二手车市场淡旺季是相对来言的，以前淡旺季较为明显，比如说五月前后有一个小小的旺季，然后从九月开始进入下半年的真正的旺季，年前一个月到达顶峰。但最近几年在大环境的影响下，加上电商平台的冲击，淡旺季已经越来越不明显，经营好的车商一年四季生意都不错，经营不好的已经转型或面临关门。

这其中做差异化(产品差异化，服务差异化)的商家，日子过得还非常滋润。传统的二手车商传统的经营手法，基本上被这些二手车电商给蚕食掉了。当然有些有关系有渠道的车商生意还是不错的。中国的二手车庞大的市场和巨大的发展潜力这是任何人不可否认的，关键是谁能够坚持下去，还是马云说的那句话，明天很美好，但是很多人都会死在黎明前。

传统二手车市场，不规范，不透明，诚信差现象依然较为突出，车商职业能力及素质水平参差不齐，分散不团结，各自为政，行业协会立场及协调能力，公正性等都需要极大改善。

标准(测评标准，仲裁标准)不统一，售后维权难度大，消费者不敢放心大胆消费的问题如果不能得到很好的解决，那么中国二手车行业发展之路依然漫长。

买二手车的风险在哪？是否划算？

首先来说说买二手车有哪些风险

1 害怕遇到事故车、泡水车、火烧车等有问题的车

我们知道国内二手车存在着很多的灰色地带，调表是人尽皆知就不讲了（现在一些比较大的二手车交易市场要稍微好点）；价格不透明就不要说了，完全是车商自己说了算，收车的时候价格往死里压，卖车的时候挣钱少了不卖，对用户来说，拿他们一点办法都没有。

另外要人命的是，明明是事故车、泡水车、火烧车等存在问题的车，统统都说车况好着呢，一点问题都没有，然后等用户买回去，开一段时间保养时才发现，原因是辆大事故车，这时车商就像人间蒸发一样，跟他半毛钱的关系都没有，所以在此提醒各位买二手车的朋友，一定要去正规的二手车平台购买，在交易之前一定要先开到检测厂做个鉴定，确定没有问题再交易。

补充一句，有些事故车是可以继续使用的，但车商应该给用户一个合理的价格，而不是按一辆车况良好的价格与用户交易。

2 售后没有保障

现在很多车商卖二手车都是一锤子买卖，虽然合同上面写好了，出了问题会帮用户解决；但一旦车子出了问题车商可能就人间蒸发或者态度非常操蛋；买新车的话，虽说售后很贵，但是好在三大件如果在质保期坏了，肯定会免费换，收点工时费就行（也不便宜）；而二手车的售后这一块靠谱一点的和一些维修厂合作，有问题推荐到维修厂去，有的真是车卖出去了，就是三不管。

最后说说买二手车划算不划算

首先不得不承认的是，买新车是比较省心，但是省心的代价，那就是国家收取的各种税，大概是10%的税，也就是说，买一辆10万块钱的新车，还需多交1万的税钱。而这部分钱，二手车是没有的。

另外，二手车贬值慢，基本上也就是一年贬值5%；新车贬值快，新车落地打八折，头开年贬值30%，有些保值率低的车型就更离谱了，贬值50%的车型也不少。所以买二手车按性价比来说，绝对是划算的。

最后的最后，我还需要告诉准备买二手车的朋友，二手车最重要的永远都是车况，其他都是次要的~！

虽然新车市场很繁荣，但是不少人由于预算的问题还是会考虑二手车，这并不存在所谓懂车的人选二手车这种说法，不过买二手车有没有风险？风险又在哪里？购买二手车究竟划算不划算呢？

首先买二手车是有风险的，买二手车的风险在于这个行业的水太深。其实国内的二手车业务是伴随着新车业务一起发展起来的，但是二手车商在商言商，肯定走一个低买高卖的路线，想要价格压低那么收一些事故车了，水泡车了就在情理当中，这方面的骗局也是最多的。

其实大家从网上都能搜到，**平台卖出事故车，结果还是到4S店检查才发现的，因此二手车业务最大的风险就在于此。那么二手车为什么不能规避这些呢？除了要赚钱以外，很多时候二手车商也辨别不出事故车才是真的。

我们常规二手车收购的时候，车商最多检查保养手册、保险记录和外形，对于发动机的问题往往无法正常检查到，因为缺少设备，二手车商不像4S店，都是联网的（当然4S店也不会让二手车联网进来），维修记录查电脑都能查出来，而且4S店的监测设备是一直更新的，只要往车上一插基本上车辆有什么问题都能检查的出来，不少车主买了二手车以后发现问题还真的是4S店监测出来，然后曝光于天下的，所以建议购买二手车的时候和商家约好，去你指定的4S店检查一下车辆，这样大家都放心。

总体来说，如果是车况良好，行驶里程不长的二手车的话，买下来还是相当划算你的，毕竟相比新车二手车价格便宜不少，如果真的担心风险可以到厂商指定的二手车专营店会更好。