奔驰E级：奥迪A6L你降15万，你让我“怎么活”？

说实话，现在豪华汽车如果不降价销售，那这个品牌在市场上即使权威再高，也会被打得“鼻青脸肿”，今天咱就来看看豪华汽车市场如今的“价格战”有多残酷？

自今年开始以来，汽车市场就不是那么平静，开年初特斯拉全系降价的消息直接上了热搜排行榜竖耐茄第一，当然汽车降价有人欢喜、有人忧愁，其中最能够直接反映出特斯拉降价的一句话就是：被朋友拉着来特斯拉4S店维权，朋友反手提了一辆特斯拉！

特斯拉其实这个品牌绝对也是能够预料到今年的市场肯定是不平静，特斯拉降价以后，雪铁龙C6又凭借一己之力掀起了汽车“降价潮”，毕竟一款非常体面的中级轿车，竟然在没有套路的局面下跌到12万，这显然是无法想象的，要知道雪铁龙C6在市场发展多年，可以一直坚守在20万左右的价格区间。

中端亲民车型打得热火朝天，你以为豪华汽车市场日子就好过？

现在随着电动化的崛起，豪华燃油品牌直接被打了一个措手不及，可以说在新能源车型领域，品牌价值是一文不值的，你比如50万的奔驰EQE竟然卖不过50万的蔚来ET7，按照燃油豪华车来推演的话，蔚来ET7只有降到30万才有活路，可是现在呢？蔚来就是和你一个价格硬刚，你还打不过！

而说到中大型豪华轿车，那市场更是“火热”，本身燃油豪华车竞争就激烈，而新能源汽车品牌都把重心放到了豪华汽车领域，这就是奔着抢夺BBA市场份额来的。

三大德系豪华品牌，率先开始大幅度降价的自然是奥迪，毕竟本身奥迪的品牌权威就低一些，如今市场上丐版奥迪A6L降了9万多，而高配车型直接拿出了15万降幅，可以说奥迪这次真的是拿出了不错的“诚意”。

那奥迪A6L降幅达15万，肯定会冲击同级别的豪华车型，这时候压力就给到了宝马5系和奔驰E级，其实宝马5系还好点，毕竟本身它和奥迪A6L就有着不错的降幅，如今只是在原基础上再降个2、3万就可以，目前宝马5系最大降幅也是来到了9万，性价比还算中规中矩。

而奔驰E级就不一样了，奔驰E级这些年亩梁哪有降价力度可言，甚至在前几年还加价卖过一段时间，毕竟从产品力上来看，奔驰E级确实要领先宝马5系和奥迪A6L两款车，但是如今在市场上，显然奔驰E级如果不拿出点诚意，将会面临销量急速下滑的局面。

毕竟现在消费者购买豪华车的时候，首先看的肯定是这款车到底有没有降幅，降幅多大，对比同级豪华车性价比怎么样。而奔驰E级看到奥迪A6L降幅如此大，显然也是恨得“牙痒痒”，毕竟奔驰E级和奥迪A6L的造成成本还是相差不少，但是现在消费者都在盯着奔驰，看奔驰到底降不降价。

奔驰面对销量的下滑，只能够妥协了，目前奔驰E级在市场上拿出了5万余察的降幅，虽然说与奥迪A6L差距明显，但也是好的开始，你认为奔驰E级降价多少合理呢？

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以上内容参考百度百科——奥迪A4L

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其实奥迪和大众都是大众旗下的品牌，品质保障自然不用说，只不过定位不同，从品牌上来说，奥迪要更加豪华一些，但品牌豪华并不意味着奥迪就一定要比帕萨特好，在奥迪A4L面前，帕萨特的实力还是值得一看的。【免费获取底价】

奥迪A4L和帕萨特哪个好——外观上帕萨特侧重商务与豪华，奥迪A4L着重体现运动感；车身尺寸与空间体验上帕萨特技高一筹

在外观方面，两款车可以说是各有千秋，奥迪A4L在高级感、豪华感的营造上，是不愧于豪华品牌的，外形更加流畅华丽，而帕萨特更偏向于商务和豪华相融合的风格，矩阵式LED大灯充满精致气质，点阵造型的镀铬饰条凸显硬朗气息。到底哪一种更出色，只能说，仁者见仁智者见智，没法强求。在内饰方面，毕竟作为豪华B级车，奥迪的内饰更加高级奢华，不过帕萨特也并不是毫无还手之力。在动力方面，可以说两款车没有太大差距，奥迪A4L入门版车型搭载的是2.0T/150马力和7挡双离合的组合。而帕萨特则是1.4T/150马力和2.0T/186马力两种选择，同样匹配7挡双离合变速箱。如果仅仅从数据上看，两款车算得上平分秋色，奥迪的排量甚至还要占一点优势。对比之下奥迪A4L更好一点。 1、价格方面，帕萨特顶配版的官方售价要比奥迪A4L顶辩或配版的便宜些。 2、整体车身方面，帕萨特顶配版的车身要比奥迪A4L顶配版的车身长，但帕萨特顶配版的轴距要比奥迪A4L顶配版的轴距短一些。

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