到现在还没有购置税减半消息和减半收取，现在各地疫情已经缓解和清零，购置税减半收取不太可能了。

前些年出现过购置税减半的情况，主要是为了控制车型排量，当时小排量车型享受购置税减半，疫情期间汽车销量热度偏低，购置税减半并不能直接帮助疫情，疫情期间大部分消费者都处于自我隔离状态，所以购置税减半并没有什么根本的意义，反而会增加燃油汽车的销量，降低新能源车型的销量，从而阻碍新能源汽车的发展。汽车

疫情期间新车市场和二手车市场销量都非常惨淡，当年降低汽车购置税，主要是为了倡导大家选择小排量车型，从而提升环境质量，但是近几年发展主要以新能源车型为主，所以燃油车购置税不会再有减半情况发生。

最主要的是购置税减半增加燃油车销量，并不能对疫情带来帮助，购置税减半跟疫情没有直接关系，所以重心并不在汽车购置税上，而是如何有效地做好自我隔离。

总结：正常车型购置税是10%，新能源汽车没有购置税，另外新能源汽车不限号，并且不需要摇号，这些特有的权益也是为了推进新能源汽车发展。

疫情过后，汽车市场将会发生什么样的变化？

无人消费，汽车行业更是重灾区，同比下滑了百分之四五十，很多4S店汽贸店车卖不出去，工厂的库存压力也很大，整个产业链遭到重创，那么与之关联的汽车后市场，汽车用品，汽车装潢，汽车配件等也深受影响，所以疫情当下没有哪个行业或者个人能够独善其身，能坚持的继续，实在难熬的只有寻找优化方案，适时改变，相信整体经济会迎来新的增长期。

至少得颓一阵子吧，各车厂在自救的同时也在互相观望。至少大城市的乘现在政策去搞个牌子也是不错的选择。

n65的过滤安在车里，现在是车厂统一的共识，来应对疫情常态化。公共交通的风险可能会导致一部分之前犹豫买车的人会决定够廉价车或二手车。

希望这些畸形的车市方向可以早点恢复正常。

疫情后经济风口会在哪个领域？

在本次疫情中，餐饮，宾馆，旅游业，以及中小型企业首当其冲受到了重创，现金流不够的企业就会因此而倒闭，能够活下来的企业会越来越好，黎明前的黑暗是非常痛苦的，看谁能坚持到最后。所谓的机会，总是和危机并存，有危机就会有商机，历史会一次又一次的重演。17年前的非典，阿里巴巴创立了淘宝，成为了中国最大的电子商务平台，正是迎合了网上购物的契机而快速的成长。此次新冠肺炎，也会很多企业倒闭，会有很多新的企业诞生，淘宝也是一样，经济每年都是在增长，购物消费的人只会越来越多，只是改变了一些购物渠道而已，这次疫情对中国经济的影响也是暂时的，疫情过后经济会有一个爆发式的增长，这是必然的现象。学会在逆境种寻找机会，才是最明智的选择。

第一，大量的传统企业和商家都开始对接互联网电商，线上获客成为企业的基本配置，获客成本在不断增大，但是通过大数据分析可以快速降低商家的获客成本。大数据行业具有强大的弹性，能对接多方面的行业捆绑做销售给客户，比如广告传媒行业、AI智能电话行业。

第二，能源行业是国家的重中之重，是国家运行的核心，随着工业的发展，石油这类不可再生、不环保的能源开始逐渐产生一系列的问题，因此发展新能源是国家走可持续发展道路的必经之路，所以对于其行业国家都会有重点扶持的，特别是在疫情中沙特等国家引发的油价大跌，能源行业的发展更是受到了大家的关注。

第三，随着抖音、快手、腾讯等新媒体的发展，很多小型的培训工作室开始发展，大量的网红开始出现，短视频行业得到了爆发式增长。新媒体的发展带动了包括直播带货，社交电商的兴起，会带动大批人加入到这个行业，同时会与实体企业进行相互关联，互相促进发展。

以上是我个人对疫情过后可能会引发的经济风口，希望能对你有帮助！

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