因为很多日狗在捧他们，你想象一下，一台十年的日本车价格还能买一台国产新车，疯了？有钱人不会买二手车，没钱的百姓为什么不用新车，要买一台十年二手车？最后捧得到处的二手车市场到处是日本车堆积如山，还要说，这车好！

为什么二手市场上突然间那么多日系车出售？

是不是河南那边的处理完了，开始流向市场了？

个人觉得是日系比较保值，估计是行情不好，很多人想卖了可以赚一点，要是我有日系车的话，我会在这个困难时期卖掉，换个别的不保值的同级别车，富余的先撑一下生活！

日本人自己都不愿买日产车，国人为何还将它捧上销量冠军宝座？

这个问题提的有问题或者说你不懂日本人的消费心理，尼桑在日本本土制造的kcar很少，几乎属于无，但是尼桑在日本制造商务车，小型货车以及赛车领域是相当牛的，日本人普遍家里购买的都是kcar系列车，这样的车型有丰田和铃木占据，丰田第一，其次铃木，至于尼桑，一般属于个人家的第二辆车那种在中国叫做保姆车的，尼桑占据最多的是各种小型货车，可以算是在日本排名第一的其次就是大发，尼桑还有个利害的地方那就是他们高兴性能车gt-r，可以说在日本是神话，并且尼桑在大巴车上也相当有造诣。所以你所说的日本人都不喜欢尼桑完全是用中国人的思维在看待日本人，日本人属于简朴，一般男人上班是不开车的，家里的老婆会开着0.66排量的k-car出门送孩子和买东西，全家去旅游或者去探望父母亲人才会趁着休息时间开着各种在中国看来是豪车出门，比如丰田埃尔法，尼桑的贵士，或者一些suv，这是中产阶级，在高就会是轿车（日本人人为超过0.66排量或者非混动车出门是浪费行为），当然日本也有bba车，但是按照我在日本认识的朋友的说法这些车都是“土豪”开的，呵呵就是山口组的大哥开的车，当然国内随便bba车价格远高于日本价格甚至高几倍，为什么，因为bba在日本几乎无销量，我的回答就这些，总结一下就是，日本人几乎不买外国产品，生产厂家各司其职，认真做好自己领域的商品，并且不搞什么垄断行为（在日本本土是这样）在外国就不这样了，按照我朋友说法，好东西要留给国人