成都的老乡你好

关于你的想法个人有以下看法

二手车这个领域主要要具备三个条件

首先要回 川 ，成都话你懂三，其次要懂车，最后还要有资金三

不存在什么进入不进入的。

如果你对车不了解，或是停留在一些表面的东西，那就比较麻烦

这些东西也没的那个教你。红牌楼有很多二手车的川川，

你没事去哪看下，看有没的机会学习下

其实，如果你喜欢汽车，干脆你想办法去卖车得了，新车哈，

去4S啊，汽车卖场找工作。

二手车严格来说不能算个行业，很多做这个朋友的都是副业。

或是有其它的收入，现在钱也没的那么好挣了，竞争还是激烈，

而且现在倒手个二手车的利润也没以前那么高了，

所以，如果你现在有工作，你可以把这个当成兴趣，去多了解下

但千万不要把吃饭的碗打倒了，真的，现在工作好难的找啊

就是有工作，压力也很大，先把饭找到，再去想其他的

等你确实对这个行业的水深水浅了解清楚了在做打算。

您觉得二手车市场的未来会有哪些新的突破？

我觉得不管是新车还是旧车，都是为了满足人们的购车需求，与人们的生活息息相关。新车交易与二手车之间存在紧密的联动关系，如今，二手车交易市场在新车金融产品的规划上，可以更为灵活和多样化，接下来，在新车金融领域的开拓，将成为汽车金融公司比拼的又一个重要领域。优信二手车布局新车领域，新车业务发展比较顺利，现阶段推出“一成购”业务广受人们欢迎。

现在二手车的市场怎么样呢？

二手车的话市场还是很大的，只是不规范，整体来说现在供大于求，为什么会这样呢？因为很多人不敢求，坑人的二手车经纪人太多，车贩子也比较坑人，低收高卖，就是因为某些人毫无底线的挣这个钱才会扰乱了整个市场。

油车换电车的车主，换车之后感受如何？

我买的是理想one，家里安了充电桩，上下班用电，出外用油，简直就像买了两台车一样！油车终其一生追求也达不到的提速、静谧、平顺都是电车天生自带的属性，之前的奥迪虽然悬架、动力都很出色，但在电车面前根本不是个事！虽然底盘不如奥迪，但有大电池在底盘压着，稳如磐石！以前会侧倾的弯现在稳稳地过。因为没有引擎声音，还经常不自觉地超速了。能源费用方面更别提了，简直象开车不要钱似的，几十块一月的电费说出来怕被暴打。

我开了6年的纯电动汽车，前后买过两辆新能源汽车，感触颇深，谈谈5点真实的用车感受，不可否认新能源汽车的5大优势很明显，但也有3大痛点，个个戳心，优势在痛点面前不堪一击，想买新能源汽车不妨先看看我的亲身经历。

8年过去了，我现在还清楚记得2014年下半年第一次见到特斯拉的场景，当时公司楼下停了一辆Model S，从停在那里到晚上下班这段时间内一直有人围观，有人拍照，真是羡煞旁人。

从那以后逐渐被纯电动汽车所吸引，2015年之后，国内纯电动车型逐渐多了，经不住诱惑，一直想尝鲜，终于入手了一辆北汽EV160，在此之前，我开了六七年的燃油车，两车对比后差距非常明显。

一、1公里电费还不到1毛钱，出行成本很低提到新能源汽车，相信大家第一印象就是充电很省钱，这一点毋庸置疑，以我自己的车型来说，百公里综合耗电大概在17度左右，家里安装有家用充电桩，晚上下班回家，设置好夜间充电，一度电不到5毛钱。

一年行驶1.5万公里左右，电费大概只需要1300左右，想想开燃油车的时间，每次去加油站少则两三百，多则四五百，尤其是现在的油价已经超9元，两箱油够我一年的电费，这真的不香吗？

以前燃油车平均一公里花费大概在8毛左右，一年1.5万公里需要油费约1.2万，这相当于是纯电动汽车的10倍，平均1公里花费还不到1毛钱，出行成本很低，自从开了纯电动汽车，哪怕菜市场距离家不到2公里，也要开着车去买菜。

以前只有冬季、夏季才开空调，现在但凡有想开随时开，就像不要钱一样，尤其最近多个城市进入高温天气，出门前动动手指，先远程启动车辆，打开空调，上车凉悠悠的，完全不需要考虑油费的问题，想想当时开燃油车，觉得开空调费油、堵车费油、大油门费油，自从开了电车，从来没有概念。

二、动力性能碾压同级燃油车，花20万享受50万汽油车的动力纯电动汽车摆脱了传统发动机，依靠电力进行驱动，相同转速下，电机可以发挥更大的扭矩，也不需要变速箱，动力输出持续且平顺，再也感受不到开燃油车换挡的顿挫感。我们以小鹏P7和宝马525相比。

小鹏P7动力：单电机最大功率为196kw，拥有267匹马力，峰值扭矩达390N·m，0-100km/h加速仅需6.7秒。

宝马530动力：发动机功率为185kw，252匹马力，峰值扭矩为350N·m，0-100km/h加速需6.9秒。

日常驾驶中，遇到满载爬陡坡、加速超车等场景下，纯电动汽车毫无压力，动力优势非常明显，绿灯一亮，轻踩油门，绝尘而去，你绝对是整条马路上最“靓的仔”，这一点深受玩车发烧友的追捧。

