您好，我是光荣，也是一名二手车从业者。

你说这个问题怎么回答呢，其实也是可以从几个方面去分析的。

第一的话就是二手车行的入行门槛问题，二手车其实是一个门槛比较低的一个行业，只要手头有资金都可以租铺面收车经营了，二手车行业不像经营公司、餐饮这类要求那么多，简而言之，有车就能卖。如果资金不够也可以跟别人一起合作來经营，甚至还可以做中介，卖信息也能谋生。

第二就是市场的问题了，能开这么多店出来证明市场是有需求的，特别是二三线城市，注重性价比的朋友还是很多，所以会去选择二手车。现在二手车利润虽然没有四五年前多，但是量走起来，利润还是可观的，这个主要是看经营理念了。

当然二手车行也是有进有出的，有的撑不住退出也很正常，因为有的部分车商跟不上时代步伐很容易卖不了车就被淘汰了，如果你要入行建议还是先熟悉再找合适的时机再入行。

希望我的回答对你能有帮助！

汽车厂商如何通过数字化赋能新机遇抢占二手车市场万亿蛋糕？

想研究这个问题，就深了，首先我们先看的是二手车市场的关键交易环节——收车与卖车，这个两个环节，目前汽车厂商要打通和解决的问题是什么

一、 汽车厂商的收车场地，最容易铺设开的是，4S店，但4S集团与厂商更多是合作性关系，收车环节的价格评估，厂商如何把握，如何避免经销商的中间商赚差价，致使收车价格不如外面的二手车平台？

二、 卖车环节，二手车的售卖，汽车厂商都开辟了诚信二手车、放心二手车的平台，但如何把二手车推向用户，在终端铺设的主力还是得靠经销商，但二手车的人群对于4s店买二手车的认识还是差。

所以让汽车厂商进军二手车市场：

1、尽量选用自家车型回收和出售，提供本品车辆评估的价格精准性，让利卖车者

2、经销商与厂商的车辆维修、售后数据的打通和精准用户匹配，通过外呼平台对现存用户进行刺激、释放二手车售卖信息；

3、区域联合，放大数字投放的比重，刺激区域二手车市场活跃性；