市场竞争激烈。Panasonic、Continental、Fujitsu Ten、Harman和Clarion是行业领头羊，市场份额约为54%。

中国区域是最大的汽车音响供应商，生产市场占有率近30。欧洲是全球第二大汽车音响供应商，生产市场份额接近23%。

欧洲是最大的消费场所，消费市场份额接近26%。继欧洲之后，北美和中国也是世界上最大的消费市场。而中国是主要的出口导向型国家。

恒州博智出版《2021-2027中国汽车音响市场现状及未来发展趋势》本报告研究中国市场汽车音响的生产、消费及进出口情况，重点关注在中国市场扮演重要角色的全球及本土汽车音响生产商，呈现这些厂商在中国市场的汽车音响销量、收入、价格、毛利率、市场份额等关键指标。本文也同时研究中国本土生产企业的汽车音响产能、销量、收入及市场份额。此外，针对汽车音响产品本身的细分增长情况，如不同汽车音响产品类型、价格、销量、收入，不同应用汽车音响的市场销量等，本文也做了深入分析。历史数据为2016至2021年，预测数据为2021至2027年。

汽车音响行业如何发展？现在汽车更新换代也是比较快的，同时中国的汽车市场保有量也是巨大的改装潜力非常大，根据艾瑞数据报告借鉴美国的二手车市场份额，中国二手车的市场份额还有10%的增长。同时改装店的竞争也在与日俱增。我觉得汽车音响还是有发展的趋势了，店家其实应该提升自己的技术和为客户提供高质量的服务体验、汽车音响品牌商应该不断的研发和更新自己的产品线。才是能在这个竞争激烈的环境生存。

二手车红利殆尽后虽然二手车市场能给汽车后市场带来巨大的市场，因为很多车主买完二手车都是有改装的需求的。但是一旦这份红利吃完就到下一个风口了。那就是5G物联网、新能源汽车、无人驾驶、那汽车音响改装店家改装改如何处理好这个风口呢？

个人觉得因为是新能源汽车加上国家提倡节能减排，小功率汽车音响会在火起来：例如小功率功放、小功率喇叭、或者是“节能功放、节能喇叭”（这两个词都是我自己瞎编的）等等新兴产品出现。

PS：我是一个互联网汽车音响从业者。这是我从事汽车音响改装行业几年来的愚见，如果你有什么好的见解可以在下方评论欢迎交流，随手点个赞吧！！

国外买车是否跟中国一样有这么多的套路？

在美国生活了一年多，经历过3次买车，一台10代雅阁1.5T乞丐版（配置名为LX）、一台8代凯美瑞2.5L次低配（配置名为LE）、一台二手2017款上一代速腾1.4T次低配（配置名叫SE），既去过4S（美国称dealer，不过为了方便国内网友理解我还是按国内的叫法）也去过非官方二手车行。给我的感受是，真别因为美国汽车市场发展时间比中国长得多，就以为美国的车商和销售都是慈善家和微笑天使。逐利是商家的天性和目的，在哪儿都一样。

↑2019年买的8代凯美瑞2.5L

↑2019年买的雅阁1.5T

↑2020年买的二手速腾（Jetta）1.4T

砍价第一次是陪我姑姑买8代凯美瑞，当时我刚来美国两个月，对4S的套路和流程完全没概念，就是带着了解情况的心理去的。买车之前，我姑姑已经是这家店的忠实老客户了，04年的五代凯美瑞（那时国内好像还叫佳美），12年的7代凯美瑞都是在这儿买的，所有保养也都在这家店做。然而4S才不管你是不是熟客，照宰不误，韭菜能割就割。

我姑姑属于完全不懂车也不打算听别人选车意见的主儿，进店不看车不看配置表不试驾，直接定下车型和配置（选的凯美瑞2.5L次低配，配置名称LE），只挑个颜色就准备掏钱了，属于盲买。于是销售拿着25965美元的指导价就开始一本正经地算总价，裸车价加上消费税和一系列杂费，落地价29000美元。这不仅比我在网上看到的其他车主成交价贵得离谱（这个配置的凯美瑞理想裸车价不高于2.3万美元），就连这家店官网的1000美元基本优惠都没给。于是我忍不住问了一句any promotions？销售才“如梦初醒”地减了这个1000美元。可见，在美国买车，只要你不砍价，销售是有可能直接以指导价卖你的，能比正常价格多赚几千美元，而且这也不叫骗，自然是能坑一个是一个了。

