编辑：小权

按照平均二手车保值率，新购买的车辆头五年的折旧率根据具体车况大概为15%-20%、12%-15%、10%-12%、8%-10%、6%-8%。五年之后每年的折旧率约为5%。也就直说10年保值率为24%-10%。

但是保值率不能所有车型一概而论，不同的车型保值率差异很大。举两个栗子，比如说10年的别克GL8二手车价大概在3.5万元，新车指导价31万，算下来10年保值率为11%左右，属于不保值的车型。比如说10年飞度二手车价大概在4万元左右，当年10万元，保值率在40%，属于市场上保值的车型，要知道自动飞度新款价格才8万元。

所以车型对于保值率的影响非常大，不讲车型谈保值率就是耍流氓。合资车型来讲最不保值的是韩系车、法系车，最保值的当属日系车。实际上，十年的二手车相当于人的壮年时期，各个部件虽然都没有坏，但是很多橡胶件、塑料件已经老化，后期维修保养的费用会增加。如果在二手车市场能找到10年车龄的个人一手车没有被豁过的车也相当不容易。很多时候人们换车不仅仅是因为车不能开了，更多的是心理不能接受。俗话讲就是开腻了想换车。

一辆车固然是开的越久越划算，因为汽车不是理财产品，折旧费率比市场同期利率还要高出很多，而挡购入一辆车时使用属性占主导，那么这辆车理论上一直使用下去才是最划算的。

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影响一辆二手车的价格的主要因素有很多：

1.10年后的新车指导价及终端优惠；

一辆二手车最直接的参考就是新车的售价，这也是一辆二手车的价格天花板，单新车价格也不是一成不变的，汽车厂商为了更好的销售新车，有时会调整车型的定位，下调新车指导价来抢占市场，销售终端之间也有竞争，所以销售终端也有有会有，最出名的就是特斯拉一夜降价30万。

2.要看汽车品牌的影响力和汽车的保有量。

汽车品牌也是分三六九等的，就比如不同一线品牌大众和不同二线品牌斯柯达，它们有很多车型是同一个生产线上下来的，但是就是因为大众的品牌影响力更广，旗下的车型销量更好，导致同年POLO保值率要比同平台的晶锐高10%左右

3.最后就是要看车子的使用情况；

一台跑的相对较少，没有事故保养良好的车常可以议价5%左右。当然一台出过事故的车一般很难卖出

因为以上一些不确定因素所以我们很难确定一台车10年后价值几何，但是我们可以算出一台车况良好开了10年的车子现在值多少钱，二手车价格=新车成交价X(100%-10%)ª（a为使用年限）；我们这里举列的是一般车型，一年贬值按10%计算的，热门车型在5-8%，冷门车型在12-15%，以上仅作为参考，具体价格以专业人士评估为准，如果有人希望我解答更多关于汽车知识，烦请点下关注，谢谢！