中国人好面子，别人拥有的，自己也希望拥有，不在于有多少实际使用价值，而在于我也有，尤其是汽车和房子，好像没有车子、房子就矮人一截，低人一等，女人择偶先决条件就是有车有房。

中国千人汽车保有量已经达到179辆，超过世界千人平均保有量170辆的水平。好在保有量这个数字也十分庞大，超过了2.5亿辆，全国已经有66个城市汽车保有量超过100万辆。

美国是车轮上的国家，主要是基于代步工具而购置，虽然购买汽车，很多国人也是作为一种能够遮风挡雨的代步工具，但是也成为一种炫耀的资本，不少人买车不是为了代步，而是秉承一种简单的思维，别人有，我也应该有。没有，就觉得会被别人看不起，至于有多少实用性，暂时不考虑，

中国地少人多，道路狭窄，车一多，马上就开始到处堵车，从一线城市到二三线城市，现在是十八线小地方蔓延到乡村公路、农村街道都是堵车，尤其是节假日，更是堵车奇观，寸步难行，开车还没有小电驴快，

我认识部分购车者，一年用不了几次车，一年到头汽车基本上就是停在家里，只是偶尔走亲戚或者到远处办事情才用得上，平时上下班因为担忧油费贵，节省起见一直舍不得使用，都是小电驴或者摩托车上下班，确实，家庭收入不高，三口四口之家一年也就是十万左右的收入，如果经常开车，一年下来大约在1.5万左右，也是一笔不小的开支。因为部分人在城里还没有住房，一年租金也需要好几千元，加上电话费等费用，一年就超过2万元了，扣除生活费起码也需要3万以上，如果孩子读书，考虑到家教费用，一个孩子一年也需要万把元，一年下来存不了多少钱的。我们这里消费还是很高的，如果稍微会花钱一点，偶尔去娱乐一下，偶尔去酒店喝一顿酒，烟抽好一点就是好几十元一包，十万元收入根本就剩不下什么钱。

不少人买车费用是依靠借贷的，有的是私人借贷，有的是车贷，如果有车贷，三年还清6-8万元，负担还是比较大的。

我国千人汽车保有量达到179辆，世界平均千人保有量为170辆，我国已经超过了全球平均水平，但是这并不值得骄傲。

怎么看待这个问题呢？我觉得有以下几点需要我们认真思考一下。

1、我国私人汽车的整体质量水平怎么样？虽然我国的汽车保有量现在有了突飞猛进的增长，但是我们现在保有的汽车质量有没有达到世界平均水平呢？我认为还没有，而且差距还很大，我们大量的汽车都是低端车，只讲数量不讲质量有失偏颇。

虽然我们的汽车数量上去了，但是如果和国际水平相比，人家1辆车能买我们4辆车，不信你看看进口车的价格，和国产车根本不在一个层次上，同等配置的进口轿车价格是国产车的4倍以上。

2、我国对私人汽车的服务管理水平怎么样？现在一些低端的国产轿车价格大约在10万元左右，对普通工薪族来说，购买一辆汽车并没有太大难度，但是，却存在一个买得起马配不起鞍的问题，在我们小区附近，路边上全是停放的车辆，因为很多人都没有购买车库或车位，一个车位的价格已经超过了10万元。

除了车辆停放之外，车辆检测，交通拥堵，车辆保险，汽柴油价格等等，都让车主们感到车辆服务管理和国际平均水平有差距。

3、我国的汽车制造业发展水平怎么样？众所周知，我国是一个非常庞大的汽车市场，但是国产汽车一直让人感到抬不起头，低质低价似乎成了国产车的代名词，改革开放30多年了，现在我国汽车市场仍然是合资车的天下，这一点好像和国际平均水平也有点不接轨。

我们的航空航天技术已经进入全球前列，高铁更是稳居全球首位，为什么引进技术最早的汽车行业，在全球默默无闻呢？

所以我认为，我国千人汽车保有量超过全球平均，这件事情并不值得骄傲，只有当我国生产的汽车保有量超过全球平均时，或者进口汽车不再是奢侈品的时候，那才值得拿出来晒一晒。