偏偏我姑姑对这价格毫无概念，其实并不是她富得不在乎几千块钱，而是她觉得商家都是明码标价，美国人又讲诚信，肯定不能虚报高价坑她。最终，我姑姑当天以落地2.8万美元的价格提了一台棕色凯美瑞LE现车，整个过程不到2小时，主要都是销售跑手续的时间。那架势就跟去星巴克买咖啡一样：点单、付款、提货，堪称我经历过的最速提车。我姑姑对此还自得其乐：你看在美国的车行服务多好，不到半天就可以把新车开回家。

↑最后一行数字就是提走8代凯美瑞的落地总价

后来我又陪父亲买十代雅阁，他对价格是很计较的，跟销售软磨硬泡了好几个回合，每砍一次价销售就要跑去“跟经理申请”，最终耗时4个多钟头，以裸车优惠5000美元、落地23700美元提走1.5T最低配，比当时市场平均成交价还便宜2000多。

反观国内，我在北京试驾询价过百八十次了，虽然销售肯定不会一上来亮出他们能接受的最低价，但也没有一个跟我报指导价的。即使你没打算不考虑当天订车，销售也不会拿指导价搪塞你。以迈腾为例，目前比较理想的价格是优惠3.5万以上，但就算你不会砍价，拿下两三万的优惠也不是难事，起码不会让你以指导价买车。除非是像凯美瑞、汉兰达、ES这种本身就没有优惠甚至要加价的车型。

以B级轿车为例，在中国同一天买同一辆车，会砍价的比不会砍价的人也就能少花万八千块钱，车价上多砍几千，上牌费、出库费、装饰上再抠千八百也就差不多了。但是在美国，不会砍价的人比会砍价的人多花四五千也是有可能的。

总之，在美国买车要想拿到合适的价格，也是要脸皮够厚，沉得住气，外加一点儿天时地利，和商家斗智斗力的程度不比在国内买车低。

装饰在国内买过车的朋友一定知道“”装饰包或商业险的套路，比如虽然车价给你很大优惠，但通过万元级的店内精品装饰、店内上全险、续保押金、买断保养等手段把减掉的车价找补回来一大块，最终总价也没便宜多少。宝马和奥迪在这方面玩得尤其high。不过这种套路消费者起码还是有选择权的，比如我可以少要你几个点的优惠，但坚决不做装饰。大不了我不在你这儿买车，再到其他店去看看。

不过在美国，有些装饰想不要都不行。因为4S在新车运到店之后就直接把很多配件和装饰装好了，比如车门边防撞条、前后保险杠防蹭膜。所有你能买到的现车都已经“标配”了这些东西，你没得挑也不能拆。不像国内做装饰基本都是提车现给你装上去。就算你去别的店，还会有别的装饰，除非你不买车，否则这一刀的宰很难躲开，你只能试着砍砍价，争取让销售刀下留钱。

我父亲买的雅阁就被强制加装了车门边防撞条，当时我们对总价比较满意就忽略了这个细节的费用，还以为是送的呢，后来看了单子才知道这区区4根塑料条就收了我们近900美元，对4S来说几乎是纯利润。

总之，含水（没打错，就是水）车价和强制装饰是我在美国买车遇到的两个最关键的套路。那些觉得美国厂商都是跪着卖车的人，你们不妨来美国不砍价秒提一辆试试，看看比同地区的平均成交价高多少。

我在美国买过两次车，其中一次是去现代汽车的dealer（美国没有4S店的称呼，你可以把这个当做4S店）买了一辆2018款索纳塔乞丐版。我其实没在国内买过车所以不好对比，但是我觉得美国这边套路多的很。

