2009年汽车工业面临内在调整需求 “即使没有国际金融危机，对汽车行业来讲，经过了七、八年的高速增长后也要调整结构。”中国机械工业联合会执行副会长张小虞接受记者采访时表示。他称，目前的金融风暴对中国市场造成了一定影响，比如汽车及零部件出口、特别是以面向发达国家的出口肯定会受到影响。但这种影响毕竟是局部和有限的。据介绍，中国汽车出口额和数量占行业的总产值和销量都不到10%。 中国汽车行业需要进行自身结构调整，包括以节能减排汽车为主导的产品结构调整；以自主创新为主导的技术结构调整；以农村和国际市场的市场结构调整。他表示，金融危机让汽车行业结构调整的步伐加快，汽车企业要加快自身的调整，增强自身能力。 2009年将是中国汽车行业接受全面考验的一年。 所以说即使不存在国际金融危机以及国内内需的问题，汽车行业整体降价的趋势是永远不会改变的。

二手车现在保值车型哪些？

一、汽车颜色：银灰色最保值通过长期的数据统计，不同颜色对于车辆的销售起到了
一定的刺激作用。在交易的二手车中，银灰色的车所占比重较大。更有意思的是，同款车型
中，银灰色的不仅紧俏，而且售价也略高于其他颜色的车。因此，在中低档次的车型中，银
灰色的车最保值。
二、汽车价位：5万元以内最保值历史数据证明，5万元以内二手车的销量始终在二手车市场上名列前茅，这与消费者的购买需求有必然的联系。约50%的二手车消费者都是为了买便宜车过渡，5万元以内的二手车基本都属于半旧的中级或中高级轿车，各方面的配置
齐全。而且，价位低的车每年折旧额少，这是低价位二手车热销的两个根本性的原因。
综上所述，5万元以内的二手车最保值。
三、汽车品牌：德系车最保值品牌认知程度的高低是决定车辆是否保值的关键因素，品牌认知程度的高低又是由社会保有量的大小、质量的好坏、售后服务是否健全所决定的。在我国，汽车保有量较大的品牌是一汽大众和上海大众。
因此可以看出，德系二手车的保值率最高，依次为日系、美系、韩系、自主品牌。
四、汽车排量：1.3—1.6升最保值
从排量上看，即能满足动力需求又能兼顾燃油经济性的排量就是1.3—1.6升的车型，从二手车的销售情况来看，这一排量的二手车占到销售总量的40%以上。可见，这一排量的车型保值率高，依次为1.3升以下、1.6—2.0升、2.0—3.0升、3.0升以上。
五、车款：适性最保值购买二手车的消费者一般注重经济实用，那些与车型定位不匹配的高配置车型一般没有市场。例如，给一辆基本型轿车选装DVD娱乐系统，加装这套设备只能达到娱乐的目的，且附加的成本要远高于单独购买的成本，而根本无法把它升到中级车的层次，反而为这套设备承担高额成本。类似的种种因素加速了车辆在流通领域的贬值速度。因此，与车辆档次最匹配的款型是最保值的，依次为舒适性、基本型、豪华e4b893e5b19e