简单计算，按照年限折旧法：可以参照官网对于车型的折旧数据。一般是前三年折旧比较快，第一年折旧率在15%左右，第二年在13%左右。之后每年递减7%至10%左右。超过10年的车，每年折旧率在5%左右。比如一款8万的车，使用一年后价值六万八千左右。

个人观点，仅供参考。

新能源汽车发展迅猛，二手车市场未来会一片光明吗，你怎么看？

近年来我国新能源汽车市场发展迅猛，而新能源车型几乎囊括了各种级别，甚至汽车的细分市场。面对眼花缭乱的新能源车型，看着光鲜华丽的轮廓模样，想到这些新能源车型也有“老去”的那一天，即沦为我们俗称的二手车了，到那时这个新能源汽车的二手市场究竟如何呢？

首先，新能源汽车与燃油车不同，它们的寿命上有短板，即电池寿命。电池寿命要远远低于其他配件寿命，因此电池的好坏直接影响新能源汽车的二手车质量和价值。如果汽车电池的使用寿命依旧停留在5年左右，且各新能源汽车厂家也没有推出电池的包修、包换服务的话，那么新能源二手车的销售阻力依旧会很大。

其次，为什么新能源汽车那么看重电池呢？不仅仅是因为电池是汽车能源那么简单，主要是因为电池很贵。现在新能源汽车上的一款电池组大概在几万元，有的车型电池甚至达到了6-7万元之多，几乎占到了整车价格的50%。作为一个消耗品电池价格如此之高，因此新能源汽车在二手车处置的时候，即便卖得很便宜，买家也会再三斟酌。因为买方已经能明确认识到，自己在购买新能源二手车后不久，就需要为电池支付一大笔钱，所以心中的价格预期将会刨去电池费用，那么如此以来，买方也肯定不会接受。

总结，如果未来新能源汽车的电池没有推出包修、包换服务，或者电池的价格也没法有效降低，那么新能源二手车市场将不会非常的光明。

谢邀，

新能源汽车发展迅速主要还是和国家政策有关，但新能源可不仅仅指电能车，个人觉得以现在科技发展地速度，电动车很可能在普及前又被更新更好更洁净的能源所代替。还有二手车市场和新能源车市场并不是同性质划分的，简单说也就是这两个市场并没有本质地冲突或联系，新能源车只是新车市场的一部分，如果说影响，也是新车整个市场影响整个二手车市场，而且不管新车是什么能源，什么价格，二手车也会有生存空间的，并没有大的影响，

这只是作为车商的一些看法，仅供参考

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为什么中国的二手车行业这么低迷？

与欧美发达相比，中国的二手车市场仍然是一个不小的差距，法律法规完整性及诚信方面仍有待提高，导致中国的二手车市场的发展严重滞后。

很多人不想买二手车，不是因为二手车不好。第一个原因是购买二手车的心态和买新车完全不同。新车明码标价，并有明确的售前和售后服务，二手车更像在碰运气，那就是一锤子买卖。例如新车在保修期内，零部件破损，经销商有免费更换。对于二手车，虽然有合同要写有问题来帮你解决，一旦问题确实发生，经销商可能蒸发或态度糟糕，你不仅自己花钱，甚至承受心理压力：那你为什么要买二手货，因小失大？

不愿意买二手车原因不止如此，更重要的是，对于二手车不了解，怕上当受骗，不敢买。这是国内二手车市场低迷的第二个原因，二手车价格不透明，大多数潜在买家和普通消费者，对二手车价格的估值没有准确的判断。二手车市场鱼龙混杂，没有一个权威的、透明的估值体系，所以会有很多的价格问题。车况是不透明的，二手车的状况只能由有经验的师傅来判断。

第三个原因，没有健全的法律法规，事实上，一些发达国家对二手车市场有严格的规范。例如，美国汽车经销商协会等权威机构将定期公布各类二手车价格区间，作为买卖双方的重要参考标准。国内需要出台新的法律法规来规范市场，保护消费者的利益，给消费者足够的信心。

文凤汽车分析，我国二手车发展有限的最大原因是诚信缺失、消费者信心不足、车辆来源不透明、法规不够健全。为了避免风险，消费者选择价格更高的新车。如果二手车市场能解决这些问题的话，消费者买二手车的时间就像买新车一样不用担心，而且能得到同样完美的安全性，二手车交易也会蓬勃发展。

不可否认，中国二手车市场跟新车市场一样正处于一个快速发展的阶段。但是如果与国际上相对成熟的二手车市场相比，中国二手车市场还处于初级阶段。出了总量上仍显单薄外，行业自身所具有的诸多弊端，在形成更大更好的市场的过程中产生不可轻视的负面影响。

行业结构不合理，市场诚信度仍不高

二手车市场缺乏诚信，是行业公认的首要问题，消费者之所以对二手车心存疑虑，是由于二手车本身所具有的不确定性的特质，普通消费者所掌握的知识难以辨别车辆的优劣。

由于中国二手车市场发展时间较短，行业法规、行业标准不是很完善，行业结构还不完整，经营主体绝对大多数为规模小的经济公司，从业人员素质普遍偏低，故意隐瞒车辆的质量缺陷，在行驶里程表上做文章等期满现象和不规范经营行为还很严重。

缺少科学标准，鉴定评估主观随意

长期以来，中国还没有一套完整、严谨、科学的二手车鉴定评估标准，二手车鉴定主要是评估师通过专业知识以及评估经验对于目标车辆进行评估。并且多数采用重置成本法对目标车辆的残值进行评估，造成了普遍存在的轻鉴定重评估、评估随意性大、手段不科学、评估过程主观因素多于客观因素以及评估结果偏离车辆的实际价值等问题。

同时，中国二手车市场还存在严重的信息不对称、公民诚信体系尚未建立、车辆的维修保养记录、事故记录等信息不公开等问题，消费者通过独立的第三方权威机构按照二手车鉴定评估标准，获取车辆真是的技术状况，显得尤为重要和迫切。

准入条件缺失，市场秩序受影响

发达国家二手车行业发展成熟，未设置门槛，完全依靠市场的杠杆作用。而中国二手车市场机制的引入时间段短，在二手车流通行业发展不太完整的特定条件下，需要政府和行业通过政策法规与行业标准对行业规模与行业运行进行宏观调控。

有些城市由于交易市场设立过多，交易市场之间为争夺客户大打价格战，二手车交易服务费严重下滑，有的甚至到了一、二十元，使那些规模较大、运作规范的交易市场受到了很大冲击，也是原来规范运营的交易市场通过降低服务标准来降低成本和增加竞争力。