三、舒适、安静，智能辅助驾驶让开车变得更有趣第一次开纯电动汽车，给我印象最深的莫过于纯电动汽车开起来非常安静，唯有胎噪、加速时有轻微“嗡嗡”的电流声，除此之外很难听到其他噪音。纯电动汽车车头不需要进气格栅，几乎为封闭式，车身设计本身有利于降低阻力降低噪音。

而传统燃油车，为了降低噪音，提升NVH性能，不仅考验技术同样也增加了成本，尤其跑高速的时候，如果隔音降噪较差的车型，可能前后排聊天都需要凑近一些。

再来聊聊辅助驾驶，对于新手来说，确实有帮助，比如说自动泊车，自适应巡航、车道保持等等，车速快的时候，假如眼睛突然飞入一个小虫子，很不舒服，这时候拨动两下快速切换到辅助驾驶，你就可以放心揉揉眼睛。

长时间开车感觉有点疲劳，这时候设置自适应巡航驾驶，解放了双脚、双手，可以适当放松再切换到手动驾驶，这样有助于缓解疲劳。

四、外观、内饰、功能配置丰富，科技感十足时尚炫酷的外观，全玻璃透明溜背式车顶，比平板电脑还大的中控大屏，智能语音互动，开车过程中需要播放音乐、打开空调、打开天窗等等，只需说出来，哪怕是方言都能听懂，全车都充满了科技感。

五、“绿牌”优势，不限行、不限牌不限牌、不限号这对很多一二线城市的车主来说才是最大的优势，一位在上海的朋友吐槽说，燃油车上牌太难了，自己摇号两年多都没中，也参加了拍卖车等多种方式，终于上了牌，前前后后算了一笔账，一张燃油车车牌的成本花了好几万。

同样，在很多限号的城市，每周都有那么一天需要设置闹铃，一不小心就把车开出去了，罚款扣分都是小事，关键是耽搁时间，所有的这些问题，只需一辆纯电动汽车就可以搞定。

总之，纯电动汽车的优势很明显，但是说到它的几大痛点，很多车主也是苦不堪言，比如说续航短、充电难、充电慢、电池寿命、电池质保、保值率等问题，这些都是绝大部分车主买车需要考虑的问题。

痛点1、“续航焦虑”挥之不去

很多车主都说，看一辆纯电动汽车怎么样，冬季跑一趟高速它的优缺点立马体现得淋漓尽致，确实，“低温、高车速、开空调”就是一面“照妖镜”，冬季气温比较低，尤其是零下的时候跑高速，续航里程几乎要打5-7折。

原本官方续航600公里，在这样的环境下，实际续航可能只有300-400公里左右，遇到节假日，车流量比较大，高速路服务区排队充电的场景历历在目，当剩余续航不足50%，就会想着要充电，当剩余续航不足30%，此时每隔几秒钟就要看一眼续航，那一刻你敢说不焦虑吗。

归根结底还是充电基础配套设施不够完善，买车前感觉到处都有充电桩，当买了车之后你才会发觉很多充电桩都不能用，要么不兼容，要么长久失修，要么是专用充电桩，要么是慢充，最后能用的快充寥寥无几。

安装家用充电桩也是一大麻烦，小区物业需要各种手续，比如说必须是产权车位，不能影响邻居车位、不能有安全隐患等等，像短租、长租车位还需要业主签责任书，业主自然不愿意，这相当于这一类车位都无法安装充电桩。

痛点2、几年后打3折都没人愿意买

纯电动汽车毕竟是最近几年的新车型，很多人认为技术还不够成熟，车辆稳定性有待市场验证，车型技术、功能更新换代太快，加之续航顾虑、电池寿命等多方面的因素，导致目前二手车保值率整体较低。

一些热门车型前两年的保值率还是很不错的，但是3年以后，保值率逐渐下降，5年以后直线下降，5年前的那一批车型，当初新车落地十几万，如今3万都没人愿意接手，但是燃油车，5年后至少还能卖六七万。

有人说家用车不考虑保值率，事实上，除非不考虑省钱、不在乎钱，但凡买车，保值率也属于省钱的重要一环。

痛点3、原本是为了省钱，结果却发现“省油不省钱”

充电省钱这一点毋庸置疑，但是回头算算经济账，会发现，同款新车，纯电动汽车比燃油车至少贵3-5万以上，每年保险贵1000+，几年后二手车少卖3-5万以上，这还不算期间可能涉及换电池、维修的费用。

要知道换一组电池，少则5万，多则10多万，同样维修费用也很高，虽然保养费用便宜，但是新能源车型零部件“零整比”较高，后期一旦涉及维修其费用远超燃油车。综合算下来，省下来的油钱还没有以上这几项费用多，只能说省下的油钱在其他方面又花了。

总而言之，新能源汽车就是让人又爱又恨，一旦开上了，让车主深陷其中，欲罢不能，在当前阶段，如果是家里第一辆车，那还是选燃油车会更好一点，如果预算够，不是很在乎省钱的问题，那就选插电混动。

如果家里已经有一辆燃油车，第二辆车可以毫不犹豫选纯电动汽车，毕竟这样的组合堪称完美，如果家里不方便安装充电桩、偏北方地区、偏远县城、经常跑长途、单纯想省钱等等这几类人群选新能源汽车一定要三思。