如果你的车没有重大事故，车况比较好，可以下载车300，上面有卖车价也有买车价，标价只能作参考。至少你不会被车商坑。一般车商买卖二手车毛利润就是10%左右。你不要觉得车商赚了好多钱，中间费用，很多你看不见。油漆钣金，精洗，过户，人工成本，展厅运营等。说这的目的是你越觉得车商赚钱，你就会越觉得自己卖亏了！自大你买新车那天起，就决定了你再转手就会亏。至于亏多亏少，看你车况，车本身保值率！仅供参考，希望能帮到你！我是孝感最佳品质～道宗二手车！

1.每个平台都是车商价，2.瓜子，人人车，天天拍，优信，车速拍，都是车商价只是看哪个平台可以把你的车放大到什么地步，找到一个出价最高的车商，3.答案来了啊记住啊！直接卖给门店车商最高，如果对你有益麻烦点赞

融资百亿，万亿市场，二手车平台为何“屈居”小程序呢？

不仅是互联网二手车平台纷纷推出小程序电商平台，线下个体二手车商也需要小程序来对抗大平台的市场蚕食，我认为主要有以下几个原因：

1、二手车交易属于低频行为一般而言，普通家庭买车卖车都属于极其低频的大额消费，开发APP很容易成为僵尸APP，导致大量成本沉没，而小程序不仅成本更低，且即点即用，一次打开即可永久留在微信列表。

2、小程序自带获客属性小程序依附于微信生态，且不受分享限制，可直接分享带二手车详情的小程序卡片，通过聊天和群分享可快速触达目标用户。同时小程序还可配合各种营销插件，例如优惠券、积分等方式营销，促活用户。

3、配合线下小程序不仅可上传店铺位置、地图导航，还可绑定十个位置，直接覆盖每个位置方圆5公里的微信用户，配合车源信息，和各类进店优惠有利，可为线下店铺导入线上用户。同时还可通过小程序预约到店服务，减少双方时间浪费。

4、盈利方式多

除了抽取二手交易抽成外，用户量到达一定程度后，还可邀请二手车线下店和汽车服务商入驻，收取广告费、入驻费和交易抽成，同时小程序还可上线贴片广告、车源付费置顶等，都可以作为盈利来源。

总而言之，小程序不仅可弥补二手车行业的痛点，同时自身的诸多属性也有利于获客交易，小程序在二手车行业的应用，可以说正是小程序副能商家的典型例子。

58二手车、二手车之家、赶集二手车、百姓二手车、瓜子二手车、人人车二手车、谁最好？

我呢是二手车从业者、刚好是做二手车市场的，明说、现在全国各地，不管是市场也好、二手车网站也好，上面车辆一半以上都是有瑕疵的，为什么呢

1.现在二手车商经营模式大部分还是以前模式、低买高卖、能忽悠一个是一个，当然也有好的，但是毕竟二手车不是同一商品，存在差异化，那就存在市场、而现在客户也不傻、非常板正、非常好的车源首先自己亲戚会给弄走，没弄走的去4S店置换也会被店员稍微高点价格买走，说白了好车源都是在抢，而价格往往高，并没有什么大利润，而往往有些瑕疵的车弄回来整备下才是挣钱的车。

2.各家平台，分两类，一类是承包式的，就是掏多少钱，这个区域就是你的，爱怎么经营就怎么经营，而另一类是是直营模式，总部直接派人相对好些

3.盈利模式、一种吃完车主、吃买主、双方收钱，还有一种就是直接和车主说你最低多少钱能卖，我挣多少钱你就别管了，一般车商他们合作都是这么合作的。

3.车源，不能说全部，平台上面有一半车源都是车商的车

4.哪个靠谱、理论上没有、没人分析这个，如果你有兴趣你可以去网上查查谁卖事故车多就不买他们家的，问题是你不能保证每一家的每一个评估师都是专业尽职尽责的。

所以呢，我还是建议实体大店，在你们本地口碑好的，还有关系不是特别靠谱不要去找熟人买二手车，有时候你会更惨。如果真是在网上买车劝你，低于市场价的车别看，车商天天都在看车源，便宜好的车源轮不到你头上。真觉得麻烦虽然我是做二手车行业的，但还是建议你不懂，也拍的话可以去买新车。

58二手车、二手车之家、赶集、百姓二手车：这几个属于平台类，就是中国数十万商户到上面入驻发车，这些平台本身并不大量交易，而是只提供一个平台，真假完全由自己分辨，关键二手车也不会像买菜一样，在线完成交易，而是需要线下去体验，决策、交付流程也相对较长，数以万计的车商车源，可能会存在很多挺划算的车，也可能存在问题车，是需要懂行的人去鉴别，所以不存在优劣之分，只是性质不同。

瓜子、人人车二手车：原来是号称属于C2C，就是牵线搭桥促成个人之间的交易，个人在上面卖车呢，一开始瓜子会给你一个远高于行情的价格，希望锁住车源就是车主的心，让车主死心塌地在他们平台上卖，结果发现转化率很差，相当于自己跟自己挖了一个坑，鉴于交易效率、体验都很差，他们基本已经放弃，瓜子和人人现在报价跟车商一样，甚至比车商还低很多，因为他们的模式已经改为B2C，就是把车收回来再卖给个人，不过是他们要取代车商做最大的车商而已，因为他们上万平方的店面，人员、各种成本经营成本居高不下，也需要赚钱嘛，这个倒可以理解，这个商业模式改过来之后，面临另外一个问题：你价格给的过低，个人车主不会卖，长久之后就会觉得你的收购价不靠谱，平台不靠谱，造成巨大的广告资源和客户体验不匹配，体验会很差，所以现在呢，瓜子基本是靠着巨额烧钱和响亮的品牌在试探个人车主的价格承受底线的忍受期长短，一旦过了这个瓶颈，瓜子一家独大，那价格就是瓜子说了算，如果长时间耗着瓜子没熬过来，那就基本宣布凉凉，会有另外一个“瓜子”取代目前的瓜子。商业策略而已。

不管怎么说，对于个人买二手车，要到实体店去亲自体验，签好合同，货比三家，也能买到心仪的二手精品车。