JEEP真正的特长后，剩下的非特长产品是否还有足够的竞争力仍然是个问题。

Jeep为大指挥官配备了，两台具有不同调教的2.0T发动机。其中，低功率最大马力为234Ps，最大扭矩为350Nm，高功率版本的最大马力为265Ps，最大扭矩为400Nm。熟悉这个部门的朋友们应该都知道，目前没有相同类型的产品以相同的排放量超过大指挥官。Jeep指挥官的经典外观符合大众审美，看起来比较大气有面子，大指挥的机长是不完全了解汉兰达和艺界的这一级别实力强的选手。

价格稍高，目前销量不容乐观。可能jeep对这辆车的期望值太高了。但是对汽车来说，所有的性能配置都是领先的，配置非常丰富，2.0T的发动机数据也很好，实际成果也很满意，随叫随到，发动机的声音不太好听，高速噪音比较明显。大部分情况下驾驶都很顺利，如果终端打折更多一些，性价比很好。说到Jeep指挥官的经典，似乎更了解前辈COMMAND指挥官。

此次大指挥官与以前的指挥官不同，以FCA小型平台为基础的合作中型SUV为基础，仅面向中国市场，作为现有车型的继任者，继承了现有车型的大号。长宽各为4873毫米* 1899。希望我的回答能够帮助到你，我也希望你能帮助我转发，点赞，多多支持我，多多关注我。如果有什么问题和请求您可以在评论区留言，我会一一回复。

我觉得这款车综合性能还可以，但是价格偏高，不推荐购买。

这款车我觉得不怎么样，因为这款车的性价比不是很高，而且速度也不是特别的快

我觉得这款车是非常好的，因为这款车的外观长得是非常好看的，而且性能也非常好，性价比也很高，尤其在车的发动机方面是非常厉害的，所以有很多人都非常喜欢这辆车。

我觉得吉普指挥官这款车还是非常不错的，而且它的外形非常的漂亮，线条也非常的流畅，整个配色也非常的亮丽。