一、三菱帕杰罗十年左右二手车价格

，如果没有发生过事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在七八万左右，我说的是帕杰罗V73,3.0排量的。

二、实拍：金标三菱帕杰罗V97，仅售32万，后排直接配个大沙发？

想必很多朋友们都知道，在2021年的1月1日，国五排放车型上牌的窗口将被彻底关闭，所以大批平行进口车新车将彻底与我们无缘，淡出了我们的视野。当然其中也包括我们熟知的普拉多，帕杰罗车型。

事实上，现在大部分港口还积压着一批平行进口车，当然这些车后期基本上也不会再进入国内。那么目前市场上这些车辆怎么处理呢？

其实黄牛早已想到了办法，就是让最后一批平行进口车挂上新车的牌照，如果后期谁再买，直接过户就可以了。严格意义上来说，车主买的并不是新车了很明显是二手车。

今天我们实拍了一组三菱的帕杰罗车型，这款帕杰罗可不是我们吐槽的“病猫”，因为帕杰罗3.0L的动力实在太弱了。其实我认为帕杰罗这款车型一向是被中国消费者所低估的一款车型，这款车型可是和丰田普拉多一样出名的车型，但是它的价格却是非常的便宜。今天我们所拍摄的这款车型是真正的具有强悍越野表现的山猫V97。

这款V97车型的整体价格非常的实惠，也就比我们常见的丰田汉兰达贵那么一丢丢。

我们从从某经销商处了解到，这款车型的整体价格在32万元上下来回波动，总的来看价格并不高。这样的价格要比普拉多，陆巡便宜太多了。这是一款真正意义上的越野硬货，它的性能更加出色。这款车型在2019年着实火了一把，主要原因也是因为它的价格实在比较诱人，而且这款V97车型是整个 三菱帕杰罗品牌中最具性价比的一款车型。

这款V97车型的外观设计是非常漂亮的，特别是它的金车标。前脸采用了我们非常熟悉的前脸设计，超大的进气口搭配两侧的灯组，中网边缘使用粗壮的镀铬饰条来进行点缀，它的大灯虽然并不是特别犀利和时尚，但反而有一种年代感，这就是情怀。

车型侧面，这款V97的侧面看起来是比较硬汉的，同时也比较粗糙，整个侧面并没有给我们带来多么精致的感觉。当然，你也别指望山猫可以带给你这些，毕竟这是一款纯硬派越野。

车型尾侧这，V97款车型的尾侧采用的我们非常喜欢的设计，至少说是很多越野迷们非常喜欢的，采用了小背包的设计，从侧面打开，颜值高，也更加具有情怀。

内饰部分，这款V97的内饰感觉来自十年前的设计，虽然桃木的挡板极力想装裱出豪华感，但是我们看到的依然是年份久远的设计。整个车内采用了较多的机械设计，但是对于小众的越野迷来说，这绝对是一种情怀。这款V97款的第二排空间就像一排大沙发一样，静态乘坐较为舒适，但实际驾驶起来舒适度并不会太高，因为这款车型本身就没有太强的公路属性，它是为越野开发的。

这款V97是非常有名的6G75发动机，这款发动机的最大功率为250马力，峰值扭矩为329N?m。从动力性能来看，要比V93有了全方位地提升，而且动力性能的提升更是让整车性能出现了质的增长。

V97这款车型除了性能较为出色以外，它的刹车盘还配备了四个活塞，增加了后桥差速锁。当然，给消费者带来最高面子的应该是其黄金的立标。

除了动力性能得到全方位的升级以外，在低速四驱模式下，这款V97的帕杰罗最大扭矩可以增大1.9倍，对于国内绝大多数的极端路况都可以轻松驾驭。

值得一提的的是，除了上述越野性能有了整体提升以外，这款V97的帕杰罗的车身离地间隙也得到了升级，最低的离地间隙达到了235mm，拥有非常出色的通过性能。

所以我认为这款V97车型越野性能得到了全方位的释放和升级，道理很简单，无论是动力还是越野表现，亦或者是离地间隙，可以说都是历代帕杰罗车型中表现最为出色的一款。

那么问题来了，你对这款V97车型中意吗？如果你也喜欢这款车型，欢迎咨询常州各经销商处。

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三、2020款帕杰罗劲畅怎么样？

全新帕杰罗・劲畅没啥不好，就是排放标准有点老，指导价28.98-30.98万的帕杰罗・劲畅，总不能拿着国五排放标准去跟别人兜售产品力吧，就这一个硬伤，就能将绝大多数有越野需求的消费者拦在门外进不来。

此次上市的车型严格意义上来说只能算得上中期改款车型，相比于老款车型在设计上并未作出太大的变化，但在配置装备上，此次登场的2020款帕杰罗・劲畅诚意极强。

几乎是打翻了此前丐版什么都没有，顶配配置参差不齐的现状。

2020款帕杰罗将所有的诚意都用在了内饰配置上，这给了潜在用户更多的选择，可谓诚意满满。

单单从指导价上分析，新款车型相比于老款车型新增了膝部气囊、胎压监测、ESP、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、后桥差速锁、天窗以及踏板，此外换挡拨片、多功能方向盘、LED日间行车灯+自动头灯均有所配备。

如此之丰富的配置，2020款车型价格也仅仅只是上调了一万，可谓良心无比。

其实拍一拍胸脯说，两把锁带超选四驱的2020款帕杰罗・劲畅，那必然是顶好的。

从性能上来说，全新帕杰罗・劲畅越野绝对算得上好手儿，再加上原本就不高的价格以及丰富的配置表现，基本上可以选择放弃V97，纵然帕杰罗V97拥有神话一般的实力，但变速箱高温问题实在是硬伤中的硬伤，再加上配置的劣势以及相对较高的售价。

帕杰罗V97依然很强，但帕杰罗・劲畅已经缩小整体差距，当下选谁真的不好说。

但有一个问题，两款车都是硬伤。

2020款帕杰罗・劲畅居然没有国六排放标准？国六b都要落地了，全新上市车型还是国五标准，谁家买车花30万上一国五排放车，有的省份直接拒之门外不说，就以现在国七蠢蠢欲动的环境，国五淘汰的时间只能加快不能变慢。

帕杰罗・劲畅没啥不好，就是排放标准不主流，而且从老款帕杰罗・劲畅平行进口价格分析，2019款车型卖到25万底价的当下，这意味着全新车型依然有一定的降价空间。

所以说对于帕杰罗・劲畅来说，它的等等党们也会迎来胜利，毕竟国六标准2021年全面落地，留给当下帕杰罗・劲畅的时间也不多了。

这是一款非常有实力的四驱硬派越野车，而且是一辆叫好不叫座的车型。越野能力丝毫不怀疑秒杀普拉多2.7，但是保有量少，二手保值率低，假如玩越野建议考虑入手二手车。

这款车非常的好，它的外观非常的大气，非常的有气质，内饰空间非常充足，而且它很适合跑长途，也很省油。

我觉得非常棒，发明为我们的生活带来了更方便更快捷，这样的做法是对社会的贡献，更是对公民的贡献，值得去选择。