据统计，东莞、深圳和顺德三个城市，目前每百户家庭拥有的汽车数量最多，分别为东莞20辆、顺德14辆、深圳13辆，大大超过全省各地和全国的水平。他们的汽车拥有量已超过国际通行统计惯例每百户10辆的汽车普及时代标准，率先进入汽车普及时代。许多汽车公司在广东的销量超过其在全国的1／3,广东对各类汽车品牌极强的消化能力使国内外各大汽车生产厂家纷纷看好广东市场。据了解，目前国内几大主要汽车生产企业，在广东设的点明显比其他地方要多。



　　东莞汽车普及率独占鳌头

　　东莞地处珠三角的中心腹地，近年随着经济持续飞速发展，居民收入不断增多，消费能力明显增强。据最新统计显示，东莞如今平均每百户家庭拥有汽车达20辆，居全省第一位。至去年底，东莞32个镇区有驾驶执照者已超过56万人。今年以来，东莞平均每天有100多辆新车入户，最多的一天为413辆，创下了历年来的最高记录。仅今年1月，入户新车即达2300多辆，比去年同期增加了两成多。今年东莞举办的“春季名车展销会”，场面十分火爆，在短短的6个小时之内，17部汽车现场售出，总成交额达到402万元。其中以赛欧、夏利等经济型家庭用车居多。一位销售人士评论说：“没想到！真的没想到！这在其他地方简直不可思议。”专业人士分析，东莞汽车消费火爆的原因，一是手中钞票多了，另外一个是受国家鼓励轿车进入家庭的影响。专家认为，东莞汽车消费很有代表性，东莞汽车消费市场已成为中国社会汽车消费的缩影。

　　深圳车市急速升温

　　在深圳，个人购车已成为潮流所趋。最新抽样调查结果表明，去年深圳市居民人均可支配收入为23544.24元，同比增长8.9％，剔除物价上涨因素后，居民收入实际增长11.3％；人均实际支出为17809.08元。由于收入提高，加上汽车价格下降，大量有条件的居民纷纷加入购车行列。去年上半年，深圳国产车总的成交量为22507辆，比上年同期增长了149％，进口车的成交总量2326辆，则比上年增长了近4倍。至去年底，该市百户居民拥有家用汽车数量已增至13辆，比上年增加7辆。

　　据深圳国税局最新统计，今年第一季度全市共征收车辆购置税2.4亿元，销售汽车21000辆，比去年同期增长了50％。据分析，去年国家推出“车购费改为车购税”后，深圳市全面清理了车辆购置方面名目繁多的收费项目，加上国家进一步调低关税，从客观上刺激了市民的购车欲望。

　　广州成为车市晴雨表

　　虽然广州的汽车普及率目前不及东莞、深圳、顺德，但广州市场无疑是与深圳并列的成为广东消化能力最强的两个大市场，广州销车总量更在2000年超过6万台，成为广东汽车市场销售的晴雨表。

　　去年20万元以下的家用轿车消费中，广州市场的私人购买率已达到80％，比2000年增长了20个百分点。今年年初进口车降低关税、部分国产车降价引发购车小高潮，每天到广州市公安局车管所上牌的汽车平均超过300辆。入户的新车中，私人购车占了七成。1、2月份共销售汽车6556辆，比去年增长近两成。