韩国汽车制造业流水线在世界上可以算是第一了
现在街上跑的“现在”59秒就一辆，市场保有量大，以薄利多销站住市场份额，人们都开的起
当然也和国家经济发展有密切联系
在北京任何交易市场，2有车中交换最多的车在10-20这个档次，明显证明保有量的问题，同时说明人的收入，高档轿车有，但少
而在欧美这些发达国家，进入2手车市场，几乎所有你见过的，没见过的车都有，新车不仅售价相对低，同时人们的底层收入相对平均，而且工业革命的产生，也带动了机械制造业的发展，西方国家早先进入汽车领域，而且没款汽车的车型寿命为25年，就是说，一款车在诞生25年后，其设计图形和款式可被任何厂商共享，所以很简单的，国外老牌的制造商能为自己带去多少利润，买给中国一些他们曾经不对我们销售的车型，无形中，我们就得掏更多的腰包