原因如下：1汽车关税首先面对的问题必定是关税了，一款车漂洋过海的过来需要付出很多的金钱，不但是运输成本，还有大额的关税。很多人都知道关税很高，但是高到什么程度一般人不是很了解。粗略的算一下的话中国的进口关税是消费税加上增值税加上关税，杂七杂八加起来的费用应该是汽车本身价格的1.2倍左右，这个数字是非常恐怖的，本身汽车并没有那么昂贵但是去掉了关税之后价格自然水涨船高了。2：自主汽车底蕴浅薄除了进口车之外，合资车同样价格居高不下，这一点其实是没有办法的，自主汽车本身的底蕴就十分的浅薄，也就是这几年才算崭露头脚，很多核心工艺还是使用的其他国家的工艺，本身的竞争力就不行，价格方面10万左右能够热卖就很不错了。3.分期付款。美国人有分期付款的习惯，并且这种习惯被传播到了世界各地。在我印象中，美国本地人，以及在美国生活了一段时间的华人，都会选择分期付款来购车（很多留学生不能分期是因为身份和信用记录不行）。例如下图，理论上每个月只要不到五百（当然还要考虑保险等额外支出），就可以把全新的宝马X3开回家。4.二手车市场发达，并且民众对二手车无成见。很多外国人，包括留学生，开的其实都是二手车。在美国，买二手车和就和买食物一样，非常普通。由下图可见，美国的二手车市场一直在增长。

越南的二手车市场怎么样？

越南对于了解汽车的朋友来说，应该都知道这是一个东南亚神奇的国家，国民的人均生活水平不高，但是豪车数量却几乎遍地可见，加上不少顶级豪车的频繁露面，越南成为了众多车友心中豪车的国度。

比如兰博基尼在越南，只要你拿出十来万就能买一辆，要知道这些同款的车型在国内的售价那都是在好几百万，就算越南走私本领再大，也不能便宜到这个地步。甚至有些商家打出来的广告说劳斯莱斯15万开走劳斯莱斯，可是豪车中的豪车呢，在中国800万的劳斯莱斯，在越南却只要4万就能开回家，简直不可思议。

这些车肯定是有猫腻的，这些豪车并不是正规渠道过来的原装车，大部分都是偷盗流过来的二手车，店家也不管车的来路低价收来出售，还有很多都是快要接近报废的车，所以在越南800万的劳斯莱斯才会便宜到，只要15万。

越南没有出产自主品牌轿车能力，所以一切的汽车品牌都是国外的，这就造成了不少汽车的不合法入境，船运切割后集装箱运过来再焊接的十分多。一辆正常情况的百万豪车，由于二手贬值等原因卖个几十万属正常范围，不过如果想要几万块钱买到，那么只有以下几种可能：

一，大刀车：为了避税，把车子切成两半运进来的车子，进入国内后再焊接起来，与重大事故车一样，后患无穷。

二，二手车：原来很多走车都是二手车，甚至是接近报废的车，看着牌子大，外表光鲜亮丽，车况其实已经是一团糟了；

三，盗抢车：几百万的劳斯莱斯，就算报废也不会只要15万，这种车很可能是国外的盗抢车，一路销账进入到云南，没有保障。

在越南买一台豪车的价格通常为国际主流价格的30%～50%左右，如果为焊接车价格更低。这种车的售价固然非常的便宜，但是来路不明没有任何的售后服务，而且车辆本身还可能存在各种各样看不见的安全隐患。

越南的二手车价格比较高吧，不过像河内或者胡志明这样的越南大城市二手车还是比较好卖的。