你好 ，感谢悟空邀请我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。法系车在国内的现状确实让很多人费解，要说法系车，产品线也可以，各种类型的SUV和轿车甚至高端品牌DS应有尽有，造车技术也很先进，优惠力度也不小，推出的车型也是有外观有外观，要内饰有内饰。如果说法系车造车技术不行，在WRC赛场上雪铁龙车队可拿下过100场胜利，在赛车技术方面可不对德系和日系车差。开过法系车的人都对底盘调教赞不绝口。而且也没有过断轴、烧机油等恶劣的质量问题，曾经富康、爱丽舍等车型还风靡一时，怎么如今在国内的占有率还比不上韩系车了呢？之所以到了现在这个局面，个人感觉主要是以下几点。首先是设计和主流格格不入，尤其是早期的法系车一些车内的功能按键分布，和其他车型截然不同，相信很多人还记得，雪铁龙那中间不转的方向盘，中置仪表盘，尤其是那转向灯操持杆上的喇叭按键，让当年很多司机都不知道喇叭该怎么按。虽然有些设计是为了驾驶员的安全考虑，例如中间不转的方向盘，更利于气囊保护。但是这些奇葩的设计，还是被人戏称为“反人类”。想要开好法系车就需要重新适应，这让很多非常纠结。甚至由于OBD的接口位置比较隐蔽等原因，很多修理厂都很排斥法系车，有时候修一台法系车的时间，比修一台德系车加一台日系车的时间都要长。另一方面，可能是法系车天生浪漫的缘故，和德系日系相比法系车的更新换代太慢了，可供选择的车型比较少，大家都是买新不买旧，渐渐地法系车逐渐的边缘化，即使现在加大更新力度，也无补于事了。此外，法国人是典型的会造车，但是不会卖车，在定价和定位和营销策略上存在很大问题，如今汽车市竞争如此激烈，法系的论价格干不过国产车，论口碑和品牌影响力又不如日系、德系，即使车的质量再好，消费者也会被其它优势更明显的车型所吸引。再加上人云亦云，以及部分人对法系车的偏见。而且在定价上确实让人很摸不到头脑。例如，最低配 4008 与最低配 5008 官方定价只有几千块的差距，先不说差别有多大，单从定价上就把买4008的车主给得罪了。最后还有一点，法系车似乎有着天生的傲慢，对消费者的态度也是爱答不理，慢慢的有些法系车的潜在客户，也流失了。以上的这些原因加起来，导致虽然法系车质量不错，但是在国内越来越不待见法系车了。别看法系车新车销量不行，但是在二手车市场可是很受欢迎，原因很简单，质量好，保值率又低，花个国产车的钱买个合资车何乐而不为呢？不过二手车最重要的就是车况，所以购买二手车时最好找个懂车的朋友帮你看看车况怎么样，再决定要不要出手。你身边要是没有懂车的朋友，那么我建议你可以找一个像我们检车家这样的独立第三方车辆检测机构，帮你在买车前把把关。例如我们帮客户检测的过法系高端车型DS，新车将近30万，车况不错的二手车可能十多万就买到了，这车的整体感受绝对比那些十多万的热门二手车强多了。好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~

法系车质量好，主要部件都是进口的国际大品牌，底盘油漆十多年不绣。法国人懒，生活节奏慢，一周工作不了几天，全年各种法国中国的节假日都要放假，他们习惯度长假，而且不愿意加班，在中国汽车行业竞争激烈的环境下，这样的工作方式导致法系车技术迭代太慢，而且法系车的营销从上而下透着傲慢，对客户明显的表现优越感，售后维修保养价格高，太度傲。这在中国客户是大爷的市场环境下，慢慢失掉了用户。