你好，我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师。工作的原因接触过很多车型，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。

预算到了15万的级别，题主肯定是对车辆品质有所追求的。所以一般的小型车紧紧凑级车就不在推荐范围了。下面我根据年份不同，详细的推荐几款有特点的车型。

三年内的车型推荐

1.凯迪拉克ATSL

历史悠久的豪华品牌，外观颇具线条感，内饰高档，2.0T发动机匹配8挡手自一体变速箱，279匹马力，前置后驱，从年限和品牌溢价能力来说，ATSL绝对是15万以内性价比最高的车型。

2017年的低配车型是可以买到的，缺点是不保值，以后再想卖估计卖不出好价钱。

2.福特金牛座

一款B+级车，外观大气颜值高，内饰媲美奔驰，空间动力也不在话下，缺点可能就是油耗不太友好了，保值率也差点儿意思。但是从价格上来说，金牛座的性价比非常高。

15万预算可以考虑2017年的金牛座，首选2.0T。

3.别克君越

又一款B+级美系车，君越外观造型饱满，内饰偏豪华，乘坐舒适，行驶质感不错，缺点依然是油耗不友好，保值差。有商务接待需求的朋友可以考虑这款车，家用的话，它的弟弟君威可以选择。两款车动力配置基本相同，君越尺寸更大，更商务。

2018年的2.0T可以在15万内拿下。

4.奥迪A3

虽然车身尺寸小，但我也是奥迪。动力和空间都一般，可能最值钱的就是那个车标了。适合有品质追求的年轻人，特别是美女小姐姐。

15万拿下2019年的准新车不在话下。

5.大众迈腾

老车迷肯定听过帕萨特B5的辉煌，不过B5之后的名字换成了迈腾，也就是说海外版帕萨特在国内叫迈腾。德系车的加速和行驶质感没得说，大众也是最懂国人的合资品牌，要大要面子，帕萨特出事后，需要迈腾来撑场子了。

2018年的1.4T，2017年的1.8T都是买得到的，2.0T要看运气。

6 本田思域

在众多车迷心中，思域本身就是一款充满情怀和信仰的车型，十代思域更是引领了一股风潮，火爆的市场热度有增无减。既有动力又有空间，1.5T+CVT的组合还非常省油，改装潜力大，深受年轻人喜欢。

15万的预算，2019年的车源随便挑，但是我强烈建议选1.5T，动力是第一要义。

7. 马自达阿特兹

马6的接班人，操控素质依然一流，颜值也是高回头率的存在，油耗表现上佳，美中不足的是没有涡轮机车型，后排空间与同级对手相比没有优势可言，但家用也是够了的。

15万可以买到2019年的2.0L，2018年的2.5L，当你人马合一的时候，还是觉得2.5L的更加流畅自如。

8.丰田凯美瑞

B级家用常青树，低调稳重，空间宽敞，省油省心，一度沦为中年大叔的专用车，不过质量稳定性非常可靠，开个十来年都不用怎么费心，只懂得换玻璃水就行了。

目前15万预算只买得到2.0L的车型，2.5L排量的车要到2014年去了，双擎的更是想都不要想，一般买这车的也不在意什么动力。

五年内的车型推荐

1.沃尔沃S60

沃尔沃的名气就不用了再强调了，虽然不如BBA的名头响，但产品实力一点儿也不逊色，关键还便宜。15万以下买辆S60这样的二线豪车，听起来还是很划算的，不过要做好后期维保的高开销。

2016年的T4和2015年的T5都在可选范围，都是2.0T动力，但是调教不一样，马力大小不一样。

2.林肯MKZ

福特的高端品牌，虽然小众，但也是豪华品牌。外观高大上，内饰福特风，动力嗷嗷足，就是怠速跟车的时候感觉稍差，后期养车成本高。不想烂大街，想追求个性的话，可以作为一个备选。

15万买2015年的车子绰绰有余，不过车源比较少，得费点儿功夫找车。

3. 本田雅阁

如果承担不起豪车高昂的维修费用，那么还是回归普通合资品牌。本田雅阁，家用车首选，B级车销量冠军，空间油耗都非常友好，质量耐操轻易不坏。

2016、2017的2.0L排量，2015年的2.4L排量，价格都在15万以内，混动的15万还买不下来。有动力需求的朋友会觉得2.0L的不够用，可以试试2.4L的。

