根据《2014-2018年中国二手汽车行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》分析，近年来，我国汽车产业发展迅猛，汽车产销连续3年超千万辆。以2011年为例，我国汽车行业产销量双超1840万辆，再次刷新全球历史纪录。此外，2011年末，我国汽车保有量达到1.0578亿辆，同比增长16.4%，其中私人汽车保有量7872万辆，增长20.4%，我过也首次超越日本成为仅次于美国(2.4亿辆)的全球第二大汽车保有国。预计到2020年，我国汽车保有量将突破2亿辆。

结合中国的具体情况来看，中国汽车工业已步入高速发展的阶段，市场异常活跃。国际汽车产业发展经验表明，新车市场的发展,必然是建立在坚实的二手车流通市场基础之上，我国的二手车市场起步比较晚，发展慢，同时还存在很多问题。根据我国市场发展的特点，我国二手车市场交易体系有待完善，在逐步完善过程中前景是很广阔的。世界汽车工业的发展历程表明，一个国家汽车产销量的增长必然带动汽车后市场即：二手车市场交易的增长。中国汽车产量已位居世界前列，市场经济规律要求二手车市场交易要快速跟上新车产销量的前进步伐。可以预见，未来我国二手汽车市场前景相当乐观。

市场必须有，而且大大的有。但是为什么这么久了还没有呈现出爆发式增长呢？在欧美国家，二手车往往在汽车市场中占据相当大的比重，可以达到新车交易的1.5倍以上，但我国却只有三分之一。从市场来看，从2011年至今，每年都在增长，截止今年交易额已达到7000亿元，交易量达到1000多万辆，相信未来还会继续增长。

但为什么没有达到国外的水平呢，大概有几点。

1，发展的时间太短，行业不够规范，结构单一，市场鱼龙混杂，从业人员素质较低，诚信不足，消费者不是不买二手车，是不敢买，不会买。

2，二手车市场信息不透明，不对称，一方面消费者缺乏汽车知识，另一方面，消费者处于分散状态，不能形成有效合力

3，市场缺乏对车况第三方认证和评估机构，国家层面也没有。

4，区域发展不平衡，北上广发展较好，其他地区较弱，规模不一样，价格差距很大

5，缺少统一收费标准，未出现大型企业，大多数家庭小门店