买车当然要在网上研究啊，最后决定索纳塔是因为这车在美国口碑还行，最近两年销量也可以，最重要的是它在B级车里算是相当便宜的，那时候刚好换代而且我的保险公司有现代汽车的优惠活动，决定了这辆车就开始联系dealer。

我先去一家试驾然后谈价格，报价21000左右，我说你网上报价不就19000多点吗？然后他说那是车的价格，但是出门价还包括消费税、文件费和dealer的抽成，我说你这贷款是不是零利率（官网上写的），他说如果你拿了这个那个优惠那就没有利率优惠了！TMD！我这个是个暴脾气，感觉被骗直接就走人了。

在这里先强调一下，这里的dealer里先和你谈的人只和你谈车，态度特别好，让你对他很有好感！然后谈价格和贷款的就是另一个人，说是经理（太多经理了），然后这个是黑脸！没谈拢之后那个试车员再和我电话和短信联系，但是几次联系后给我的价格是19800不能再低了！

而我那时候想的出门价格是18500，我就没同意，然后网上咨询了另外两家dealer，我嫌麻烦直接报价18500，开始都不同意，然后过了几天后一个家伙跟我说他同意我18500的价格，让我去店里谈！我还跟在一再确认是新车不是二手车！

那个店离我开车需要50分钟，我兴冲冲的去了，结果他给我看了一辆里程为5000迈（相当于8000公里）的车，说要不要，18500出门价！当时我想打人的心都有，你妈这个叫新车？

他一脸无辜的告诉我对啊，这车没卖过，只是放店里公务用的，我买的话就是第一任车主！我怎么会不知道他说的公务用车什么意思，那就是店员开的，还有dealer有时候修车当天不能完成就会给一辆车给车主先开回去，就是这种车，比租车公司的车稍微强一点，也有可能这车还当过试驾车！

我说你是不是玩我啊？他说你要是不想要这个车，那就要19500买全新的车，我说算了我回家了！结果他又说让经理跟我谈！我心想那么远来一次就这么走了似乎不划算，就答应了，然后和他谈了二十分钟，我的心理预期也低了很多，从18500升到19000，因为经过大半个月的交涉我知道18500是肯定拿不到新车了！和他谈的时候我就说另一个店给我19000的价格，他说那不可能，我说你不信就算了。最后他说这样吧，给你19001，那1块钱让我心里舒服些，说的我都不好意思了。

我媳妇在一边说买就买了吧，再便宜也便宜不了多少，而且浪费时间何必呢。我想想也对，就开始签各种文书，还告诉我没现车，说交500块押金吧，最多两天后提车（我现在想想就不该答应的！）

签字的时候让我签一个免服务宣言，就是他们dealer有一个三年免费保养和车检的服务，让我放弃，因为我提车价格太低，当时我就火大了，笔一扔就走了，然后又被经理拉了回来，说算了算了都给你吧（现在想想当时有点太激动了，但是一开始就有被玩的感觉，火压不住啊！）

签完字后去和财务谈付款，他给我的贷款利率是5.6%， 而且只有36个月贷款选项，我当时一想虽然比较高，可是我已经打定主意提前还完款也没在意（最终我六个月付完，利息钱是152，可以接受）。交完押金我就回去了，但是在签合同的时候我犯了一个错，提车的时候才知道。

因为第三天去的时候，一看车的里程是49迈，而我一拿合同看，上面写的是50迈，刚好符合合同要求！他当时已经拿定主意给我这辆前一年生产的库存车了！不想要吧，但是人家也没违反合同，而且押金也要不回来了，吞着苍蝇也就同意了！

还好车子不错，而且他们的售后服务都不错，每次去保养都免费而且速度还行。

所以我下次再买车的时候一定要在合同上确认车的里程数甚至是生产日期！坚决不交押金等有现车再过来挑选和签合同！

有时候我在反省是不是我压价压的太狠了？我一个朋友刚买的RAV4，稍微谈了一下就妥了价格，全款付，车子全新，很顺畅，怎么就我那么曲折？是不是我计较的太多了。

上个星期我朋友在租车公司花17000买了一辆起亚的七座车，我觉得超值啊，反省一下是不是该买辆更好的二手车。