二手车随着时代进步已经趋于透明化了，基本上多有的车型都有一个固有的保值率，在买卖的时候都可以以这个数据为参考，但是因为二手车本身属于商品，一车一况一价，在大数据作为参考的同时也要根据车辆本身的状况再做出更加细致的估价，所以你看到的二手车哪怕是同款同年同配置的价格也不尽相同。

至于二手车的价格，再买卖之前建议上懂车帝上先看一下具体行情，就目前几大汽车平台来说，个人觉得懂车帝上的数据很真实，而其他平台上的套路颇多。

概述一下目前普通二手车的价格行情：

一般的国产车在第4年的时候差不多都会在原价的基础上折旧超过一半，比较冷门的国产车达到这个折旧率估计只需要一半的时间，也就是2年左右。

一半的合资车差不多也会在5-6年的时候折旧超过新车价的一半，越是豪华贵重的车型，折旧的价格越是吓人。

一些比较特殊的车型，也就是我们经常说到的保值神车，这里举例说明：丰田普拉多，雷克萨斯570，尼桑途乐，本田飞度等等这类车型拥有不错的口碑，拥有一群狂热的粉丝，再加上国家排放政策导致其中一些车型暂时停产的，由于没有新车出售导致二手车水涨船高。再就是改款失败的，比如奔驰全系，新款上市过后一改当年新车上市二手降价的格局，变成了新款上市二手车价格反而涨价，你说气不气人。

最后无论大家买什么车，希望大家都是因为喜欢而不是被网络文章所引导。

二手车的残值如何计算？

对于残值的预估，这个我们只能给您一个大概范围，以为原车主的使用习惯、行驶路况、保养情况等等都会大幅度影响残值，所以具体价值还需要您自行仔细审定

9年车龄的卡罗拉，正常情况下残值率在5万左右（残值率30~35%）

二手车行业日趋透明化，洗牌在所难免，怎样避免被淘汰出局？

我就是从事二手车的小老板，在重庆做商务车。

我大概说下这些年中国二手车行业的发展和变化，

05年左右，大部分地区二手车属于不透明阶段，一台大众桑塔纳，收2万卖3万8，利润丰厚，

08年到13年属于二手车行业挣钱猛烈时期，这段时间车子好收也好卖，从事二手车的老板几乎都挣了不少钱。房子几套，然而老百姓对于二手车的口碑也是大幅度下滑， 部分二手车贩子坑蒙拐骗，老百姓对于二手车这个东西，想买，到时内心充满了怀疑，事故，发动机问题，调表。各种不透明导致想买却充满了担心。

大概从14年开始到现在2020年，各种二手车网络平台。瓜子人人，天天拍车。二手车价格趋向于透明化，利润越来越薄。

从根本来说，二手车要一直做下去，在这个大环境下，还是要从口碑做起，因为现在转化一个陌生客户成交，从获客成本，到谈客户成交，需要花费太多时间精力和金钱。 （网络平台获得客户需要支付网络推广费）

所以，现在已经过了从前那个卖方市场了，做二手车的人多，要想长期做下去，并且做好，必须好好做口碑了。不要欺骗自己的客户。诚信为本。

综上，

二手车行业透明化，洗牌在所难免，这是趋势，只有适应趋势，并在洗牌中不断的进步，才能避免不被淘汰出局。

二手车行业下半场

车商经营的核心已经由经营车辆转移为经营客户，车源为王的时代已经过去，把握住客户才能把握住盈利点，市场只有带领车商提高正规化运作能力，顺应时代发展，才能拥有在未来不被淘汰出局的核心竞争力。

目前二手车现状如下：

01硬件设施落后

02经营场地不稳定

03软性条件的缺失

04缺乏破局的核心力量

总结 以上这些表面现象，仅供参考，不一定全对，希望引起部分商家的重视。