很多人在买车的时候，除了会考虑空间、性能以及可靠性这些关乎自己用车体验的因素外，往往也会去想一下自己所选的这台车到底报不保值的问题；毕竟，这会关系到下一次换车的时候到底“亏”多少的问题。

而按照一般的认识，新车落地之后一年其二手价大概是原车的80%，也就是说用了一年的车要卖出去，成交价要比当初买的时候低20%；当然，对于好一些比较保值的车型而言，肯定不会那么夸张。而最近二手车交易网站ISeeCars通过对去年8月至今年1月期间的600多万辆汽车交易纪录进行分析，结果得出了目前美国市场上最保值的十款车型。

第十位：道奇Charger

落地一年车价损失：13.9%

排名第十的有来自道奇的Charger，其使用一年后二手价钱比全新车跌了13.9%，大约是4097美元。值得一提的是，ISeeCars的统计涵盖了Charger车型的所有版本所得出的平均值，因此其高性能的SRT Hellcat版本会不会比普通版更保值这点是看不出来的。

第九位：本田Ridgeline

落地一年车价损失：13.8%

损失13.8%车价的成绩让Ridgeline排在了榜单的第九位，作为本田专门针对北美市场推出的皮卡车型，Ridgeline的销量其实并不算十分突出，倒是它的保值率表现要胜过其他的日系皮卡车款。而事实上本田对于2020款的Ridgeline也作了一定的升级让它变得更加保值一些，例如换装了9速的自动变速箱，还有就是加大了后车门的打开角度等等。

第八位：本田雅阁

落地一年车价损失：13.7%

排第八的则又是一辆本田，雅阁新车在美国落地一年后的车价平均损失13.7%，大概是3177美元左右。而雅阁在去年美国的销量排行榜中的表现同样不错，在总榜里面排行第十一位。

第七位：科尔维特C7

落地一年车价损失：13.6%

雪佛兰科尔维特C7的上榜说明某些跑车在美国市场其实也可以十分保值。根据ISeeCars公布的结果，科尔维特C7落地一年后的车价平均损失13.7%，达到8113美元；不过考虑到C8即将要开始交付，其实C7的新车也有差不多的折扣，只是数量上没有太多而已。

第六位：斯巴鲁Crosstrek

落地一年车价损失：13.1%

斯巴鲁Crosstrek其实就是我们熟悉的XV了，其落地一年后的车价平均损失13.1%，大约是3138美元。不过ISeeCars方面也提到，Crosstrek能上到第六，主要还是因为去年市场对这类SUV车型的需求明显增加与供应不足所导致的矛盾造成的。

第五位：本田飞度

落地一年车价损失：12.5%

本田飞度以落地一年车价损失12.5%排在榜单的第五位，这个结果其实并不会让我们意外，毕竟在全球范围内飞度也都是一款十分保值的车型。

第四位：本田思域两厢

落地一年车价损失：11.9%

这已经是榜单上面的第四辆本田，其落地一年车价损失11.9%，大概是2704美元。奇怪的是，这里并没有把三厢的版本算到里面去不清楚具体是什么情况。

第三位：雪佛兰Traverse

落地一年车价损失：11.7%

雪佛兰Traverse能够排在第三位，ISee本田独占4席，全美保值率Top 10车型盘点Cars分析其主要原因是Traverse在2018年的时候推出了全新一代的车型，这某程度上拉动了该车型在二手市场成交价的上涨。

第二位：福特Ranger

落地一年车价损失：11.4%

排名第二的福特Ranger是榜单唯二的皮卡车型之一，不过ISeeCars它们所得到的福特Ranger的交易样本实在比较少，因此这个结果可能并不太能够说明问题。

第一位：特斯拉Model 3

落地一年车价损失：5.5%

特斯拉Model 3落地一年车价损失5.5%的成绩可以说大幅度抛离了其他上榜的车型，ISeeCars对数据分析后发现有这个结果原因是二手市场的Model 3数量其实并不多，但需求量倒是不小，供不应求的局面导致Model 3的二手价表现相当坚挺。

小结

可以看到，除了特斯拉Model 3的表现相当强悍外，本田以4款车型上榜的成绩也成为了这份榜单的有一个赢家。而根据ISeeCars的首席执行官的话说，本田车型优秀的可靠性表现以及本身相对吸引的拥有成本让它们在二手市场十分吃得开。其实这样的判断，放到全球其他区域的汽车市场应该是一样适用的吧！

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