据前瞻产业研究院《2016-2021年中国汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，凡是从事卡车行业的人都清楚，陕西榆林既是交通枢纽又是资源输出型地区，是卡车销售最钟爱的市场之一，反馈回来的结果却为这个受热捧的市场泼了一盆冰水。
　　目前榆林的经销商中，以陕西泉财、榆林东方、长城汽贸等五家经销商规模最大，除此大大小小的经销商多达几十家。从几家上规模企业中所得到的数据显示出今年榆林市场的惨淡。
　　陕西泉财集团二分部就紧挨着治超站，截止7月份部门仅销售出20台车，而在去年同期已经超过80台。冀东汽车销售服务有限公司作为庞大集团下属公司在榆林地区主要代理一汽解放产品，其在7月至8月上旬的销量居然为零；总销售更是远低于去年半数水平。
　　除了卡车需求受影响，当地二手车交易滞缓也给新车销售带来了麻烦。在榆林当地车辆使用周期短，基本上一年一换，卖了旧车换新车是车主的一贯做法。但在今年全国经济环境不理想的情况下，二手车销路变窄，车主们纷纷选择延长车辆使用期，这进一步减少了市场对新车的需求。
　　虽然榆林卡车市场销售数据惨淡，但部分小众车型却在上半年卖得红火。像陕汽华山、福田瑞沃的窄体车销售都在300台以上。长城汽贸在当地主要代理红岩汽车、陕汽华山、南骏汽车三大卡车品牌