因为卖新车的人，不希望你去买二手车，所以借助舆论造势，把二手车市场描绘的很糟糕。

实际上，首先，事故车并没有那么多。而且一旦这个事故车在4s店维修过，都是有记录可查的。

其次，调表这种事情，如果你要检查的话，找个技术过硬的修车店，也是查得出来的。

二手车真正的问题在于一车一价，没有统一价格。客户买二手车的时候，总觉得买贵了，被人赚钱了。买新车不一样，新车你可以在4s店反复比较，你砍下了一点钱，你都觉得好像你赚了一样，实际上最终是卖车方赚钱，但是对于盈亏，你的心理感受和买二手车的时候是完全不一样的。

也就是说买二手车怎么砍价，你都觉得你被别人赚钱了。而买新车，你砍了价之后，你总觉得你自己赚了钱。

很多人认为二手车水深、缺乏信任，是习惯认知、信息不透明和违反行业规律三个原因造成的

习惯认知 俗话说“冰冻三尺非一日之寒”，消费者对二手车的不信任是二手车从业者自己挖的一个大坑。由于一直以来的政策影响，二手车行业没有一个正常发展的外部环境保障。从业者即使像把企业做得更大、更正规，也是不可实现的。这就造成二手车从业人员只能更多关注短期利益的实现，而二手车短期利益实现的最快途径就是将车辆以次充好，手段无外乎将里程长的车调表成里程短的车、将大事故车历史隐瞒变成品相好的车、将车辆隐患短期处理只求尽快脱手。由此造成一些消费者吃亏上当，即使比例不高，但一颗老鼠屎坏了一锅汤，好事不出门坏事传千里，这些事件汇集在一起，就在消费者心中形成了二手车水深，卖的车都是被处理过的调表车或大事故车。

多年以来，二手车交易市场是消费者买二手车的主要场所。由于二手车交易市场是一个政策垄断支持下的畸形产物，大部分二手车交易市场对硬件建设上投入少，对市场管理等软件上投入更少。造成二手车的消费体验很差。就像来到一个干净整洁的地方，人就会有安全感，来到污水横流、秩序混乱的地方人就会心生警惕。购物环境的恶劣容易让消费者产生警惕心理，放大了对卖家和产品的不信任。由此认为二手车交易市场水深，卖的车都有问题。

信息不透明

我国在消费信息透明的建设上严重落后，和车辆使用相关的维修、保险记录无法完整记录或方便获取。维修记录只有在4S店维修才会有记录，但是这个数据消费者无法从公开渠道获取，而综合修理厂没有国家法规强制，对维修记录的保存就更谈不上完整了；车辆出险理赔信息之前还可以在某些省份的保险公司官网上获取，现在这个渠道也消失了。造成消费者无法通过公开、透明的车辆使用历史信息来判别一辆二手车的品质好坏，只能通过车辆现状判别。这就给消费者建立对产品的信任带来很大的困扰，也给一些不法商贩实施欺诈行为带来了空间。

公开、公平、公正是建立各种信任的基础要求，一个信息不透明的商品去希望购买者能够不对他产生怀疑，这是不可能的。这种信息不公开，对消费者来讲，就像面对着一潭黑水，自然认为他很深，自然会对这种商品的品质产生怀疑。认为购买的二手车可能被调表或者是事故车是很自然的情况。

违反行业规律

二手车销售也是零售行业的一种，零售行业的规律就是要重视产品质量和重视客户满意度。而这是目前二手车行业做得最不好的地方。让客户相信产品的质量，就要对消费者提供最基本的质保服务，为了实现可信赖的质保，必须对收购的二手车自主进行完善的整备才可能实现，目前能够做到这一点的二手车销售商少之又少，所谓的第三方质保服务仅仅只是一个噱头，怎么可能让消费者产生信任。而客户满意度的一个最基本的要求就是消费者对购买的商品质量基本满意，再加上购物体验、售后服务等。即使部分卖家或大部分车辆的质量能够保障，但是在购物体验和售后服务上，二手车和新车的差距实在是太巨大了。造成消费者对比后无法对二手车产生信任。

任何一个行业的发展必然要求行业管理规范化，二手车行业的不规范是一个顽疾，不下力气解决这个软件问题，即使部分商家将展厅装修的很豪华、很上档次，也改变不了销售团队行为不规范，客户跟踪回访不规范、满意度管理不规范等问题。是二手车迟迟得不到消费者的信赖。

综上是造成 一些车商，一些平台能提供很好的服务，保证车辆没有问题，还是很难得到一些客户的信任的根本原因。