4.奥迪A4L

这才是真正的奥迪入门车型，初步具备豪车的品质。A4主打运动时尚，直线加速爽歪歪。家用商务皆宜，花最少的钱享受BBA的舒适。

2015年的奥迪A4，目前市场价在15万上下。

八年内的车型推荐

1.宝马3系

15万预算，八年内的二手车，基本上是BBA的天下。首先是宝马3系，主打运动与操控的标杆车型，真正的驾驶者之车。然而到了国内后学会了加长，国人也乐于接受。

13款、14款的320，基本上都可以用15万收入囊中。

2.奔驰C级

奔驰登场，车型不用做过多介绍，进入车内你就被吸引住了。二手车只要车况不是太差，奔驰的气质必然能打动你。

13款的C180、C260都在15万的预算范围内。

3.奥迪A6L

曾经的官车，豪华轿车销量榜的常青藤，产品力均衡，终端优惠幅度大，拥有广泛的群众基础，不光家用有面子，商务接待也很有分量。

2012年的车源，15万拿下还有剩，主要是11款车型，2.4L和2.0T都可选。

十年内的车型推荐

1.宝马5系/奔驰E级

BBA这一类车的价值基本上摆脱了家用代步的基本功能，使用起来非常舒心，要动力有动力，要舒适有舒适，这一类车更能体现的是身份地位，还有商业价值。所以，BBA后期的故障问题会比较多，养车用车成本会相当高昂，入手之前务必考虑清楚。

15万买辆2011年的520、523都是没有问题的。

2.雷克萨斯ES

既要豪华又想省心省钱，还是得日系。雷克萨斯ES，被吐槽最肉的豪华车型，却经久耐用，性能稳定，故障率低，而且相当保值，所以性价比上不是太好。同样的年份，买雷克萨斯ES的价钱，都可以买高一级别的宝马5系了。

目前15万预算只能买到11款的ES240。

好了，先回答到这里吧。买二手车不能只看价格，主要还是看车况，知道底细最好了，车况好的贵点没关系，车况不好的就要慎重考虑了。

首先：越不保值的新车，二手车越合适。

买新车，当然是三年保值率越高越好，等你卖的时候赔的不会太多。可是买二手车却不是这样，保值率高只是更加好出手而已，可同样是开了三年的车，一辆7折，一辆五折，不考虑其他因素的话，那当然还是五折的更加划算了。

二手车的这一个折扣，其实恰好挤掉了车辆的水分。保值的车，70%是车辆的残值。不保值的车（车辆本身没问题），打了一个五折，相当于一手车主给你补贴了一部分折扣在里面，你半价买来可能是超值的。

题目只说15万，没有车型要求，年限要求。其实可选范围很广，但是我们要排除几类。

第一，保值率最高的不是二手车，其实是多手车。我有朋友专门这样消费汽车，二手买个七八年的老旧车型，一两万入手，开两年再一两万卖出去，几乎是不怎么赔钱的。当然，人家本身懂车，眼睛毒，看的也准。小毛病也知道如何处理，几乎是免费开车。但是这种类型并不适合题目要求。

第二，老款豪华品牌。买二手车图一个经济实惠，这个价位如果买BBA的入门级车型的话，要面子没面子，要豪华也感受不到什么豪华。而且维修保养费用高。如果是年限比较长的5系、C级之类的，也存在车辆可靠性的问题。所以也不推荐。

第三，准新车。准新车不是不能买，但性价比并不高。15万的准新车，从4S店提也不会超过20万，相对而言更有保障，可选择也更多。二手车的省钱奥义并没有多大的体现。

我推荐二手的唐DM新能源。

15万的价位，可以入手3年左右的唐100,当初全办下来要30万，只不过三年时间，几乎就是一个对折。我是唐一代车主，对这款车算是相当了解了，三年车况除了电池略有衰减（续航减10KM）以外，几乎没什么别的毛病。唐100更是当年的旗舰车型，动力、油耗、空间、舒适度各方面的表现都堪称优异。

作为唐车主，我对唐最大的诟病就是保值率的问题了。25万办下来的车，三年12万都卖不了。不过放在二手车这里就是个优势了，15万的唐100，车况里程都不会太差，绝对物超所值。

或者，翘翘脚，能够上18款的唐二代了。到现在不到2年时间，龙脸造型，家族式设计。外观底盘比上一代唐都有了一个质的提升。当年这款车新推出时，大众的总裁都跑到上海偷偷试驾，结果被监控拍了下来，免费给比亚迪做了广告。

现在的新款唐DM，汉DM，车的确好，可是价格有点太高了，已经超出了普通家用车的承受范围——除了贵没毛病。你就可以说贵不是车的错，是我的错。但是二手车，前一代产品，15万的价格拿下，你不心动吗？